Հոդվածներ

Արեւելյան Սողոմոնյան կղզիների ճակատամարտ, 1942 թվականի օգոստոսի 24-25

Արեւելյան Սողոմոնյան կղզիների ճակատամարտ, 1942 թվականի օգոստոսի 24-25


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Արեւելյան Սողոմոնյան կղզիների ճակատամարտ, 1942 թվականի օգոստոսի 24-25

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտը (1942 թ. Օգոստոսի 24-25) երկրորդ մարտն էր վեց ծովային գործողությունների շարքում, որոնք կապված էին Գվադալկանալի վրա մղվող մարտերի հետ և կրող մարտ էր, որն ավարտվեց որպես փոքր ամերիկյան հաղթանակ:

Այն բանից հետո, երբ իրենց առաջին փոքրածավալ հակագրոհները Գվադալկանալի վրա ձախողվեցին, ճապոնացիները սկսեցին ուժեղացումներ տեղափոխել կղզի: Այս առաջադրանքին հատկացվեց արագ փոխադրումների, հածանավերի և թեթև հածանավերի ուժ ՝ հետծովակալ Ռայզո Տանակայի ղեկավարությամբ: Տանակայի զորքը շուտով ամերիկացիներին հայտնի դարձավ որպես «Տոկիո Էքսպրես» և այն կշարունակեր գործել Սողոմոնյան կղզիների արշավի մեծ մասի համար: Տանակայի առաջին վազքը հաջող էր, և 815 տղամարդ օգոստոսի 18-19-ի գիշերը վայրէջք կատարեց Գվադալկանալում: Չնայած այդ զորքերը արագորեն պարտվեցին ճակատամարտում, ճապոնացիները որոշեցին կրկնել վարժությունը և ուղարկեցին ևս մեկ փոքր ուժ

Theապոնացիները որոշեցին փորձել և համատեղել երկու գործողություն: Մինչ ծովակալ Տանական իրականացնում էր Գվադալկանալի ամրապնդումը, երկրորդ նավատորմը ՝ երեք ավիակիրով, կգործեր Սողոմոնյան կղզիների հյուսիսում և կփորձեր մոտակա ամերիկյան նավատորմը ներգրավել մեծ ճակատամարտի:

Adովակալ Տանական զորքը բաղկացած էր տրանսպորտից Կինրյու Մարու (փոխակերպվել է թեթև հածանավից), չորս կործանիչ փոխադրումներ, հիդրոօդանավակիր Շիտոզա եւ Destroyer Squadron 2, թեթեւ հածանավի գլխավորությամբ Intsինցու.

Հիմնական ուժը կառուցվեց նավատորմի կրիչների շուրջ Շոկակու եւ Uույկակուն. Այն ներառում էր նաև ութ մարտական ​​նավ, չորս ծանր հածանավ և թեթև կրիչ Ռյուժո, որը պետք է ծառայեր որպես խայծ: Theապոնացիները հույս ունեին, որ ամերիկացիները կգտնեն այն Ռյուժո բայց ոչ ավելի մեծ փոխադրողները, և կփորձեին հարձակվել նրա վրա:

Հիմնական ամերիկյան նավատորմը ՝ ծովակալ Ֆլետչերի ղեկավարությամբ, ներառում էր փոխադրողներին Սարատոգա, Ձեռնարկություն եւ Wasp, նոր ռազմանավը Հյուսիսային Կարոլինա, չորս հածանավ և տասը կործանիչ (աշխատանքային խումբ 61): The Wasp միայն չնչին մասնակցություն ունեցավ ճակատամարտում և ուղարկվեց օգոստոսի 24 -ի մարտերից առաջ լիցքավորվելու:

Adովակալ Տանակայի տրանսպորտային նավերը և նրա ուղեկցող խումբը նկատվել են ամերիկյան պարեկային ինքնաթիռների կողմից օգոստոսի 23 -ին, երբ նրանք դեռ 350 մղոն հեռավորության վրա էին գտնվում Գվադալկանալից: Ամերիկյան ինքնաթիռներն ուղարկվել են հարձակման, սակայն վատ եղանակը և ճապոնական ժամանակավոր նահանջը նշանակում են, որ նրանք չեն գտել իրենց թիրախները:

Օգոստոսի 24 -ի վաղ առավոտյան ամերիկյան պարեկային ծառայությունները հայտնաբերեցին Ռյուժո և ծովակալ Ֆլեթչերը հրամայեց իր նավատորմը դեպի իրեն: Երբ փոխադրողները հեռավորության վրա էին, 29 ինքնաթիռի հետախույզ ուժ ուղարկվեց նրան գտնելու համար, որին 13.45 -ին հաջորդեց երեսուն սուզվող ռմբակոծիչներից և ութ վրիժառու տորպեդ ռմբակոծիչներից բաղկացած հիմնական հարձակողական ուժը: Մոտավորապես նույն ժամանակ ճապոնացիներն իրենց ինքնաթիռը գործարկեցին Գվադալկանալ քաղաքի Հենդերսոն դաշտի վրա հարձակման ժամանակ:

14.ամը 14.20-ի սահմաններում դեպի Հենդերսոն ուղևորվող ինքնաթիռը գաղտնալսվեցին VMF-223- ի ծովային կործանիչների կողմից և նրանց հարձակումը ջարդվեց:

Ամերիկյան հետախույզ ուժերը հայտնաբերեցին փոխադրողներին Շոկակու եւ Uույկակուն, այլ փորձ ՝ շեղելու հիմնական ուժը ՝ հարձակվելու նրանց վրա ՝ փոխարենը Ռյուժո ձախողվեց. Ամերիկյան ինքնաթիռը մեծ վնաս է հասցրել ինքնաթիռին Ռյուժո. Լույսի կրիչն այրվեց ու խորտակվեց:

Theապոնացիները այժմ հայտնաբերել էին երկու ամերիկյան փոխադրողներ, և Շոկակու եւ Uույկակուն սկսեց զանգվածային հարձակում երկու ալիքներով: The Սարատոգա հաջողվեց խուսափել այս հարձակումից, սակայն Ձեռնարկություն այնքան էլ հաջողակ չէր Նրա Wildcat- ի հիսունմեկ մարտիկներին հաջողվեց պայքարել ճապոնական տորպեդ ռմբակոծիչների դեմ, սակայն նրանց սուզվող ռմբակոծիչները չբացահայտվեցին և կարողացան անխափան հարձակում գործել Ձեռնարկություն. Լ fromՀ-ից ուժեղ հակաօդային կրակ Ձեռնարկություն և նրա ուղեկցորդները, և հատկապես մարտական ​​նավից Հյուսիսային Կարոլինա, կազմել են ճապոնական ինքնաթիռներից շատերը, սակայն Ձեռնարկություն դեռ երեք ուղղակի հարված և չորս անհաջող հարված: Յոթանասունհինգ մարդ զոհվեց, ևս իննսունհինգը վիրավորվեցին, սակայն մեծապես բարելավված վնասների վերահսկման ամերիկյան միջոցները նշանակում էին, որ Ձեռնարկություն կարողացավ վերականգնել սեփական ինքնաթիռը:

Մինչդեռ Ձեռնարկություն կռվում էր ճապոնական ավիակրի հետ, Սարատոգա կարողացավ հարձակում ձեռնարկել Տանակայի հիդրոօդանավի կրիչի վրա Շիտոզա. The Շիտոզա հրկիզվել է եւ ստիպված է եղել նահանջել տարածքից:

Օգոստոսի 24 -ի վերջին ողջ մնացած ինքնաթիռակիրները հեռացան տարածքից: Օգոստոսի 25 -ին ճապոնացիները շարունակեցին հեռանալ, իսկ Ֆլետչերը վերադարձավ տարածք: Չնայած նա չկարողացավ գտնել իր հիմնական թիրախները miովակալ Տանակայի տրանսպորտային նավատորմը դեռ ուղևորվում էր դեպի Գվադալկանալ, և նրանք հարձակման ենթարկվեցին Հենդերսոնի դաշտում տեղակայված ինքնաթիռների կողմից:

Օգոստոսի 25 -ի առավոտյան ժամը 6 -ի սահմաններում Տանակայի նավատորմը խոցվեց: The Intsինցու վնասվել է, ինչպես նաև տրանսպորտը Կինրյու Մարու. Տանական կարճ ժամանակ անգիտակից վիճակում ընկավ, և երբ նա առողջացավ, նա իր դրոշը փոխանցեց կործանիչին և փորձեց շարունակել իր առաքելությունը:

Հասցված վնասը Կինրյու Մարու ավելի լուրջ էր, քան ենթադրվում էր: Տրանսպորտային նավը հրդեհվել է, և զորքերը պետք է տարհանվեն այստեղից: Ոչնչացնողը Մուզուկի գնաց կողքին, բայց շուտով դժբախտություն ունեցավ լինել այն սակավաթիվ ռազմանավերից մեկը, որոնք խորտակվել էին ծովում ծանր ռմբակոծիչների կողմից: B-17- ների ուժերը 11-րդ ռմբակոծության խմբից ՝ Էսպիրիտու Սանտոյի վրա, հարձակվել են, երբ Մուզուկի ներգրավված է եղել փրկարարական աշխատանքներում: Անշարժ ճապոնական կործանիչը խոցվել է ծանր ռմբակոծիչների ռումբերից եւ խորտակվել: Նրա անձնակազմը այնուհետև պետք է փրկվեր, մինչդեռ ևս երկու կործանիչ փրկեցին տղամարդուն Կինրյու Մարու, որն այժմ խորտակվում էր: Ի վերջո, նրա հիմնական տրանսպորտային նավը կորցրած, նրա առաջատարը վնասված էր, իսկ կործանիչը կորցրեց ծովակալ Տանական, ընդունելով պարտությունը և թոշակի անցավ:

Theապոնացիները չկարողացան վայրէջք կատարել իրենց ամրացումները, կորցրեցին փոխադրող և արագ փոխադրող նավ և վնաս կրեցին մի քանի այլ ռազմանավերի: Նրանք հիմնականում հրաժարվեցին Սոլոմոնյան կղզիներում գործող ցերեկային ժամերին, սակայն գիշերը պահպանեցին ծովերի վերահսկողությունը:

Ամերիկյան կողմից ՝ Ձեռնարկություն նա շարքից դուրս էր մինչև հոկտեմբերի կեսը, բայց նա ժամանակին վերադարձավ ՝ մասնակցելու Գվադալկանալյան ծովային գործողությունների չորրորդին ՝ Սանտա Կրուսի ճակատամարտին (1942 թ. հոկտեմբերի 24-26):


USS Enterprise CV-6 Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազարդարված նավը

Օգոստոսի 7-8-ին Գվադալկանալում և Տուլագիում ԱՄՆ-ի ծովային ստորաբաժանումների վայրէջքներից և օգոստոսի 9-ին Սավո կղզու մոտ ԱՄՆ-ի և Ավստրալիայի հածանավերի ջախջախիչ պարտությունից հետո արևելյան Սողոմոններում անհանգիստ հավասարություն գոյություն ունեցավ: Ամեն կեսօր վաղ առավոտյան - & quot; Տոջո Թայմ & laquo; Գիշերը թշնամու հածանավերն ու կործանիչները կանոնավոր կերպով վազում էին ներքև «Slot» - նեղ ուղղություն Ռաբաուլից դեպի հարավ -արևելք կղզիներով ՝ ծովային դիրքերի վրա մուրճով հեռանալու համար, հետ քաշվելով մինչև լուսաբաց: Ավելի հազվադեպ, դաշնակիցների կործանիչ-փոխադրամիջոցները ներխուժում էին Ironbottom Sound ՝ ծայրահեղ անհրաժեշտ պաշարներ և վառելիք հասցնելով ավելի ու ավելի շրջափակված 16,000 ծովային հետեւակայիններին:

«Okապոնիայի հարձակվողները» & quotTokyo Express & quot- ի նավերը վերահսկում էին Գվադալկանալից հյուսիս գտնվող ջրերը, սակայն Ձեռնարկություն, Սարատոգա եւ Wasp թաքնված դեպի հարավ -արևելք ՝ սպասելով և սպասելով երկու կղզիները վերականգնելու անխուսափելի ճապոնական շարժմանը:

Գվադալկանալում ծովային հետեւակի բռունցքն անտանելի էր ճապոնացիների համար: Եթե ​​դաշնակիցներին թույլ տրվեր օդային բազաներ հիմնել Սողոմոնի արևելքում, ապա Ռաբաուլում ճապոնական դիրքերը ուղղակիորեն կսպառնային: Եվ առանց կղզիների ամբողջ ցանցի վերահսկողության, ճապոնացիներն անզոր էին կոտրել դաշնակիցների մատակարարման գիծը ՝ ձգվելով Հավայան կղզիներից արևելքում, հարավում ՝ Սամոա և Ֆիջի կղզիներով և արևմուտք մինչև Բրիսբեն, Ավստրալիա:


Wasp CV-7 (առաջին պլան), Saratoga CV-3 և Enterprise CV-6, որոնք գործում են Գվադալկանալից հարավ, 1942 թ. Օգոստոսի 12:

Վարչապետ Տոջոն և ծովակալ Յամամոտոն, հասկանալով իրավիճակի լրջությունը, հրամաններ արձակեցին ՝ նպատակ ունենալով վերջնականապես զրկել Սողոմոնների վերահսկողությունը դաշնակիցներից: Ռաբաուլում որոշվեց հավաքել այն 2500 հոգանոց ուժերը, որոնք այն ժամանակ տեղակայված էին Գուամում, 3500 զինվորներ, որոնք տեղակայված էին Պալաուում և 1000 կայսերական ծովային հետեւակայիններ, եւ դրանք դրեցին Գվադալկանալի պաշտպանների դեմ: (Սա խոսում է Գվադալկանալը պաշտպանելու դաշնակիցների վճռականության մասին ճապոնական գնահատականների մասին. Պաշտպանները գերազանցում էին հարձակվողներին 5 -ից 4 -ին, հարաբերակցությունը, որը սովորաբար գործնականում երաշխավորում էր հարձակման ձախողումը):

Առաջին հարձակումը սկսվեց 14 -ի գիշերը, երբ Navովային հատուկ դեսանտային ուժերի 500 մարդ ափ դուրս եկավ ծովային հետեւակի գրեթե ամբողջական օդանավակայանի արևելք: Հաջորդ գիշերը ծովային հետեւակի դիրքերից դեպի արևմուտք իջավ ևս 1000 մարդ: Նրանց հրամանատար սպա, գնդապետ Կիանո Իչիկին ժամանակ չկորցրեց «քվինվասիան» հաջողություն հայտարարելով, և անմիջապես ձեռնամուխ եղավ օդային թռիչքը գրավելու համար պտտվող շարժման իրականացմանը:

Այնուամենայնիվ, հաջողությունը կարճ տևեց: Պարեկները հայտնաբերեցին ճապոնացիներին, որոնք մոտենում էին ջունգլիների միջով, իսկ 19 -ին և 20 -ին ծովային հետեւակները կոտորեցին թվաքանակով գերազանցած ու դուրս մնացած զավթիչներին, փոխարենը տալով համեմատաբար քիչ զոհեր `35 ծովային հետեւակային սպանված: Տենուրա գետի այս ճակատամարտը ապշեցրեց ճապոնական բարձրագույն հրամանատարությունը, որը դեռ համոզված էր իր անպարտելիության մեջ: Ակնհայտ է, որ ծովային հետեւակայիններին հեռացնելու համար ավելի համակարգված ջանքեր էին պահանջվում: Բայց Հենդերսոնի դաշտի ավարտին (որը կոչվում է մայոր Լոֆթոն Հենդերսոնի անունով, ծովային օդաչու է սպանվել Միդուեյում), այժմ ԱՄՆ -ն մարտահրավեր է նետել Japanապոնիայի օդային օպերացիոն վերահսկողությանը Սողոմոնների վրա:

Ռաբաուլում ավելի շատ զինվորներ սկսեցին տրանսպորտը ՝ 20 -ին մեկնելով Գվադալկանալ: Տրուկի խարիսխից դեպի հյուսիս, Շոկակու եւ Uույկակուն - նավատորմի փոխադրողներ, Պերլ Հարբորի վետերաններ - տեսակավորվել են դեպի հարավ: Հարյուր մղոն առաջ նավարկեց Ռյուժո, թեթև փոխադրող, որի խնդիրն է լուսաբանել ճապոնական տրանսպորտի մոտեցումը և մեղմացնել ԱՄՆ -ի դիրքերը Գվադալկանալի և Տուլագիի վրա:

Յամամոտոյի գործողությունը KA- ն, որն արագացրեց Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտը, ուներ երկու նպատակ. Հասնել ջախջախիչ հաղթանակին ամերիկյան փոխադրողների նկատմամբ, որոնք փախել էին իրեն Միդուեյում, և աջակցել Ռաբաուլից Գվադալկանալ տեղափոխվող 3000 տղամարդու վայրէջքին: Ինչպես Midway ռազմավարությունը, այնպես էլ KA- ն ենթարկվեց վտանգի ՝ թելադրված լինելով չափազանց շատ նպատակների համար, որոնք պետք է իրականացվեին չափազանց լայն տարածքում տարածված ուժերի կողմից:

Ամերիկյան հետախուզությունը, չնայած պայքարում էր ճապոնական ռազմածովային հաղորդագրությունների տասնօրյա կուտակման հետ, օգոստոսի 21-ին հրապարակեց «Հետախուզության ամփոփում» ՝ կանխատեսելով, որ ճապոնական մեծ ուժեր, չնայած դեռ ակնհայտորեն դեռ կայսրության ջրերում, անպայման կգնան հարավ, եթե արդեն այդ ուղղությամբ չեն ընթանում: Չնայած Japanապոնիայի հաղորդագրությունների տրաֆիկի վերծանման անհետաձգելի ձգձգումներին, ամփոփագիրը մահացած էր. ուներ 21 -ին Տրուկից դասավորված, նույն օրը տրանսպորտը և նրանց ուղեկցողները մեկնեցին Ռաբաուլից:

Նիմիցը ժամանակ չկորցրեց ՝ գործելով այս տեղեկատվության վրա ՝ նույն օրը Գորմլիին պատվիրելով իր ուժերը կենտրոնացնել Սողոմոնյան կղզիների մոտ: Հաջորդ օրը Գորմլին ծովակալ Ֆրենկ Jackեք Ֆլեթչերին հրամայեց ուղարկել իր երեք աշխատանքային խմբերը հյուսիս ՝ ճապոնական սպասված մարտահրավերին դիմակայելու համար: Հետ միասին, Wasp եւ Սարատոգա աշխատանքային խմբեր, Ձեռնարկություն և նրա ուղեկցորդները շոգեխաշեցին հյուսիս ՝ աչալուրջ սպասելով թշնամու մոտեցման նշաններին:


Ձեռնարկատիրական կրունկները կոշտանում են, երբ բոցերն ու ծուխը հոսում են նրա աջ և աջ կողմում գտնվող 5 ատրճանակների պատկերասրահից, 1942 թ. Օգոստոսի 24:

Օգոստոսի 22 -ին, ժամը 1100 -ից կարճ ժամանակ առաջ, ինքնաթիռ հայտնվեց Ձեռնարկությունռադար, նավից 55 մղոն հարավ -արևմուտք: Չնայած ստատիկ և հաղորդակցության խնդիրները հետաձգեցին պատասխանը, ի վերջո չորս Վայրի կատուների բաժանումը ուղղվեց դեպի ներխուժողը: Նրանք հանդիպեցին մի Kawanishi թռչող նավակի, մի փայտահատ, չորս շարժիչով հետախույզ ինքնաթիռի. Կարճ կարգով այն կրակի մեջ մղվեց ծով:

Հաջորդ վաղ առավոտյան, երբ և՛ նավերը, և՛ ինքնաթիռները հսկում էին թշնամական ջրերը Սողոմոնների շղթայից հյուսիս, Ձեռնարկություն սկաուտները տեսան երկու ճապոնական ենթասպա, որոնք շտապում էին դեպի հարավ ՝ կանխագուշակելով թշնամու հզոր մակերեսային ուժերի մոտեցումը: Մի քանի ժամ անց Navy PBY Catalinas- ը գտավ ճապոնական տրանսպորտային շարասյունը Բուգենվիլ կղզուց արևելք (Ռաբաուլի և Գվադալկանալի միջև ճանապարհի մոտ կեսը): Գործարկած գործադուլը Սարատոգա այդ կեսօրին չհաջողվեց գտնել ավտոշարասյունը, որը տեսնելուց հետո թեքվել էր դեպի հյուսիս: Քառասունհինգ րոպե անց ՝ ևս մեկը Ձեռնարկություն պարեկը մակերեսին նկատեց ճապոնական մեկ այլ ենթակայք, որը մեծ արագությամբ շարժվում էր դեպի հարավ: Ենթակայանը հարձակման ենթարկվեց և, ամենայն հավանականությամբ, ոչնչացվեց:

Օգոստոսի 23 -ի ցերեկը CINCPAC- ի հետախուզությունը կարծես հակադարձեց իր նախկին գնահատականին ՝ խորհուրդ տալով, որ հիմնական ճապոնական ուժերը դեռ գտնվում էին Տրուկում: Adովակալ Ֆլեթչերը, որը մտահոգված էր իր նավերի վառելիքի վիճակով, քանի որ մոտենում էր հակառակորդի հետ գործողությունը, որոշեց օգտվել «հապաղումից» և հրամայեց Wasp և նրա աշխատանքային խումբը 18 դեպի հարավ նավթագործների համար: Դա որոշում էր, որի համար նա շուտով կզղջար:


Արեւելյան Սողոմոնյան կղզիների ճակատամարտ, 1942 թվականի օգոստոսի 24-25 - Պատմություն

Նախաբան. Հարձակում «Կակտուս»
Կայսերական գլխավոր շտաբում Գուադալկանալում իրական ամերիկյան ուժի գիտակցումը դանդաղ էր, և, համապատասխանաբար, ճապոնական քչերն էին գնահատում իրենց ներկայացրած իրավիճակի դժվարությունը:
Գվադալկանալի կայազորի ամրապնդման անհրաժեշտությունը տեսել էր 8 -րդ նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Միքավան, երբ վայրէջքի մասին տեղեկատվությունը հասավ նրան: Բայց օգնության աշխատանքը, որը ընդամենը 500 հոգի էր ՝ թեթև զինված մարդկանցով, առաջին հերթին անբավարար, նույնիսկ չէր հասել Գվադալկանալ. Ամերիկյան սուզանավ Ս -38-ը բռնել էր Սենթ Georgeորջ հրվանդանի փայտանյութը, ընդամենը երկու օր անց: նավը ծով էր դուրս եկել:

Այժմ հնարավորություն կար զորք վայրէջք կատարել և դաշնակիցներին ջնջել. Փոխծովակալ Ֆրենկ Ֆլեթչերը 8-ին տեղափոխեց իր փոխադրողներին Գվադալկանալից, և նոր օդային թռիչքը, որը կոչվեց Հենդերսոն Ֆիլդ, Միդուեյում սպանված ծովային սուզորդի ռմբակոծիչից հետո: դեռ շահագործելի չէ:

Այնուամենայնիվ, վերը նշված թշնամու ուժը ճշգրիտ որոշելու ձախողումը ջախջախեց ճապոնացիներին Սավո կղզուց մինչև Արևելյան Սողոմոններ երկու շաբաթվա ընթացքում: Ռաբաուլի բանակի առաջնորդները դեռ նախընտրում էին իրենց «Բունա» գործողությունը, որի նպատակն էր գրավել Պորտ Մորեսբին (Նոր Գվինեա) ՝ անցնելով բարձրադիր Օուեն-Սթենլի լեռները: Գվադալկանալի համար նրանք կարող էին մի փոքր ավելին խնայել, քան գնդապետ Իչիկի Կիյանոյի 900-հոգանոց «ջոկատը», որն իրականում 28-րդ հետևակային գնդի էշելոնն էր, որն ի սկզբանե նախատեսված էր գրավել Միդուեյը, բայց այժմ անօգուտ նստած է kապոնիայի Կարոլինյան կղզիների Տրուկ քաղաքում: . Ենթադրիմալ Տանակա Ռայզոն, որը շուտով կործանարար-կախարդ էր, պետք է նրանց բարձրացներ Գուադալկանալ վեց կործանիչի վրա:

Մինչ անմիջական տարածքի ռեսուրսները ներգրավված էին Գվադալկանալի անցկացման ճապոնական ջանքերում, Համակցված նավատորմը վերլուծեց իրավիճակը, որը ներկայանում էր իր հարավ-արևելյան թևում և եզրակացություն արեց, որ օգոստոսի 8-ին Համատեղ նավատորմի ուշադրությունը երաշխավորվում էր ՝ հրաման արձակելով նավատորմը խարսխված էր Ներքին ծովում:

Օգոստոսի 16-ին փոխծովակալ Նագումո Չուիչին հրաժեշտ տվեց գլխավոր հրամանատարին և դասավորեց փոխադրողներ Շոկակուի, uույկակուի և Ռյուժոյի, Հիեյի և Կիրիշիմայի մարտական ​​նավերի, ինչպես նաև Տոն և Չիկումա ծանր հածանավերի հետ և նրանց կործանիչների աջակցությունը: Երկրորդ նավատորմի հիմնական մարմինը ՝ փոխծովակալ Կոնդո Նոբուտակեի, Cruiser Division 4 և 5 ստորաբաժանումների հետ միասին, հինգ ծանր հածանավերով, նրանց կործանիչների ուղեկցորդներով և Chitose նավատորմի տենդերով, հրաման ստացավ տեղակայվել նաև Տրուկի ուղղությամբ:
Մեկ օր անց, Համակցված նավատորմի մնացած մասը, ներառյալ ծովակալ Յամամոտոն և նրա առաջատարը ՝ մարտական ​​նավը Յամատոն, նավարկեցին Տրուկ դեպի թեթև արագությամբ, ինչը թույլ չէր տա նրանց ժամանակին ժամանել մարտի:
Theապոնական կողմի նախապատրաստական ​​աշխատանքներն անմխիթար էին. Ռազմավարությունից կամ մարտավարությունից դեռ քիչ բան էր որոշվել նախքան թռիչքը:

14 -ին, ծովակալ Տանական դուրս բերեց իր վեց կործանիչները հարավային վազքի համար, և տասնվեցերորդին Իչիկիի 915 հոգուն վայրէջք կատարեց Գվադալկանալում ՝ շարժվելով մինչև որևէ մեկի միջամտությունը: Այնուամենայնիվ, Իչիկիի դեսանտային ուժերը չկարողացան գնահատել իրենց ոտքերի տակ գտնվող ամուր հողը Տենարուի ճակատամարտում երկար ժամանակ կործանարար նավարկությունից հետո, նրանցից 800 -ը զոհվեցին գեներալ Վանդեգրիֆտ ծովային հետեւակի կողմից:
Այնուամենայնիվ, կղզին ամրապնդելու ևս մեկ փորձ կար ՝ Իչիկի գնդի երկրորդ էշելոնի 1500 մարդ և Յոկոսուկայի 5 -րդ հատուկ դեսանտային ուժեր: Եվս մեկ անգամ, համարձակ Տանակային կանչելու էին ուժերը բերելու Գվադալկանալ, չնայած այս անգամ նա ունենալու էր երեք փոխադրամիջոց, որոնք կրում էին ուժերը, և թեթև հածանավի ՝ intsինտսուի ծածկը և ութ կործանիչ:

Նագումոյի ուժերը մեկուսացվեցին 18 հանգույցի դանդաղ տեմպերով դեպի իրենց նպատակը, որի նպատակն էր օգոստոսի 20 -ին ժամանել Տրուկ, այնտեղ հանդիպելու Կոնդոյին և նախանշել թշնամու ցամաքային ուժերը խափանելու ծրագրերը: Այնուամենայնիվ, ստանալով Իչիկիի պարտության մասին լուրը, Յամամոտոն հրամայեց Նագումոյի ուժերին անմիջապես գնալ Գվադալկանալ ՝ վերացնելով մաքուր բախտից դուրս ջանքերի համակարգման ցանկացած հնարավորություն: ( - 1 -)

Պաշտպանելով «Կակտուսը»
Համեմատած Յամամոտոյի ՝ թշնամու ուժը չիմանալու, նրա մտադրությունները չգիտենալու և թռիչք կատարելիս ուշանալու հետ, ամերիկյան խնդիրները գրեթե հաճելիորեն փոքր էին: Գործելու կարիք չկար. Ճապոնացիները, անշուշտ, կգործեին, և ամերիկյան ուժերը կարող էին մեծ հույսեր կապել իրենց հետախուզության հետ, ինչը մինչ այժմ առավելություն էր տալիս ամերիկյան ուժերին Coral Sea- ում և Midway- ում: Ավելին, փոխծովակալ Ֆրենկ Ֆլեթչերը իր տրամադրության տակ ուներ ռազմածովային նավերի հսկայական զանգված, ավելի ուժեղ, քան այն ուժը, որը նա ուներ Միդուեյում: Նրա երեք հարթավայրերը ՝ Սարատոգան, Ձեռնարկությունը և Վասպը, պաշտպանվում էին Հյուսիսային Կարոլինայի նոր արագ ռազմանավով, յոթ հածանավերով և տասնութ կործանիչներով: Նրանց միջև փոխադրողներն ունեին 217 ինքնաթիռ ՝ քառասունչորսով ավելի, քան Նագումոն: Հենդերսոն Ֆիլդում Marine Air Group 23 -ը լրացուցիչ ուժ է ավելացրել ՝ 20 -ին թռիչք կատարելով ուղեկցորդ Լոնգ Այլենդի փոխադրողից:

Ֆլեթչերի ուժերը ծովում էին Գվադալկանալ վայրէջքից ի վեր ՝ մնալով Գվադալկանալից հարավ-արևելք: Սակայն հաջորդ օրերին Ֆլեթչերը պետք է փորձեր իր կարիերայի ամենատհաճ ժամերը, մանավանդ որ ԱՄՆ -ի գոռոզ հետախուզական ծառայությունները չէին ծառայում իրենց նպատակին, ինչպես դա անում էին նախկինում:

Թեև Պարգլ Հարբորում նշվել էր «Նագումո» ​​ուժային նավով նավարկելու ակնհայտ նշանը, սակայն Փիրլ Հարբորում ճիշտ եզրակացություն չէր արվել, և միայն 22-ին ամենօրյա CinCPAC հետախուզական ամփոփագիրը բերեց Նագումոս Շոկակուին և Uույկակուն «ճանապարհ» դեպի Տրուկ, որտեղ իրականում այդ երկու նավերը երկար ժամանակ անցել էին ատոլը, լցվում էին տանկերներից և պատրաստվում էին մարտին, ընդամենը երկու օր մնաց:

Մինչդեռ փոխծովակալ Ռոբերտ Լի Գորմլին ուներ CinCPAC հետախուզական հաղորդագրությունների իր սեփական մեկնաբանությունները և Ֆլեթչերին խորհուրդ տվեց, որ թշնամու հարձակումները համարվում էին մոտալուտ, և որ «մեծ հավանականությամբ» համարվում էր, որ հակառակորդի կողքին էին հակառակորդները: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ նա չէր կարող տրամադրել Ֆլեթչերին, թշնամու և նրա մտադրությունների հաշվարկն էր: Դրանք շուտով ակնհայտ կդառնային:

Օգոստոսի 22-ին Գորմլին Ֆլեթչերին խորհուրդ տվեց վերջին անգամ մարտից առաջ. Նա պետք է վառեր հնարավորինս շուտ, իսկ Ֆլեթչերը, օգոստոսի 25-ը ունենալով ճապոնացիների հարձակման ամսաթիվը, անջատեց հետի-ծովակալ Լեյ Նոյես վասի աշխատանքային խումբը: օգոստոսի 23 -ին մյուս ուժերից հարավ վառելիք ստանալու համար: Wake- ի օգնության մասին նրա հիշատակը, որքան հնարավոր է հաճախ վառելիք տալու հրամանը, պետք է նրան անհանգստություն առաջացներ արագ լիցքավորումը ավարտելու համար, և նրա հետախուզությունը մինչև օգոստոսի 25 -ը որևէ ամսաթիվ չէր մատնանշում, ուստի դեմ լինելու համար քիչ բան կար: Վասպին անմիջապես վառեց - ցավոք, դա դժբախտ Ֆլետչերին զրկեց իր ուժի գրեթե մեկ երրորդից:
Մինչև մեծ մրցամարտի բեմը պատրաստվելը պետք է խաղացվեր վերջին գործողությունը:

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտը
Երբ ուժերը շուռ էին գալիս միմյանց ուղղությամբ, երկու կողմերի որոնողական հարթություններով փռված մշակված ցանցը ևս մեկ անգամ տարածվում էր Գվադալկանալի մոտեցումների վրա: ԱՄՆ-ից, հետծովակալ Մաքքեյնը, COMAIRSOPAC- ը, ինքնաթիռներ ուներ Գվադալկանալում (MAG23), Էսպիրիտու Սանտոյում (PBYs և B-17s) և վեց PBY- ների փոքր ուժ ՝ Սանտա Կրուզ կղզիներում ՝ Նդենի կղզում: Այդ ինքնաթիռներից մեկը 23 -ին կապ հաստատեց 0950 -ի սահմաններում ՝ miովակալ Տանակայի ամրապնդող խմբի հետ, իսկ 1445 -ին Սարատոգան դարձավ քամին և թռավ թշնամուն հարվածելու 31 սուզվող ռմբակոծիչով և 6 տորպեդով ինքնաթիռով: նրանց մարտիկների ուղեկցորդը Գվադալկանալից:

Բախտը այդ օրը ամերիկացիների կողքին չէր: Կրկնվող Տանական, իմանալով, որ իրեն տեսել են, իր ուժերը շրջեց դեպի հյուսիս ՝ հարձակումից խուսափելու համար և դա լավ արեց: Նրա շարժման մեջ, որպեսզի չխառնվեն իրենց ծրագրերը, Նագումոն և Կոնդոն 1800 տարեկան դարձան նաև 1800 -ին ՝ պահպանելով այս ընթացքը տասներկու ժամ առաջ ՝ նորից դեպի հարավ սկսվելուց: Տանական արդեն փոխել էր իր ուղին Կեսգիշերին, այժմ ևս մեկ անգամ շարժվելով դեպի իր նպատակը:

Սարատոգայի թռիչքը ուղեկցեց Հենդերսոնի վրա հիմնված ինքնաթիռներին ՝ վերադառնալով իրենց բազա ՝ գիշերելով նոր պատրաստված օդանավակայանի ցեխի մեջ:
Հաջորդ օրը ևս մեկ անգամ տեսանք, որ որոնողական ինքնաթիռի շոշափուկները մատները տարածում են դեպի անհայտ թշնամին: Օգոստոսի 24-ին, ժամը 0200-ին, թեթև փոխադրիչ Ռյուժոն, ծանր հածանավ Tone- ը, կործանիչներ Ամացուկազեն և Տոկիցուկազեն անջատվեցին Նագումոյի ուժերից, 24 հանգույցով շարժվեցին դեպի հարավ ՝ հետիո-ծովակալ Հարա Չուիչիի հրամանատար, հածանավոր դիվիզիայի 7 հրամանատարությամբ: Երկակի առաքելություն պետք է կատարվեր նրա կողմից, առաջինը հարված հասցրեց Հենդերսոն Ֆիլդին, երկրորդը ՝ շարասյան ծածկը ( - 2 -):

Նրա առաջին առաքելությունը Ռյուժոն անպայման պետք է ավարտեր, բայց բոլոր նշանները ցույց տվեցին, որ նա հեշտ ճանապարհորդության չի ենթարկվի: 0920 +/- 15-ի սահմաններում, Նդենիից ամենուրեք գտնվող Կատալինա թռչող նավերից մեկը տեսավ Հարայի լուսակիրը, որը շարժվում էր դեպի հարավ: Մեկ այլ կապ հաստատվեց Կոնդոյի ենթակայության առաջատար ուժերի և Աբեի ենթակայության առաջապահ ուժերի հետ, որոնք հիմնականում կրիչների կողմից սկրինինգային անոթների հիմնական մասն էին, որոնք գտնվում էին փոխադրիչներից առաջ ՝ չճշտված ժամանակներում ( - 3 -):

Ամեն դեպքում, Ֆլեթչերը կանգնած էր ծանր խնդրի առջև: Երբ Ռյուժոն տեսանելի էր, Ֆլեթչերը դժվար թե անտեսեր նրան, բայց այնտեղ, որտեղ մեկ փոխադրող կար, հավանաբար ուրիշներն ավելի շատ կլինեին, և Ֆլետչերն այդ պայմաններում չէր կարող ռիսկի դիմել Ռյուժոյի վրա:
Այսպիսով, Ֆլեթչերը Enterprise- ին պատվիրեց որոնում սկսել: Հետախույզ Kinkaid- ը, որը ղեկավարում էր Ձեռնարկությունների TF- ն, կատարեց այս հրամանները ՝ գործարկելով տասնվեց SBD և յոթ TBF ՝ 1315 թ. (-4-) 250 ծովային մղոնների որոնման ընթացքում:

1400 -ին մի շարք կապեր հաստատվեցին ճապոնական այլ նավերի հետ, այդ թվում ՝ ենթադրյալ փոխադրողի և Կոնդոյի մակերեսային ուժերի հետ, բայց արդեն 1345 -ին Ֆլեթչերը որոշեց, որ դա, իհարկե, բավական է և իր հարվածային խումբը Սարատոգայից սկսեց Ռյուժոյի դեմ: Մեկուկես ժամ առաջ Ռյուժոն իր առաջին և միակ ներդրումն ունեցավ այս ճակատամարտում ՝ արձակելով տասնհինգ A6M2 Zero կործանիչ և վեց B5N Kate տորպեդո ինքնաթիռ (կամ, ըստ IJN- ի նշանների, Type 97 փոխադրող գրոհային ինքնաթիռ) Գվադալկանալի դեմ: Եվս ութ կործանիչներ և երեք տորպեդային ինքնաթիռներ հետ մնացին փոխադրողի վրա, բայց դա ոչ մի օգուտ չէր տա ( - 5 -):

Ռյուժոն արդեն ռմբակոծվել էր Էսպիրիտու Սանտո քաղաքի B-17- ով, սակայն մնացել էր անհայտ: Այնուամենայնիվ, նրա անհետացած մարտական ​​օդային պարեկությունը նավը լայն բաց թողեց հարձակման համար: 1536-ին, փոխգնդապետ Harry D. Felt s Saratoga ավիախումբը գտավ Ռյուժոյին ՝ անմիջապես սկսելով նրանց հարձակումը: Չնայած CAP- ի հետ աշխատելու իր բոլոր անհաջողություններին, Ռյուժոյի կապիտան Թադեո Կատոն լավ վարեց իր նավը և խուսափեց իր դեմ արձակված ռումբերի մեծամասնությունից: Այնուամենայնիվ, նրա բախտը քիչ էր մնում սպառվեր, երբ Ֆելտն ինքը վերցրեց նավը ՝ երեք կրակոցներից առաջինը խփելով թեթև կրիչի վրա: Ի աջակցություն, TBF- ն տորպեդո դրեց կրիչի փափուկ ստորին հատվածի մեջ: Ռմբակոծված և այրվող նավի համար գոյատևելու ոչ մի հնարավորություն չկար, որը 2000 թ.

Այդ ընթացքում, սակայն, Ֆլեթչերը պարզեց, որ իրեն խաբել են: 1430 թվականին Նագումոյի ուժերը տեղակայված էին Կատալինասի մոտ, սակայն Ֆլեթչերը մնաց առանց հիմնական պաշարների: Նրան մնացին ընդամենը երեսուն հարվածային ինքնաթիռներ, չնայած հիսունից ավելի մարտիկներ կծածկեին նրա նավերը: Նա հուսահատորեն փորձում էր բարձրացնել Ռյուժոյի հարվածային խումբը ՝ փորձելով փոխել իրենց թիրախը, բայց խառնաշփոթ օդային ալիքները թույլ չտվեցին նրան: Փոխադրողները պետք է պատրաստվեին ամենավատին:

Եվ նրանք ավելի լավ էին: Նագումոն գիտեր ամերիկյան ուժերի գտնվելու վայրը, քանի որ Չիկումայի ինքնաթիռը 1430 թ. Ձեռնարկել էր Ձեռնարկությունների կազմավորումը: դադարեցրին իրենց առաջին հարվածը Coral Sea- ի ճակատամարտից հետո:
Այստեղ փոքր խաչմերուկ է անհրաժեշտ Ձեռնարկությունների որոնման շահագործումները երաշխավորելու համար: Պատերազմի այս, հավանաբար, ամենազբաղված հետախուզական թռիչքը Enterprise- ի ինքնաթիռներին բերեց շփումներ և հարձակումներ Ryujo the Advance Force ավիակրի և ծովային ինքնաթիռի մրցույթ Chitose- ի վրա, որոնք խիստ վնասվել էին երկու սուզվող ռմբակոծիչների հարձակման արդյունքում:

Այնուամենայնիվ, ինքնին փոխադրողը մինչ այդ ամենադաժան ժամանակն էր իր կյանքում: 1600 թ., Թշնամու ինքնաթիռների առաջին հայացքն ընկավ ռադարների վրա, որը գնահատվում էր 85 նմ հեռավորության վրա, տասներկու հազար ֆուտ (ngՀրեշտակներ 12 ): Ձեռնարկությունը երեսուն րոպե կորցրեց հետքը, բայց հետո, հակառակորդի հետ շփումը վերականգնվեց, թշնամին ուղիղ շարժվեց դեպի ներս ՝ 25 նմ հեռավորության վրա: F4F-4 Wildcat կործանիչները խռնվեցին և դուրս եկան ՝ ներգրավելով թշնամուն: Հայցերը մեծ էին, և, անկասկած, երկու կողմերի կորուստները լուրջ էին, բայց ամերիկյան թռիչքները չկարողացան կասեցնել մոտեցող թշնամուն: Երկու ամերիկյան փոխադրողներն էլ զենքերը դեպի երկինք ուղղեցին, երկուսն էլ փոխադրող ուժերն ուղղվեցին դեպի հարավ-արևելք: 1642 -ին լսվեց սարսափելի հաղորդագրություն. «Թշնամու ինքնաթիռները ուղիղ վերևում»: Enterprise- ն առաջինը տեսավ դրանք ՝ արծաթագույն-մոխրագույն Val սուզվող ռմբակոծիչները ՝ իրենց մեծ թևերով և ամրացված ստորին վագոնով: Antiանր հակաօդային կրակ բարձրացավ դեպի երկինք ՝ ուղղված այն ռմբակոծիչներին, որոնք այժմ մոտենում են դատարկ Ձեռնարկությանը: Կապիտան Արթուր Ս. Դևիսը ամեն ինչ արեց, որպեսզի իր փոխադրողն անձեռնմխելի մնա, բայց վերևում կար 25 Vals, այսինքն ՝ 25 ռումբ: Նա խուսափեց նրանցից 22 -ին, բայց երեքը բախվեցին նրա փոխադրողին: Առաջինը գոլ խփեց առջևի վերելակի վրա, որին հաջորդեց վայրկյաններ անց երկրորդը նույն ընդհանուր տարածքում: Երրորդ ռումբը, ինչպես և առաջինը, բայց ի տարբերություն երկրորդի, պայթեց կամրջի հետևի թռիչքի տախտակամածի վրա ՝ սրբելով AA մարտկոցը, արգելափակելով երկրորդ վերելակը, բայց հեռու լինելով իր առավելագույն հզորությունից:
Iteարմանալիորեն, Ձեռնարկությունների վնասների վերահսկումը խնդիրներ չուներ այս մակերեսային վնասի հետ: Նրա արագությունը չկրճատվեց, Enterprise- ը դուրս եկավ ՝ կատարելով 24 հանգույց:

Այնուամենայնիվ, 1821 -ին նա լուրջ խնդիր ունեցավ. Այնուհետև, անձնակազմի կեսը անգիտակից վիճակում, օդափոխությունը վերականգնվեց ՝ փրփուրը և ջուրը ներծծելով խցիկ, որտեղ հեղուկները վնասում էին ղեկը կառավարող էլեկտրական շարժիչներին: Ձեռնարկությունը անօգնական կերպով պտտվում էր, և մոտեցող երեկոն, կարծես, կործանում էր փոխադրողի համար. Ռադարն իր վրա վերցրեց 30 բոբի, Շոկակուի և uույկակուի երկրորդ հարվածը ՝ 50 մղոն հեռավորության վրա:

Ֆորչունն այդ օրը ձեռքը տարավ կրիչի վրա, ինչպես դա անելու էր ապագայում բազմաթիվ անգամներ: Շոկակուի և uույկակուի օդային խմբերը բաց թողեցին իրենց որսը, և Enterprise- ի անձնակազմը սկսեց ղեկը ժամանակին աշխատել: Գիշերվա գալուստը ազդարարեց ճակատամարտի ավարտը, քանի որ երկու ուժերը նահանջեցին դեպի իրենց համապատասխան հետնամասերը: Ձեռնարկությունների ինքնաթիռները վայրէջք են կատարել Հենդերսոնի դաշտում կամ Սարատոգայում: Նագումոն կորցրեց յոթանասուն ինքնաթիռ, և ևս մեկ անգամ ծանր փոխադրողները դուրս մնացին պայքարից ՝ օդային ուժ չունենալու պատճառով: Ռյուժոն կորել էր, իսկ ռազմավարական նպատակը չէր հասել:

Էպիլոգ. Կոնվոյի որսը օգոստոսի 25 -ին
Որոշ շրջելուց հետո, հետծովակալ Տանակային հրաման տրվեց օգոստոսի 24-ի կեսգիշերին `դեպի հարավ և կատարել իր ուժեղացման հրամանները: Նա երեք կործանիչ ստացավ ի աջակցություն մինչև լույս 25 -ը, բայց մինչ այդ, արդեն հայտնաբերվել էր PBY- ի կողմից գիշերը: Առաջին ինքնաթիռները, որոնք հարձակվեցին, ութ SBD էին Հենդերսոն Ֆիլդից, նրանց ռումբերից մեկը թափանցեց թեթև հածանավ Jինցու, Տանակայի առաջատարը, երկու հրացան թակեց, սպանեց շատ տղամարդկանց և քանդեց Տանակայի գիտակցությունը: Երկրորդը ՝ Enterprise- ի նախկին ինքնաթիռը, հարվածեց տրանսպորտային Kinryu Maru- ին ՝ սպառնալով անհապաղ ոչնչացմամբ. Բեռնատարը տեղափոխեց շատ անհրաժեշտ զինամթերք Գվադալկանալ կայազորի համար: Տանական, ուշքի գալով, հակառակ հրամաններին հակառակ հյուսիս թեքվեց, բայց միանգամայն ողջամիտ ՝ ուղարկելով երեք կործանիչ ՝ խորտակված տրանսպորտին օգնելու համար, և անջատելով իր առաջատար նավը Կարոտլանդիայում ՝ իր դրոշը փոխանցելով կործանարար Կագերոյին: Տանակայի խնամքը Կինրիու Մարուի համար չպետք է պատվի պատերազմի աստվածները: 1025-ից կարճ ժամանակ անց դեպքի վայր հայտնվեց B-17- ը, որը բեռնատարի կողքին տեսավ կործանարար Մուցուկին: Նրա կապիտանը հրաժարվեց հեռանալ ՝ արհամարհելով նավերի վրա ծանր ռմբակոծիչների օգտագործումը: Բանակի ինքնաթիռները հարգեցին նրա հավատը 500 ֆունտանոց ռումբով, որը ներթափանցեց նրա շարժասրահ, սպանեց քառասուն հոգու և նավը դարձրեց անփրկելի: Սուզվել է նաև Կինրյու Մարուն:
Այս լուրից հետո Տանակային հրամայվեց թոշակի անցնել, և նրան ապահովագրեցին փոխադրող uուիկակուից:


USS Enterprise CV-6 Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազարդարված նավը

Հաջորդ առավոտ ՝ օգոստոսի 24 -ին, երկուշաբթի, քսաներեք Ձեռնարկություն SBD- ները դուրս եկան 200 մղոնանոց որոնման ոտքերի վրա, օվկիանոսի լայն կամարի վրայով ՝ Մեծ E- ի աշխատանքային խմբի հյուսիսից: Մյուս հետախուզական թռիչքները, սակայն, ավելի մեծ հաջողություն ունեցան: Մոտ 1000 -ի մասին PBY- ները հաղորդեցին, որ ամերիկյան զորքերից մոտ 200 մղոն հյուսիս -արևմուտք ուղեկցում են փոխադրող, հածանավ և կործանիչ: Կրիչը լուսակիրն էր Ռյուժո, ուղեկցվում է հածանավով Տոննա, ուղարկվել է նախապես ճապոնական հիմնական հարվածային ուժի կողմից ՝ Ռաբաուլից մոտեցող տրանսպորտը ծածկելու համար: Այնուհետև ՝ մարտիկներ Սարատոգա որսաց և վայրէջք կատարեց հակառակորդի մեկ այլ թռչող նավ, որը մեկն էր աշխատանքային խմբից ընդամենը քսան մղոն հեռավորության վրա: Վաղ կեսօրին ՝ մեկ այլ Սարատոգա օդաչուն իջեցրեց ևս մեկ թշնամու հետախույզ, սա ամերիկյան նավերի տեսանելի տիրույթում:

Այժմ հարց չկար, որ ճապոնացիները գիտեին ամերիկյան փոխադրողների գտնվելու վայրը, բայց բացառությամբ Ռյուժո, ամերիկացիները կարող էին միայն կռահել ճապոնացիների դիրքորոշումը: 1300 -ից կարճ ժամանակ անց քսաներեք կործանիչ և սուզվող ռմբակոծիչներ թնդացին Ձեռնարկությունթռիչքի տախտակամածը, որը գործարկվել է աշխատանքային մղոնից հյուսիս և արևմուտք ՝ 250 մղոն հեռավորության վրա:

Եվս կես ժամ անցավ առանց կոնտակտների, բացի PBY- ներից, որոնք դեռ ստվերում էին Ռյուժո. Ֆլեթչերը ՝ պայքարելով փակելու միջև ընկած տարածությունը Ռյուժո և նրա աշխատանքային խմբերը, ակամայից պատվիրված Սարատոգա սկսել իր գործադուլը: Ընդամենը րոպեներ անց ՍարատոգաԵրեսուն սուզվող ռմբակոծիչներ և յոթ տորպեդային ինքնաթիռներ էին գոյացել և հարվածել դեպի Ռյուժո, Navy PBYs և Ձեռնարկություն սկաուտները մերկացրին իրական սպառնալիքը: Հյուսիսից մոտ 200 մղոն հեռավորության վրա Ձեռնարկություն եւ Սարատոգա, Շոկակու եւ Uույկակուն 30 հանգույցով հարավ էին շարժվում ՝ պատրաստվելով հարված հասցնել ամերիկյան փոխադրողներին: Երկու կողմերից ստատիկ խանգարող հաղորդակցությունները և անփորձ ամերիկացի օդաչուները, որոնք ալիքները շշնջում էին ալիքներով, զեկույցներն անմիջապես չէին հասնում Ֆլեթչերին:

Երբ նրանք դա արեցին, նա անմիջապես փորձեց վերահղվել Սարատոգագործադուլը, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ նրանք շարում էին հարձակումը, որը կարող էր հարված հասցնել Ռյուժո այդ երեկո ալիքների տակ: Երկուսի վրա հասանելի յուրաքանչյուր մարտիկ Սարատոգա և Մեծ E- ն գազավորված էր, զինված և խայտաբղետ, որը պատրաստ էր օդ բարձրանալ հարձակման առաջին նշաններից հետո:

Նշանը եկավ 1632 -ին. Ռադարների վրա, բազմաթիվ ավտոբուսներ, հեռահարությունը 88 մղոն էր, կրում էին 320 աստիճան: Սարատոգա եւ Ձեռնարկություն, նավարկելով տասը կիլոմետր հեռավորության վրա, հարավ -արևելքը վերածվեց քամու և արձակեց իրենց մնացած մարտիկներին: Հեռու Ձեռնարկություն, համապատասխանելով նրա 27 հանգույցներին, շոգեխաշեց նոր 35,000 տոննա ռազմանավը Հյուսիսային Կարոլինա BB-55- ը ՝ իրենց եզրերում, հածանավերի մոտ Պորտլենդ եւ Ատլանտա, էկրանին վեց կործանիչով: Բոլոր նավերի վրա ատրճանակները վարժեցվեցին դեպի երկինք, և աչքերը լարվեցին դեպի հյուսիս -արևմուտք, որտեղ - դեռ հորիզոնից այն կողմ - թշնամին էր մոտենում: Վերևում պտտվեցին չորս ինքնաթիռի կործանիչ հատվածներ, ընդհանուր առմամբ ՝ հիսունչորս ինքնաթիռ:

Թշնամու հարվածի հետ առաջին շփումը տեղի ունեցավ 1655 թ. Գրեթե քսան րոպե Վայրի կատուները, erրոները և Վալսը խճճվեցին ծովի վրա: Հետո, Ձեռնարկություն օդաչուները կարող էին պնդել, որ 29 ինքնաթիռ են խփել, որն ավելի ուշագրավ է այն ժամանակ ամերիկացի օդաչուների անփորձության և կարգապահության բացակայության պատճառով:

Երբ օդային մարտը մոլեգնում էր, անշեղորեն մոտենում էր Ձեռնարկություն-ի աշխատանքային խումբը, Ձեռնարկություն գործարկեց իր մնացած տասնմեկ Dauntlesses- ը և վեց TBF- ը ՝ վերջնականապես անպտուղ հարձակման արդյունքում հիմնական ճապոնական ուժերի դեմ: Սակայն ավիահարված Johnոն Կրոմելինի առաջարկած գործադուլը սկսելու որոշումը, հավանաբար, փրկվեց Ձեռնարկություն Միդուեյում ճապոնական փոխադրողների նման ճակատագրից: Լիովին վառելիքով և զինված ինքնաթիռները նկատվել են նույն տարածքում, որտեղ րոպեների ընթացքում երեք ռումբեր պոկել են Դուգլասի եղևնու տախտակը Ձեռնարկությունթռիչքի տախտակամածը: Եթե ​​ինքնաթիռները կայանված էին այնտեղ, երբ ռումբերն էին հարվածում, Ձեռնարկություն հավանաբար չէր վերապրի այդ օրը:

Վերջին ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց ՁեռնարկությունՆրա տախտակամածը 1708 թ .: Նրա հրետանավորներն այժմ պատրաստ էին պաշտպանել նավը: Այնուամենայնիվ, ինչպես հայտնում է Radar Plot- ը: «Թշնամու ինքնաթիռներն այժմ գտնվում են ուղիղ վերևում»: Ավելի վատ, նավի հրդեհային հսկողության տնօրենները չկարողացան վերցնել թիրախը ՝ զրկելով 5 & quot; հրացաններից հնարավորությունից ՝ կրակել թշնամու հարվածային խմբին ՝ նախքան հարձակումը սկսելը: 1712 թ. -ին, որպես վերապրող 30 Val սուզվելու ռմբակոծիչներից առաջինի քիթը 20,000 ոտնաչափ բարձրության վրա, ծխի ծխելը գրավեց 1 -ին սերժանտ Josephոզեֆ Ռ. Հսկելով Big E- ի #4 20 մմ զենիթային մարտկոցը ՝ Շինկան կրակ բացեց: Չնայած թշնամու ինքնաթիռները դեռևս 20 մմ մարտկոցների անհասանելի վայրում էին, ատրճանակի հետքերը ուղղորդում էին այլ զենքերի կրակը: Մի քանի վայրկյանում 20 մմ, 1.1 և 5 բալանոց ամպրոպային պատնեշը պատեց երկինքը Ձեռնարկությունի թռիչքի տախտակամած, ինչպես Հյուսիսային Կարոլինա, Պորտլենդ, Ատլանտա և ոչնչացնողները բոլորը պաշտպանվեցին նրան:

Կապույտ, ուշ երեկոյան երկնքում ռմբակոծիչները մխրճվում էին սուզվելու մեջ ՝ յուրաքանչյուր յոթ վայրկյանը մեկ. Հինգ, գուցե վեց ինքնաթիռ միաժամանակ սեղմում էին իրենց գրոհը, իսկ մյուսները ձևավորվում էին նրանց հետևում, կամ ռումբերն արձակելուց հետո արագ հեռանում ալիքների վրայով: Մոտ երկու րոպե, ինչպես Ձեռնարկություն հյուսված և զարմանալի ճարպկությամբ թրծված, զենիթային ծանր կրակը իր հարվածը հասցրեց հարձակվող ինքնաթիռներին, միայն Ձեռնարկությունների հրացանները տապալեցին 15. Բարձր վերևում, մարտիկները Սարատոգա իսկ Մեծ Ե -ն անցումներ էր կատարում ինքնաթիռների վրա, երբ նրանք պատրաստվում էին իրենց սուզվելուն, երբեմն նույնիսկ իջնելով Վալներին հետևելիս: Դա բավական չէր: Առաջին ռումբը հարվածեց Ձեռնարկություն ծակեց նրա թռիչքի տախտակամածը հենց վերելակի վերևից, ընկավ հինգ տախտակամածի միջով և պայթեց:

Theամանակը 1714 էր: Պայթյունի հետևանքով վերացան վերելակների պոմպի սենյակի թիմը, զինամթերք մշակողները և գլխավոր մանր սպաների տեղերում տեղակայված վնասների վերահսկման խումբը: 35 մարդ անմիջապես մահացավ: Պայթյունի տարածման հետ մեկտեղ նա ջրագծում պատռեց վեց ոտնաչափ անցք: նավը արագ ձեռք բերեց դեպի աջ ափ ծովի ջուրը ներթափանցելու ցանկը: Պայթյունը պողպատե տախտակամածների վրայով տասնվեց ոտքով անցք պոկեց ՝ ամբողջ երկու անկյան տախտակամածը վեր բարձրացնելով: ոտքերը, և հետևի վերելակը անօգուտ դարձնելը: Ուղեղի ցնցումը հարվածեց ռազմանավին ՝ 800 ոտնաչափ և միլիոնավոր ֆունտ փայտ և պողպատ - բխում էր դեպի խիստ, սկզբում դեպի վեր, այնուհետև կողք կողքի ՝ տղամարդկանց ոտքերից ցած նետելով աթոռներից, ատրճանակի լոգարանների վրայով:


Բոցերի ու ծխի հետևից ճապոնական ռմբակոծիչը գոռում է Ձեռնարկություն-ի կամուրջը Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտի ժամանակ:

Նավին և անձնակազմին մնացել էր ընդամենը երեսուն վայրկյան ՝ ապաքինվելու համար, նախքան երկրորդ ռումբի հարվածը: Պայթեց հարվածի վրա, տասնհինգ ոտնաչափ հեռավորության վրա, որտեղից առաջին ռումբը հարվածեց տախտակամածին, այն ոչնչացրեց աջ և աջ կողմի 5 ատրճանակների պատկերասրահը և նրա անձնակազմը: Երեսունութ մարդ, որոնցից տասը երբեք այդպես էլ չպարզվեց, մահացան այդ պահին: Հետին աջակողմյան շրջանի զենքերը լռեցին, նրանց անձնակազմերը մահացան կամ վիրավորվեցին ծանր սև ծուխ, որը թափվում էր նոր բռնկված հրդեհներից:

Հետևող ծուխ, ջուր ընդունելը, Ձեռնարկություն առաջ գնաց 27 հանգույցով: Տախտակամածների տակ և թռիչքի տախտակամածի վրա, վնասների վերահսկման ջոկատները մարտնչում էին հրդեհներն ու ջրհեղեղները վերահսկողության տակ վերցնելու, սայթաքուն և պատռված տախտակամածներից և խցիկներից փրկվածներին դուրս բերելու, ուժը վերականգնելու և պայթուցիկ գոլորշիները պահելու համար: Երբ նավը շրջվեց շարունակվող հարձակման տակ, նրա մնացած զենքերը նորից սկսեցին կրակը ՝ նորից միանալով նետված պատնեշին: Հյուսիսային Կարոլինա և աշխատանքային խմբի մյուս նավերը: Գրեթե իննսուն երկար վայրկյան աշխատանքային խումբը պայքարեց օդային հարձակման դեմ ՝ պաշտպանելով թանկարժեք հարթ տախտակամածը դրա կենտրոնում:


Արեւելյան Սողոմոնյան կղզիների ճակատամարտ, 1942 թվականի օգոստոսի 24-25 - Պատմություն

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտը: 24 -րդ: օգոստոսին, 1942 թ

Bomb Hits Enterprise. 1942 թվականի օգոստոսի 24
Ներածություն:
Սավո կղզու ճակատամարտի աղետից հետո, շրջափակված ամերիկացի ծովային հետեւակայինները ենթարկվեցին ամենօրյա ռմբակոծության ճապոնական օդանավերից, որոնք բխում էին Ռաբաուլից:

«Tojo Time» - ը ծովային հետեւակն անվանեց:

Գիշերը ճապոնական հածանավերն ու կործանիչները «The Slot» - ով անցնում էին ռմբակոծության համար ծովափնյա հատվածը և Հենդերսոն Ֆիլդը և հետ էին քաշվում մինչև լուսաբացը լուսաբաց:

Միակ օգնությունը, որը երբեմն պատահում է կործանիչի կողմից, տեղափոխվում է Երկաթե ներքևի ձայն ՝ բերելու շատ անհրաժեշտ վառելիք և պաշարներ:

Խաղաղ օվկիանոսի պատերազմի այս անհանգիստ տարածքում այս պահին գոյություն ուներ մի տեսակ ստատուս քվո:

Արևելյան Սողոմոնի կարևորությունը ինչպես դաշնակիցների, այնպես էլ ճապոնացիների համար:
Թե Japanապոնիային, թե դաշնակիցներին անհրաժեշտ էր Գվադալկանալ և Տուլագի կղզիների ռազմավարական դիրքավորումը:

Եթե ​​ամերիկացիները կարողանային այստեղ պահել ոտքի մատը, ապա նրանց ավիաբազան կսպառնա Ռաբաուլին, իսկ մյուս կողմից ՝ Japanապոնիային անհրաժեշտ էր վերահսկողություն այս կղզու շղթայի վրա, եթե նրանք կտրեին Հավայան կղզիներից Սամոա և Ֆիջի և Արևմտյան ափերից ձգվող կենսական մատակարարման գծերը: Միացյալ Նահանգների մայրցամաքից մինչև Ավստրալիա:

Ավստրալիան կենսական նշանակություն ունեցավ որպես անվտանգ բազա, որի վրա պետք է կառուցվեն ուժեր և պաշարներ, որոնք կօգտագործվեն որպես ցատկահարթակ, որից դաշնակիցները կարող են սկսել հետ մղել ճապոնական առաջխաղացումը:

Japaneseապոնական նավատորմը վերահսկում էր ծովերը Գվադալկանալից հյուսիս, սակայն երեք ամերիկյան փոխադրող ՝ Enterprise, Saratoga և Wasp, սպասում էին դեպի հարավ ՝ անհանգիստ պատրաստվելով Japaneseապոնիայի ցամաքային ուժերի սպասվող հարվածին ՝ գրավելու Գվադալկանալ և Տուլագի կղզիները:

Japaneseապոնիայի արձագանքը ԱՄՆ -ի Գվադալկանալ և Տուլագի գրավումներին:
Japanապոնիային երկար ժամանակ չպահանջվեց արձագանքելու համար, առաջին հարձակումը տեղի ունեցավ 14 -ի գիշերը: օգոստոսի

Հենդերսոն դաշտից դեպի արևելք, ծովային հատուկ ցամաքային զորքերի 500 մարդ դուրս եկավ ափ, և հաջորդ գիշերը ծովային հետեւակի դիրքերից արևմուտք իջավ ևս 1000 հոգի:

Հրամանատար սպա, գնդապետ Կիանո Իչիկին սկսեց սեղմել ծովային հետեւակայիններին, որոնք պահպանում էին այս կենսական օդային գոտին, որը դեռ պետք է ավարտվեր, երկու ծայրերից:

Japaneseապոնական ցանկացած հաջողություն պարզապես ակնթարթային էր, 19 -ին ԱՄՆ պարեկային ծառայություններ: և 20 -րդ Տենուրա գետի ճակատամարտում ջախջախեց ճապոնացի զավթիչներին:

Հենդերսոն դաշտը (այսպես կոչված Միդուեյի ճակատամարտում սպանված ծովային օդաչուի անունով) ավարտվեց, այժմ ամերիկացի օդաչուները կարող են վերջ տալ Սողոմոնների վրա ճապոնական օդային գերակայությանը:

Ավելի շատ ճապոնական շարժումներ դեպի Գվադալկանալ և Տուլագի:
20 -ին: օգոստոսին, 3000 մարդ սկսեց Ռաբաուլը ՝ իրենց նպատակակետ Գուադալկանալը, Տրուկից, նավատորմի փոխադրողներ Շոկակուն և uույկակուն (երկուսն էլ ներգրավված էին Պերլ Հարբորի արշավանքին) շարժվեցին դեպի հարավ:

100 մղոն առաջ, և զորքերի փոխադրումները լուսավորող «Ռյուժո» -ն էր:

Յամամոտոյի գործողությունը KA- ն ուներ երկու հիմնական նպատակ ՝ ջախջախել ամերիկյան փոխադրողներին, որոնք փախել էին իրեն Միդուեյում, և աջակցել այս 3,000 զորքերի վայրէջքին Ռաբաուլից ճանապարհին:

ԱՄՆ հետախուզությունը նախազգուշացում է տվել 21 -ին: օգոստոսին ՝ կանխատեսելով մեծ ճապոնական ուժեր դեպի հարավ ճանապարհին:

Miովակալ Չեսթեր Նիմիցը արագ արձագանքեց, նա հանձնարարեց փոխծովակալ Գորմլիին իր ուժերը կենտրոնացնել Սողոմոնների մերձակայքում, բեմը մոտենալու էր:

Գորմլին գործում է:
22 -ին: օգոստոսին, փոխծովակալ Ֆրենկ Ֆլեթչերը հանձնարարվեց Գորմլիին ՝ իր երեք առաջադրանքների ուժերը, որոնցից յուրաքանչյուրը փոխադրող ունի, ուղարկել հյուսիս ՝ սպասելու ճապոնական մարտահրավերը:

1100 -ից անմիջապես առաջ (11 -ի առավոտյան) Enterprise- ի ռադիոլոկացիոն էկրան բարձրացավ մի անհայտ ինքնաթիռ, որը գտնվում էր նրա 55 մղոն հարավ -արևմուտքում, չորս Վայրի կատուներ դասավորվեցին, և շուտով գտավ չորս շարժիչով, փայտով կտրված, Kawanishi թռչող նավը, որը շուտով բոցերի մեջ ընկավ ծովը: .

Խաղը թեժանում է:
23 -ին: Երբ ամերիկյան նավերը պարեկություն էին անում Սողոմոնց դեպի հյուսիս, Enterprise- ի պարեկը հանդիպեց երկու ճապոնական սուզանավերի, որոնք գոլորշիանում էին դեպի հարավ, հավանաբար հիմնական ուժից առաջ, նրանք պարզապես հաստատեցին, որ մարտը սկսվում է:

Ընդամենը մի քանի ժամ անց նավատորմի Կատալինասը գտավ ճապոնական զորախմբին Ռաբաուլից և Գվադալկանալից մոտ կես ճանապարհ:

Ձեռնարկությունը գործարկեց հարվածային ուժեր, սակայն նրան չհաջողվեց տեղակայել տրանսպորտը, նրանք շրջվել էին դեպի հյուսիս ՝ դիտարկվելով:

Այժմ, ամերիկյան հետախուզությունը Ֆլեթչերին տեղեկացրել է 23 -ի կեսօրին: օգոստոսին, որ թվում էր, թե հիմնական ճապոնական ուժերը դեռ գտնվում էին Տրուկում, բայց արդյո՞ք այս տեղեկատվությունը ճիշտ էր, թե սխալ:

Ֆլեթչերը տանջվեց իր նավերի վառելիքի մակարդակից, և այժմ որոշեց անջատել Վասպին, և նրա 18 -րդ աշխատանքային խումբը ՝ հարավ շարժվելու, վերցնելու նավատորմի տանկիստները և համալրելու նրանց վառելիքը:

24 -րդ: օգոստոսի 1942 թ.
Խաղաղ օվկիանոսի լայն աղեղը Task Force 16 -ից հյուսիս (Ձեռնարկությունների խումբ) 23 մեծ ինքնաթիռով «Մեծ E» - ից որոնել են մինչև 200 մղոն խորություն, բայց թշնամու նավերը չեն երևում:

Բայց ժամը 1000 -ին (առավոտյան ժամը 10 -ին) Կատալինան հայտնեց ԱՄՆ -ի զորքերից 200 մղոն դեպի հյուսիս -արևելք գտնվող նավակակրի, հածանավի և կործանիչի մասին:

Սա թեթև փոխադրող Ռյուժոն էր ՝ Tone հածանավով, որը հետախույզ էր կատարում տրանսպորտը ծածկող ճապոնական հիմնական ուժից առաջ:

Այժմ, սակայն ԱՄՆ -ի ուժերից 20 մղոն հեռավորության վրա, հակառակորդի մեկ այլ թռչող նավ էր խփվել, և Սարատոգայից եկած ինքնաթիռը ամերիկացիների տեսողական հեռավորության վրա վայր էր դրել ճապոնական հետախույզ այլ ինքնաթիռ:

Այժմ ճապոնական ծովակալը տեղյակ էր ամերիկյան նավերի դիրքի մասին, բայց իր հերթին Ֆլետչերը տեղյակ էր միայն Ռյուժոյի և Տոնեի գտնվելու վայրի մասին:

Բայց որտե՞ղ են հիմնական ճապոնական ուժերը:
Հրատապ էր դարձել, որ ճապոնական հիմնական հարվածային ուժերը տեղակայվեն:

Այդ նպատակով, ժամը 1300 -ին (13.00 -ին) Enterprise- ից 23 մարտիկներ և սուզվող ռմբակոծիչներ արձակվեցին թշնամու նավերը որոնելու և հուսով են հարձակման:

Ֆլեթչերը փակուղու մեջ էր, ընդամենը 30 րոպե էր անցել, թշնամին ոչ մի տեղեկություն չուներ իր ուղարկած ինքնաթիռից, նա երկրորդ խումբն է գործի դնում Ռյուժոյի և Տոնեի վրա հարձակման համար, միակ հեռահար ճապոնական փոխադրողը, թե՞ սպասում է մինչև հիմնական ուժի հայտնաբերումը: ?

Նա այժմ պատվիրեց Սարատոգային ուղարկել 30 սուզվող ռմբակոծիչ 7 տորպեդով ինքնաթիռներով, որպեսզի գնա Ռյուկոյին, այնուհետև այս գործարկումից րոպեների ընթացքում Նավատորմի Կատալինասը և Enterprise- ի որոշ հետախույզ ինքնաթիռներ գտնեն դրանք:

Ձեռնարկությունների և Սարատոգայի աշխատանքային ուժերից 200 մղոն դեպի հյուսիս, տեղակայված են երկու ճապոնական նավատորմի Shokaku և Zuikaku փոխադրողները, որոնք հարավում սեղմում են 30 հանգույց:

Օդային ալիքները ստատիկ լցնելով ՝ վատթարանալով ամերիկացի օդաչուների միջև անդաստիարակ զրուցելուց, այս լուրը արժեքավոր ժամանակ պահանջեց Ֆլեթչերին հասնելու համար: Նա այժմ ցանկանում էր, որ իր վերջերս արձակված հարվածային ինքնաթիռները փոխեն թիրախները և գնան գլխավոր մրցանակի ՝ խոշոր փոխադրողների:

Երբ նրա կապի թիմը կապ հաստատեց նրանց հետ, նրանք պատրաստվում էին հարձակվել Ռյուկոյի վրա, և այդ երեկո նա խորտակվեց:

USS Enterprise- ը Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտում
Հարձակում ձեռնարկության վրա:
Ֆլեթչերը Սարատոգայում էր ՝ 48.500 տոննա լիարժեք բեռնվածությամբ, նա արձակվել էր 1925 թ.

«Enterprise» - ը, որը շահագործման հանձնվեց 1938 թվականի մայիսին, 2500 տոննա իր պատերազմի ժամանակ, նա փոքր էր Սարատոգայից, նրա թռիչքուղին 809 ոտնաչափ երկարությամբ և նրա առավելագույն արագությունը հավասար էր Ֆլեթչերի առաջատարին ՝ 33 հանգույց:

Enterprise- ը և Saratoga- ն, քանի որ երկու անկախ Աշխատանքային ուժեր 10 մղոն հեռավորության վրա էին ընթանում, յուրաքանչյուր օպերատիվ մարտիկ սպասում էր թռիչքի ՝ իրենց համապատասխան նավերը պաշտպանելու համար:

1632 -ին (ժամը 16.32 -ին) ռադիոտեղորոշիչ սարքի վրա հարձակման առաջին նշանները, 88 մղոն հեռավորության վրա, 320 աստիճանի վրա, բազմաթիվ նավեր (ծովային խոսակցություններ թշնամու կամ անհայտ ինքնաթիռների համար) .

Enterprise- ի մոտ նավարկեց Հյուսիսային Կարոլինայի նոր ռազմանավը, Պորտլենդ և Ատլանտա հածանավերը և 6 կործանիչ:

Բոլորը կնեղացնեն իրենց աչքերը թշնամու ինքնաթիռի առաջին հայացքի համար, Խաղաղօվկիանոսյան պատերազմում իմ սեփական փորձից, ես գիտեմ, որ հարձակման սպասման այս շրջանը, որն այս ճանապարհին է, այս հանգստությունն է ՝ նախքան օդային հարձակման փոթորիկը: իսկապես ծանր ժամանակ: Հարձակման ենթարկվելուց հետո դուք, ընդհանուր առմամբ, զբաղված եք ձեր առաջադրանքը կատարելով, չափազանց զբաղված եք շատ մտահոգվելու համար, դա սպասման ժամանակ է, երբ դուք ստանում եք այդ հանգույցը ձեր փորոտիքի մեջ, և մտքեր, ինչպիսիք են `« Կդիմանամ »: մտիր գլխիդ:

ԱՄՆ -ի աշխատանքային ուժերի վերևում `54 մարտիկ, այնտեղ` բոլոր «Ձկների գլուխները» (կամ սովորական նավաստիները `թռչող տղաներին) պաշտպանելու համար:

Կապ.
Կոնտակտը տեղի ունեցավ 1655 (4.55 PM) ժամը 18,000 ոտնաչափ բարձրության վրա, Wildcat Fighters- ը, որը ձգվում էր բարձրություն ձեռք բերելու և միջամտելու համար, գտնվում էր ճապոնական Val dive ռմբակոծիչների երկու հատված, որոնք պաշտպանված էին վերադաս Zero կործանիչների կողմից:

Ավելի քան 20 րոպե տևողությամբ անվճար շների համար մենամարտ տեղի ունեցավ, Wildcats- ը, Vals- ը և Zeros- ը միասին խճճվեցին, Enterprise- ի օդաչուները հետագայում պնդեցին, որ 29 ճապոնական ինքնաթիռ ոչնչացվել է:

E Dterprise- ի վերջին Dive Bombers և Torpedo ինքնաթիռների գործարկումը:
Մինչդեռ այս մարտը մոլեգնում էր Enterprise Task Force- ի վրա, վերջին 11 Dauntless ռմբակոծիչները և 6 Տորպեդո փոխադրող ինքնաթիռներ արձակվեցին:

Սկսելու որոշումը լավ էր կայացված, այս ինքնաթիռները նստած էին, պատրաստ էին թռիչքի տախտակին, օդ բարձրանալուց րոպեների ընթացքում Վալսի սարսափելի հարձակումը ընթացքի մեջ էր: 5 դյույմանոց մարտկոցներից բռնկված հրդեհը ՝ միացած մոտ 20 մմ հեռավորությամբ պատնեշի հետ, Հյուսիսային Կարոլինան և երկու հածանավերը ավելացրին իրենց զգալի AA կրակը:

Վալները իջան իրենց առաջին կտրուկ սուզվելիս, մեկը մի քանի վայրկյանը մեկ, երբ ռումբը բաց թողնելուց հետո նրանք թռչում էին տախտակամածի մոտ ՝ փորձելով հեռանալ:

Երկու րոպե շարունակ Մեծ E- ն հյուսեց մեծ ճարտարություն, նրա AA զինատեսակը պնդում էր 15 հարձակվողի, սակայն հարձակման մեծ թվաքանակը հաղթահարեց պաշտպանությունը: Հարձակվող ինքնաթիռները կարող են գոյատևել մետաղի պատից, որը նետվել է դեպի նավատորմի կողմը, և, այնուամենայնիվ, կարող է բախվել նավատորմի ստորաբաժանման հետ):

Առաջին ռումբը դիպավ Enterprise- ի թռիչքուղուն, որը ներթափանցեց հինգ տախտակամածի միջով `պայթելուց առաջ: Preciselyշգրիտ ժամը 1714 -ն էր (17,14 -ին) և այնտեղ 35 մարդ կար, և պայթյունը բացեց ջրագծի 6 ոտնաչափ լայնությամբ անցքերը, նավը սկսեց ցուցակվել դեպի աջակողմյան հատված:

Պայթյունը դանդաղ տախտակամածը բարձրացրեց մոտ երկու ոտնաչափ դեպի վեր, իսկ հետին ինքնաթիռը բարձրացրեց գործողությունից:

Երկրորդ ռումբը:
Կես րոպեի ընթացքում երկրորդ ռումբը պայթեց, ընդամենը 15 ոտնաչափ այն վայրից, որտեղից առաջին ռումբը ներթափանցեց տախտակամած, ևս 38 մարդ մահացավ, որոնցից 10 -ի ինքնությունը անհայտ էր, այդքան կատաղի էր այս պայթյունը:

Ձեռնարկությունը, որի ծուխը հոսում էր նրա վերքերից, դեռ կարողացել է սեղմել 27 հանգույց: Տախտակամածների ներքևում և ինքնաթիռի տախտակամածի վրա անձնակազմը հուսահատորեն պայքարում էր հետագա հրդեհները վերահսկելու, ուժը վերականգնելու և փրկվածներին փրկելու համար:

Երրորդ ռումբ.
90 վայրկյան աշխատանքային խումբը հրետանավորներին զերծ պահեց զավթիչներից, սակայն այժմ, առաջին ռումբի ժամանելուց ընդամենը 2 րոպե անց, երրորդը ներխուժեց թռիչքի տախտակամած, տասը ոտնաչափ անցք առաջացավ, և թիվ 2 վերելակն անջատվեց, ավելի շատ նավաստիներ մահացան:

Հարձակումը ավարտվեց:
Առայժմ գրոհն ավարտված էր, և Enterprise- ի ցուցակը, որը կրակի մեջ էր, դեռ կարող էր 24 հանգույց կատարել:

Բայց, նրան դեռ պետք էր վերականգնել վերադարձած ինքնաթիռը ՝ աշխատելով տենդագին տեմպերով, Damage Control- ի անձնակազմերը ստանձնեցին հրդեհները, կարկատեցին թռիչքի տախտակամածի թիվ 3 ռումբից, ցուցիչը շտկելու համար ջրաչափը հեղեղեց և ջրատարի անցքերը լցրեց: ներքնակներով, որոնք ապահովված են փայտամշակմամբ: Երեկոյան արագ մոտեցմամբ, Ձեռնարկությունը կարողացավ վերականգնել իր ինքնաթիռը, որն ինքնին աննշան հրաշք էր:

Երկրորդ ճապոնական գործադուլի մեկնարկը:
Japaneseապոնացի հրամանատար Չուիչի Նագումոն ենթադրեց, որ Ռյուժոյի զոհաբերությունը գրավել է ամերիկյան ինքնաթիռի հարձակումը, և նա երկրորդ հարվածը հասցրեց ամերիկյան նավերը որոնելու համար:

Asիշտ այն պահին, երբ աշխատանքային խումբը նրանց վերցրեց որոնման ռադարից, Enterprise- ը հանկարծ կորցրեց ղեկի կառավարումը, նա նորից թեքվեց աջից -ձախից, և 1850 -ին (երեկոյան 18: 50 -ին) ղեկանիվը ուժեղ խցանվեց:

Հուսահատ ժամանակներ:
Radar- ը ցույց տվեց մուտքը, բայց 50 մղոն հեռավորության վրա, Enterprise- ը պարզապես բաց թողեց ամերիկյան USS Balch կործանիչը կիսով չափ կտրել, մինչդեռ մեծ փոխադրողը պտտվում էր շրջաններով, և նույնիսկ առաջ չէր շարժվում իր աջակողմյան շարժիչներով, իսկ ահագին նավահանգստում: դուրս հանեք նրան այս մահացու շրջապատող առօրյայից: Steեկի շարժիչի խնդիրը լուծելու համար տևեց 38 րոպե տագնապային աշխատանք, սակայն Enterprise- ի բախտը ցույց տվեց, որ ճապոնական ջոկատները ապահով կերպով անցան աշխատանքային խմբից 50 մղոն դեպի հարավ, նրանք շրջեցին դեպի հյուսիս -արևմուտք, բայց չտեսան ԱՄՆ -ն: նավեր:

Գիշերը ընկավ, և Enterprise- ը զարմանալիորեն գոյատևեց ՝ Խաղաղ օվկիանոսի պատերազմում հետագա մարտեր մղելու համար:

Մարտական ​​գրքույկ.
Չնայած նրան, որ Enterprise- ը լուրջ վնասներ կրեց, նա ապրեց, սակայն Արևելյան Սողոմոնների այս ճակատամարտում ամերիկացիների հաղթանակը կարելի է համարել երկու առումով ՝ ռազմավարական և մարտավարական առումով:

Յամամոտոյի ծրագրած KA գործողությունը պատճառ դարձավ Ռյուժոյի խորտակման, ճապոնացիները Շոկակուից և uույկայայից կորցրեցին 71 ինքնաթիռ, և զոհվեցին ավելի քան 100 օդաչուներ, որոնք, անշուշտ, անփոխարինելի էին, ԱՄՆ -ի կողմից, 20 ինքնաթիռներ կորցրեցին իրենց երկու փոխադրողներից: Enterprise, 74 մահացել է ևս 91 վիրավոր:

Հետևանքները:
Յամամատոն չեղյալ հայտարարեց «KA» գործողությունը `Գվադալկանալը վերականգնելու իր առաջին փորձը, որը լիովին ձախողվեց:

Վասպը լիցքավորելու համար ուղարկելու որոշման ժամանակ Ֆլեթչերը արդյունավետորեն հեռացրել էր մեկ փոխադրող տարածքից, հարձակման պահին նրա ներկայությունը կարող էր օգնել փրկել Ձեռնարկությունը, կամ լրացուցիչ պարեկությունների ժամանակ նրա օդանավը կարող էր տեղակայել ճապոնական ուժերը, բայց դա այդպես է: հեշտ է ենթադրել, թե ինչ կարող էր լինել: Այդքան անգամ պատերազմի ժամանակ, և ընդհանրապես մարդու կյանքում, ԻՆՉ ԵԹԵ հարցնեն, բայց ամեն ինչ անօգուտ:

Արևելյան Սողոմոններից հետո ՝ օգոստոսի վերջին և սեպտեմբերին:
Օգոստոսի վերջին ճապոնացիները փորձեցին 3500 զորք մտցնել Գվադալկանալ, իսկ 28 -ին: Cactus Air Force Dive ռմբակոծիչները հարձակվեցին նրանց վրա ՝ խորտակելով Destroyer As giri, և վայրէջքը չեղարկվեց, նավերը վերադարձան Ռաբաուլ:

Բայց հաջորդ օրը 450 զինծառայող ափ դուրս եկավ Destroyer Yudachi- ից, և ճապոնական ռմբակոծիչներին աջակցելը խորտակեց ամերիկյան տրանսպորտային Colhoun- ը ՝ փորձելով լրացնել ամերիկյան մատակարարումները:

Theապոնացիները լրացուցիչ զորքերով գիշերային վազք էին կատարում «The Slot» - ով:

26 -ին: Օգոստոսին և Սան Քրիստոբելից արևելք, Ֆլեթչերի TF 11 -ը Սարատոգայի հետ, հանդիպեց հետծովակալ Նոյեի TF 18 -ին, որը ներառում էր Wasp փոխադրողը:

Մինչդեռ ծովակալ Կինկաիդի երրորդ TF 16 -ը ՝ պատսպարելով Նոր Կալեդոնիայի տարածքի համար պատրաստված վնասված Ձեռնարկությանը:

Տոնգատաբուում Enterprise- ի վնասը գնահատվել է ՝ Portland և San Juan հածանավերի ուղեկցությամբ և 4 կործանիչներով, և 3 -րդ տանկիստը նա ուղևորվել է դեպի Pearl Harbor: սեպտեմբեր ամսվա Pearl- ում վերանորոգման անձնակազմը ծառայում էր օրական 24 ժամ ՝ նրան ծառայության վերադարձնելու համար:

Թիկունքային ծովակալ Մարեյի TF 17 -ը, իսկ Հորնեթը միացավ Ֆլեթչերին և Նոյեսին 29 -ին: Օգոստոսին, դրանով իսկ Ֆլետչերին տալով իր տրամադրության տակ գտնվող երեք փոխադրողների ևս մեկ անգամ: Այս TF- ն ներառում էր Northampton և Pensacola ծանր հածանավերը, AA AA թեթև հածանավը Սան Դիեգո և 6 կործանիչ:

TF 17 -ի միացումից հետո Ֆլեթչերը շարժվեց դեպի հարավ ՝ դեպի Էսպիտիտու Սանտո, նա գիշերը առաջ կբարձրացներ իր ուժերը դեպի հյուսիս և ցերեկային ժամերին հետ կվազեր հարավ:

Ընդհանուր առմամբ, նրա երեք փոխադրողներն ունեին 215 գործառնական ինքնաթիռ, իսկ 30 -ին: օգոստոսին, TF 18 -ը, որի մեջ մտնում էր Wasp- ը, նորից հրաման ստացվեց Նումեա ՝ վերահրապարակելու, հունիսն էր, երբ նա նավը վերջին անգամ պահեց, և այս երկարատև ժամանակը նրան իրավունք տվեց ընդմիջման համար:

Օգոստոսի վերջին օրը Սարատոգան ճապոնական I-26 սուզանավից վերցրեց տորպեդո իր աջ կողմում, վիրավորելով 12-ին, այդ թվում ՝ փոխծովակալ Ֆլետչերին:

Միննեապոլիսը քարշակով անցավ տուժած փոխադրողին, և երկու շարժիչով նա կատարեց 10 լավ հանգույց և կարողացավ ինքնաթիռ բաց թողնել, որը այս նվաճումը քաշքշուկի ներքո բնութագրվում էր որպես «Եզակի կատարում»:

Այժմ Սարատոգան նավարկեց դեպի Փերլ Հարբոր ՝ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելու համար, այնտեղ հասնելով 21 -ին: սեպտեմբեր ամսվա

Փոխծովակալ Ֆրենկ Ֆլեթչերն ազատվեց:
Ֆլեթչերը ազատվեց ծովային հրամանատարությունից և աշխատանքի անցավ Սիեթլում, այնուհետև 1943 թվականին նրան տրվեց Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային տարածք, նա կրկին հրաման չտվեց ծովում:

Լունսթրոմն իր գրքում. «Առաջին թիմը և Գվադալկանյան արշավը», - մեկնաբանում է փոխծովակալ Jackեք Ֆլեթչերը. ինքն այդ ժամանակ գիտեր, այլ պատկեր է հայտնվում »:

Բայց անձամբ, ես չգիտեմ այդ մասին, Ֆլեթչերը կորցրեց Լեքսինգթոնին Coral Sea- ում, իսկ Yorktown- ը ՝ Midway- ում:

Որպես 1942 թվականի օգոստոսին Գվադալկանալի վրա հարձակման արշավախմբի հրամանատար, նա խոստացել էր իր փոխադրողներին երեք օր պահել այդ տարածքում, բայց ընդամենը երկու օրից հետ էր կանչել դրանք, թողնելով Թերներին փոքր այլընտրանք, քան դուրս բերել բոլոր մակերեսային ուժերը ՝ թողնելով Վանդերֆրիֆտ և նրա ծովային հետեւակը բարձր ու չոր էր Թուլագիում եւ Գվադալկանալում գտնվող թշնամական ափին:

Այժմ նա Սարատոգայում է, և նա տորպեդահար է:

Ես դեռ պատկանում եմ այն ​​դպրոցին, որը փոխծովակալ Jackեք Ֆլեթչերը խստորեն դատում է որպես փոխադրող հրամանատարի իր կատարման համար:

Մինչև 8 -ը: Սեպտեմբերի 18 -ին, TF 18- ն ավարտեց իրենց հանգիստը Նումեայում, և Նոյեսը մեկնեց NE դեպի Էսպիրիտրու Սանտո, նրանք ուղեկցեցին Թերների առաջատար McCawley- ին, և նա կիսեց 7 -րդը բերելու իր ծրագիրը: Marովային հետեւակայիններ դեպի Գվադալկանալ:

ա) Կակտուսի համար իր փոխադրողից լրացուցիչ ինքնաթիռ տրամադրել (սա Գվադալկանալի և Հենդերսոնի դաշտի ծածկագիր անունն էր)

բ) մշտական ​​հակասուզանավային պարեկություն իրականացնել Մալայթայից `Սան Քրիստոբել, և

գ) հարձակվել ճապոնական ցանկացած նավատորմի վրա, որը սպառնում է իր ավտոշարասյունին:

Նոյեսը չէր անհանգստանում a և b խնդրանքներով, և արագորեն ասաց Թերներին, որ դրանք անհնար են, նա չուներ պահեստային մարտիկներ, որոնք կարող էին ուղարկել Կակտուս: այժմ Թերները Նոյեսին դրեց նույն աղքատ լուսատուփի մեջ, որտեղ Ֆլետչերին տեղադրեց ավելի վաղ ՝ Սավոյից հետո դասալքությունից հետո:

Երկկենցաղ տրակտորները ափ են մեկնում Գվադալկանալ 1942 թվականի օգոստոսին
9 -ին: սեպտեմբերին, Գորմլին հրապարակեց իր հիմնական կազմակերպության ծրագիրը:

TF 61, Նոյը ՝ բոլոր փոխադրողների հետ, TF 62, բոլոր երկկենցաղային ուժերը ՝ Թերների ղեկավարությամբ, TF 63, Air South Pacific ՝ McCain- ի ղեկավարությամբ, և նոր խումբ ՝ TF 64, Հարավային Խաղաղօվկիանոսյան մոնիտորինգի և գրոհային ուժեր ՝ հետևի ծովակալ Ռայթի ղեկավարությամբ:

ԱՄՆ -ի զորքերը վայրէջք կատարելով Գվադալկանալում, ճապոնական կործանիչները ռմբակոծում են միաժամանակ:

Սեպտեմբերի 4 -ին, ԱՄՆ -ի կործանիչ Լիտլը և Գրիգորը գիշերը վայրէջք էին կատարում ինչպես զորքերով, այնպես էլ մատակարարումներով, միևնույն ժամանակ ճապոնական կործանիչներ Յուդաչին, Հացույուկին և Մուրակումոն ռմբակոծություն էին իրականացնում:

«Կատալինա» մակնիշի նավակը տեսավ նրանց ատրճանակի բռնկումները և ենթադրեց, որ նրանք գալիս են սուզանավից, արձակեց բռնկումներ, որոնք ճապոնացիների համար լուսավորեցին ամերիկյան նավերը, ինչպես որ դրանք լինեին տոնածառ, և դրանք կտոր -կտոր արվեցին:

Ամրապնդումներ Գվադալկանալի համար:
Ավելի վաղ մենք իմացել էինք, որ Թերները Նոյեսի հետ կիսվել էր 7 -րդը վայրէջք կատարելու իր ծրագրով: Marովային գնդ, նրանք այժմ 6 տրանսպորտում էին, որոնք ուղեկցվում էին Wright's TF 64 -ով, և ծածկված էին Hornet- ի և Wasp- ի կողմից ՝ իրենց ուղեկցող ուղեկցորդներով:

Օդային որոնումներն իրականացվել են ՝ ճապոնական ռազմածովային ուժերի կողմից որևէ սպառնալիքի առկայության դեպքում, սակայն այս փուլում ոչինչ չի բացահայտվել:

Նախատեսված էր երկօրյա ուղևորություն Էսպիրիտու Սանտոյից Լունգա Գվադալկանալում, և սկիզբը դրվեց 14 -ին: սեպտեմբեր ամսվա

Մյուս կողմից, Մավիսը (ճապոնական Kawanishi թռչող նավակի մականունը) Ռաբաուլից, տեսավ ամերիկյան փոխադրողին Տուլագիից 123 աստիճան 345 մղոն հեռավորության վրա:

Նոյեսը գործում էր տրանսպորտից մոտ 100 մղոն դեպի հյուսիս -արևելք ՝ դրանք պաշտպանելու համար մոտեցող թշնամու ուժերից:

1035 -ին (առավոտյան 10.35 -ին) Կատալինան Նոյեսին խորհուրդ տվեց, որ նա տեսել է 4 մարտական ​​նավ և 7 փոխադրող ՝ 140 աստիճանի ընթացքով ՝ 140 աստիճանի վրա, իրենից 325 մղոն հյուսիս -արևմուտք գտնվող 17 հանգույցով: (ոչ մի կերպ ճապոնացիներն այստեղ գործում էին 7 փոխադրող, և ես վստահ եմ, որ Նոյեսը նույն մտքերը կունենար, բայց նավերի ճանաչումը և դաշնակից օդաչուների զեկույցները շատ հաճախ սխալ էին):

Կարճ ժամանակ անց, այս Կատալինան փոփոխեց իր զեկույցը ՝ այժմ կարդալով ՝ 3 մարտական ​​նավ, 4 հածանավ, 4 կործանիչ և 1 տրանսպորտ:

Այժմ մեկ այլ Կատալինա հայտնեց երկրորդ խմբի մասին, առաջին զեկույցից 200 մղոն դեպի հյուսիս, սա փոխծովակալ Նագումոյի 1 կրիչի, 3 հածանավի և 4 կործանիչի հարվածային ուժն էր:

Six Zero- ն արագ հայտնաբերեց և ոչնչացրեց այս Կատուին:

Նոյեսը սկաուտական ​​խումբ ուղարկեց ՝ նպատակներ փնտրելու Հորնետի ինքնաթիռի համար:

Մինչև 1415 թվականը (ժամը 2.15 -ը), չկարողանալով գտնել որևէ ամերիկյան փոխադրող, փոխծովակալ Կոնդոյի աջակցության ուժը փոխեց ընթացքը 005 աստիճանի և թոշակի անցավ, Wasp- ի փորձարկող ինքնաթիռը բաց թողեց դրանք: Մինչև 1630 թ.

15 -րդը: Սեպտեմբերը լուսաբաց ներկայացրեց հանգիստ տեսարան, բայց 1105 -ին (առավոտյան 11.05 -ին) Bogey- ն հայտնվեց Հորնետի ռադիոտեղորոշիչում, և Wasp- ի մարտական ​​օդային պարեկապահակետը հարվածեց կարճավանդակից թռչած Mavis- ին, ոչ ոք չէր կարող վստահ լինել, արդյոք TF 61 -ը տեսել էին և հայտնել, որ Մեյվիսը հեռացվելուց առաջ:

Վասփը ինքնաթիռով աշխատեց Թերներին աջակցելու համար, և 1345 -ին (ժամը 1.45 -ին), երբ նոր էր ավարտել թռիչքային գործողությունները, տորպեդոներ տեսան, որոնք պատրաստում էին նրա աջակողմյան աղեղը:

Նոյեսը անգիտակցաբար հատել էր ճապոնական սուզանավերի գիծը, որոնք ձգված էին հյուսիս -արևելքից դեպի հարավ -արևմուտք:

I-19- ը հիանալի դիրքում էր 6 տորպեդոյի տարածմամբ բաց թողնելու համար, մեկ այլ սուզանավ I-26 նույնպես տեսավ TF- ն, բայց շատ հեռու էր կրակելու համար:

Մեկ տորպեդո մխրճվեց դեպի Վասպի աջ եզրը, երկրորդը հարվածեց կորպուսին ՝ բացելով գազի բաքեր և ողողելով ռումբերի պահեստներ:

Վասպը մահացու վտանգի տակ էր, և անմիջապես 11 աստիճանի ցուցակ վերցրեց դեպի աջ եզր: Երկրորդ սեւ ձկներից մահացել է 8 սեւ խառնաշփոթի սպասավոր, խոհարար եւ տնտեսավար:

Հակահեղեղները նվազեցրեցին ցուցակը մինչև 4 աստիճան, բայց 1405 (2.05 PM) մեկ այլ ահռելի պայթյունի հետևանքով վարձակալվեց Wasp- ը, կղզուց անմիջապես առաջ, կամուրջը փլուզվեց հետին ծովակալ Նոյեսի այրվածքներով, իսկ կապիտան Շերմանին հաջողվեց գոյատևել:

Որոշում կայացվեց հրաժարվել նավից դեպի ծայրամաս, այն տորպեդները, որոնք կորցրել էին Wasp- ը, շարունակեցին վազել դեպի հյուսիս -արևելք, իսկ մեկը հարվածեց ամերիկյան Destroyer O'Brien- ին, որը ավելի ուշ խորտակվեց: (Իմ ազգանունը Գրիգոր է, իմ կնոջ օրիորդական անունը Օ'Բրայեն էր, մեր նավերը կրող երկու նավերն էլ խորտակվել էին):

Մեկ այլ տորպեդո վերցրեց Հյուսիսային Կարոլինայի ռազմանավի աղեղը, հեղեղեց ամսագրերը և սպանեց անձնակազմի 5 հոգու, 6 տորպեդոյի մեկ տարածումը I-19 նավապետի համար արդարացի արդյունքի հասավ:

USS Wasp և կործանիչ USS O'Brien- ը երկուսն էլ նույն լուսանկարում են, երկուսն էլ ճապոնական տորպեդոյի զոհ

Arովակալ Սքոթը ուղարկեց Ուորդ և Դունկան ՝ միանալու հեծանվորդներ Ս ան Ֆրանցիսկոյին, Սոլթ Լեյք Սիթիին և Հելենային, որպեսզի շրջեն Ուասպի շուրջը, մինչդեռ Juneունոն, Ֆարենհոլտը և կործանիչներ Լենսդուն, Լաֆին և Լարդները հավաքեցին ողջ մնացածներին:

Այժմ լքված Վասպը դեռ կախված էր, նա ուներ 15 աստիճանի ցուցակ և շիկացած հեռանում էր, Լենսդունին հրամայվեց խորտակել նրան, 5 տորպեդո արձակվեց, մեկը մեկից, 3 հարվածեց, բայց Վասպը համառ էր և չէր ուզում գնալ, վերջապես 2000 -ին (երեկոյան 8 -ին) նա իջավ աղեղով:

Նրա անձնակազմից և ուղևորներից 194 -ը մահացել են, 46 -ը ՝ անհետացել:

Մինչ Wasp- ի հետ կապված խնդիրները դեռ շարունակվում էին, Թերները լռեց, ապա 16 -ին: նա որոշեց շարունակել աշխատանքը, որն այժմ պետք է տեղի ունենար Լունգայի կետում 18 -ին:

Թերները և նրա տրանսպորտը իսկապես ժամանեցին 18 -ին: և բոլոր ծովային հետեւակայինները արագ իջան:

Հորնեթն այժմ ինքնուրույն է:
Երբ Թերները ամրապնդեց Գվադալկանալը, Հորնեթն այժմ միակ փոխադրողն էր Հարավային Խաղաղ օվկիանոսում, և նա մնաց մոտ Էսպիրիտու Սանտոյին, և Գորմլին ասաց Մարեյին ՝ հեռու մնալ Տորպեդո հանգույցից:

Մինչև Ձեռնարկության վերանորոգումը և վերադարձը, այդ տարածքում ցանկացած ավիահարվածային ուժ շատ թուլացած էր:

Նիմիցը ուղարկում է օժանդակ փոխադրող:
Peովակալ Նիմիցը Պերլ Հարբորում խիստ մտահոգված էր Վասպի կորստով և hորմլիի հրամանատարությամբ փոխադրողների սակավությամբ:

Նա նրան առաջարկեց Copahee- ի ՝ որպես մարտական ​​փոխադրող, նոր շահագործված օժանդակ փոխադրողին, որը պետք է ղեկավարվեր Wasp- ի և այլ խցանված փոխադրողների կողմից:

Այս նավը Bogue- ի փոխադրողներից առաջինն էր, 494 ոտնաչափ երկարությամբ և ընդամենը 18 հանգույց արագությամբ, բայց Գորմլին հրաժարվեց օգտագործել Copahee- ն մարտական ​​դերում, բայց ասաց, որ կարող է նրան օգտագործել լաստանավով, բայց եթե երեք այդպիսի նավ առկայության դեպքում նա կարող էր դրանք օգտագործել արդյունավետ մարտական ​​դերում:

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ Նիմիցը չկարողացավ իր հնարքների պայուսակից հանել Bogue- ի երեք փոխադրող:

Այժմ Նոյեսը դարձավ քավության նոխազը Կորնի կորստի համար, և աքսորվեց որպես տեսչական և հետազոտական ​​խորհրդի հետ ափամերձ աշխատանքի:

Սեպտեմբերի վերջ և ճապոնացիները ամրապնդեցին Գվադալկանալը:
Isովային ինքնաթիռի Nisshin տենդերը, որը բեռնված էր զորքերով և զենքով, և ուժեղ օդային ներկայության աջակցությամբ, նախատեսվում էր հասնել Գվադալկանալ 30 -ին: սեպտեմբեր ամսվա

Բայց վատ եղանակը փակեց ճապոնական օդային գործողությունները, և Նիշինի վազքը հետաձգվեց մինչև 8 -րդը: հոկտեմբեր ամսվա

Նիմիցը այցելում է Գվադալկանալ:
Miովակալ Նիմիցը որոշեց այցելել Գվադալկանալ ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն կարող է անցկացվել ճապոնական ուժեղ դիմադրության դեմ, և նրանց կարողությունը շարունակել վազել ուժեղացումներով:

Նա ժամանել է սեպտեմբեր ամսվա վերջին օրը և շրջել է այդ տարածքով ՝ ներդրումներ կատարելով նավատորմի և նշանավոր թռչող խաչերի հետ:

Նա քննարկեց տեղական իրավիճակը Vandergrift- ի հետ ՝ գտնելով միայն լավատեսություն Կակտուսի մասին, այնուհետև հաջորդ առավոտյան դուրս թռավ Էսպիրիտու Սանտո ՝ որոշելով, որ ԱՄՆ ծովային հետեւակայինները կարծես թե կարող են ամուր պահել:

Տվեք և վերցրեք Գվադալկանալում - 1942 թ. Հոկտեմբեր:

Ներածություն:
Եկեք հոկտեմբերին, ճապոնացիները դեռ օգտագործում էին Tokyo Express- ը ՝ Գվադալկանալ, ինչպես զորքեր, այնպես էլ մատակարարումներ: Նրանց օդային աջակցությունը դանդաղորեն խամրեց Cactus Airforce- ի մշտական ​​ճնշումը:

Nisshin- ը և 5 Destroyers- ը հեռանում են Shortlands- ից:
Ավելի շատ զորքեր, պաշարներ և ծանր սպառազինություն բեռնվեցին Նիսշին մեծ հիդրոօդանավերի մրցույթում ՝ 5 կործանիչների աջակցությամբ, և նրանք 8 -րդ նավարկեցին Շորտլենդսից: հոկտեմբեր ամսվա

Հորդառատ անձրևը թույլ չտվեց 27 զրոյի պլանային մաքրում, որը ղեկավարվում էր ցամաքային հարձակման 9 ինքնաթիռներով:

ԱՄՆ օդուժի հարվածային ուժեր.
9 -ին: հոկտեմբերին, օդային հարվածային ուժեր ուղարկվեցին 5 ճապոնական կործանիչների դեմ, որոնք նահանջում էին 180 մղոն դեպի վերև, իսկ իջնելիս հանդիպեցին Նիշինյան ուժերին:

Երկրորդ հարվածային ուժը, որն այժմ ուղարկվել է գտնելու և հարձակվելու հիդրոօդանավի մրցույթի վրա, շրջապատված էր նրա 5 կործանիչներով ՝ հետադարձ ձիաձետի ձևով, իսկ առաջխաղացման տարածքը բաց էր: Սակայն, 1800 -ին (երեկոյան 6 -ին) արևը մայր էր մտնում, և Japaneseապոնական բարձրագույն մարտական ​​օդային պարեկը նկատեց ԱՄՆ -ի մուտքը ՝ 7 փոխադրող ռմբակոծիչ, 4 տորպեդո ռմբակոծիչ և նրանց 9 Grumman կործանիչների ուղեկցորդ:

Սուզվող ռմբակոծիչները և տորպեդո ինքնաթիռները կատարում էին իրենց առաջընթացը, մեկ ռմբակոծիչը պնդում էր մեկ հարված և մի քանի անհաջողություններ, «Վրիժառուները» բաց էին թողնում իրենց ձկներին, բայց ոչ մի հարված չէր գրանցվում:

Հետևած բախման հետևանքով 3 հիդրոօդանավ է ոչնչացվել, և մեկ F4F- ն ընկել է:

Գործունեություն Գվադալկանալում
Ամեն առավոտ Հենդերսոն Ֆիլդը կարող էր ակնկալել, որ մաքրում կկատարվի նրանց վրա, սովորաբար 27 erրոյով:

Կակտուսը Copahee- ի օժանդակ փոխադրողին հանձնեց 20 F4F ինքնաթիռ, իսկ ճապոնական թեթև հածանավը ՝ Tatsuta- ին, 9 -ի երեկոյան կարողացավ գողանալ գեներալ -լեյտենանտ Հյակուտակե Հարուկոշիով դեպի Գվադալկանալ: հոկտեմբեր ամսվա

Գվադալկանալը մահացու վտանգի մեջ է:
Theապոնացիները որոշեցին ցամաքային, ծովային և օդային համակցված հարձակումներ ձեռնարկել ՝ Գվադալկանալի օդային դաշտի վերահսկողությունը ձեռք բերելու համար:

Theապոնական ռազմաօդային ուժերը կուտակվել էին, և այժմ կարող էին իրականացվել ամենօրյա երկու հարվածներ Հենդերսոնի օդանավակայանի դեմ: 11 -ին: հոկտեմբերին, «Նիշին» և «Չիտոսե» հիդրոօդանավերի երկու մեծ մրցույթները `լցված թարմ զորքերով, պաշարներով և սարքավորումներով, 6 կործանիչների ուղեկցությամբ, նավարկվեցին Շորտլանդից:

Գվադալկանալային պաշտպանությունը մեղմելու համար հետին ծովակալ Գոտո Արիտոմոյի աջակցության ուժը ՝ 3 ծանր հածանավից և 2 կործանիչից, 12 -ի կեսգիշերից հետո ռմբակոծելու էր օդանավակայանը: հոկտեմբեր ամսվա

Բանակի 6 տրանսպորտից բաղկացած արագընթաց շարասյունը պետք է զորք/մատակարարումներ ուղարկեր 18 -ին: հոկտեմբերին, մինչդեռ 11 -ին: Համախմբված նավատորմի մի մեծ հատված հեռացավ Truk- ից ՝ աջակցություն ավելացնելու այս հրումին, ներառյալ փոխծովակալ Կոնդոյի առաջադեմ ուժը (2 -րդ նավատորմը) ՝ Հիջո և yoունյո փոխադրողների և փոխծովակալ Նագումոյի հարվածային ուժի (3 -րդ նավատորմի) հետ, որը կառուցվել էր շուրջը: փոխադրողներ Շոկակուն, uույկակուն և uուիհոն:

Այն, ինչ կանգնած էր նրանց ճանապարհին, 1 -ինն էր: Marine Air Wing- ը և Vandergrift- ը իմացել էին, որ հետծովակալ Սքոթի 2 ծանր հածանավերը, 2 թեթև հածանավերը և 5 կործանիչները կգործեն Ռեննել կղզուց հյուսիս ՝ Գուադալկանալից ԱՄՆ ծովային հետեւակին դուրս մղելու հաջորդ փորձի դեմ:

Հետծովակալ Ուիլիս Լիի առաջատար USS Washington
Կոր -ծովակալ Մարեյի TF 17 -ը ՝ Հորնետի հետ, Գվադալկանալից հարավ էր ՝ աջակցության դերում, իսկ հետծովակալ Լին ՝ նոր մարտական ​​նավով ՝ Վաշինգտոնով, AA հածանավով, գումարած 2 կործանիչ, որոնք կփորձեն պաշտպանել բանակի փոխադրող Թերների 7 նավերի հաջորդ վազքը: 164 -րդ: Հետեւակային գնդ:

Այստեղ Սողոմոնյան կղզիներում իրենց ուժերից կախված ամերիկյան ուժերի հավանականությունը լավ չէր:

Օդային հարվածներ.
11 -ին: հոկտեմբերին, ճապոնացիները միմյանցից մեկ ժամվա ընթացքում երկու օդային հարված հասցրեցին ՝ հույս ունենալով, որ ամերիկյան կործանիչները կպատրաստվեն անպատրաստ:

16 «eroրո» ինքնաթիռը կատարեց առաջին հարվածը, և ընդամենը ևս 45 րոպե անց ցամաքային հարձակման 45 ինքնաթիռ, որոնք ուղեկցվում էին 29 «eroրո» -ի կողմից, 90 թշնամու ինքնաթիռներ բոլորը ՝ հարձակվելով Գվադալկանալի վրա:

Մի անգամ, այս ինքնաթիռները չէին նկատվում Coast Watchers- ի շարանի կողմից, այնուհետև 1224 -ին (12.24 -ին) երկու թռիչք կատարվեց ռադարներով, 138 մղոն դեպի հյուսիս -արևմուտք, 51 կործանիչ խառնվեց նրանց վերցնելու համար: 8 F4F- ները խճճվեցին առաջին ալիքի հետ, բայց բոլոր 16 eroրոները վերադարձան իրենց բազա:

Երկրորդ ալիքը եկավ, բայց այժմ ամպերը ծածկեցին օդանավակայանը ՝ ապահովելով որոշակի պաշտպանություն, և թշնամու ինքնաթիռների մեծ մասը հետ դարձավ առանց հարձակման:

Այս երկու արշավանքները պաշտպանության համար արժեն 2 ինքնաթիռ, մինչդեռ ընդհանուր խառնաշփոթի մեջ «Կակտուս» -ի մարտիկները ստացան 11 ռմբակոծիչ և 4 զրո:

Այս առաջին կրկնակի արշավանքը, անկասկած, ձախողվեց:

Նիշինը և Չիտոսեն և նրանց կործանիչները ժամանեցին մոտ 2245 (22.45) և իրենց բեռները վայրէջք կատարեցին հյուսիսային ափին:

Մտեք Հալսի:
Someովակալ Նիմիցը որոշ ժամանակ մտահոգված էր, թե արդյոք փոխծովակալ Գորմլին իդեալական մարդն էր, որը պետք է ղեկավարեր Խաղաղօվկիանոսյան հարավ -արևմտյան տարածքը:

Նրան պետք էր ագրեսիվ հրամանատար ՝ ոգեշնչելու ԱՄՆ -ի մարտիկներին, և Գվադալկանալը կենսական նշանակություն ուներ իրերի սխեմայի մեջ, այն պարզապես պետք է անցկացվեր:

15 -ին: 1942 թվականի հոկտեմբերին նա որոշում կայացրեց և առաջարկեց ծովակալ թագավորին, որ փոխծովակալ Բուլ Հալսին այն մարդն է, ում նա ուզում է, և Գորմլին պետք է գնա: Այս փոփոխության համար նա արժանացավ Քինգի հավանությանը, և Հալսին անմիջապես ստանձնեց իր պարտականությունները:

Սավո կղզու անկման երկու հիմնական խաղացողներից երկուսը ՝ Ֆլեթչերը և այժմ Գորմլին, այժմ փոխարինվել էին, և նրանցից ոչ մեկը կրկին չուներ ծովային հրամանատարություն:


Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտ - հետեւանքներ

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտը Ֆլեթչերին արժեցավ 25 ինքնաթիռ եւ 90 զոհ: Ի հավելումն, Ձեռնարկություն մեծապես վնասվել է, բայց մնում է շահագործելի: Նագումոյի համար նշանադրությունը հանգեցրեց կորստի Ռյուժո, մեկ թեթև հածանավ, մի կործանիչ, մի ոստիկանական նավ և 75 ինքնաթիռ: Japaneseապոնիայի զոհերը կազմում էին մոտ 290 մարդ և ներառում էին թանկարժեք օդաչուների կորուստ: Դաշնակիցների մարտավարական և ռազմավարական հաղթանակը, երկու հրամանատարներն էլ հեռացան տարածքից ՝ կարծելով, որ իրենք հաղթանակ են տարել: Թեև ճակատամարտը քիչ երկարաժամկետ արդյունքներ ունեցավ, այն ճապոնացիներին ստիպեց կործանիչով Գվադալկանալ բերել ամրապնդումներ, ինչը խիստ սահմանափակեց կղզի փոխադրվող սարքավորումները:


Պայքար Գվադալկանալ կղզու համար (1942 և#8211 1943)

1942 թվականի օգոստոսի 7-ին, ԱՄՆ-ի 19 հազար ծովային հետեւակայիններ վայրէջք կատարեցին Գվադալկանալ կղզում ՝ Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում ԱՄՆ-ի առաջին հակահարձակման ժամանակ:

1942 թվականին ամերիկյան հրամանատարությունը ձգտում էր օգտագործել Միդուեյի ատոլում տարած հաղթանակը ՝ պաշտպանությունից Խաղաղ օվկիանոսում հակահարձակման անցնելու համար: Միացյալ Նահանգների շտաբերի պետերը պլանավորել են ծովային դեսանտային գործողություն ՝ Տուլագի և հարակից դիրքեր գրավելու և պահելու համար (Գվադալկանալ և Ֆլորիդա կղզիներ), ինչպես նաև Սանտա Կրուս կղզիներ ՝ թշնամուն այս տարածքներն օգտագործելուց կանխելու համար: Հետագայում նախատեսվում էր տեղափոխվել հյուսիս -արևմուտք:

Մյուս կողմից, ճապոնացիները սկսեցին ամրապնդել Բիսմարկ արշիպելագում իրենց նվաճած կղզիները ՝ հետաձգելով ավելի ուշ Նոր Կալեդոնիայի, Ֆիջի և Սամոա կղզիների գրավումը: Theապոնական հրամանատարությունը մտադիր էր վերսկսել գործողությունները Մորեսբի նավահանգստի դեմ և ստեղծել ռազմածովային բազա նրանից արևելք Սողոմոնյան կղզիների հարավային մասում ՝ դրանով իսկ նպաստելով Ինդոնեզիա-Ֆիլիպիններ ուղղության պաշտպանության ամրապնդմանը: Այն կանխատեսում էր ամերիկացիների ծրագրերը ՝ գրավել արևելյան Սողոմոնյան կղզիները, ինչպես և Պապուան:

1942 թվականի հուլիսի 5 -ին ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը հայտնեց, որ ճապոնացիները իրենց զորքերի մի մասը տեղափոխել են Տուլագիից հարևան, ավելի մեծ Գվադալկանալ կղզի (մոտ 150 կմ երկարություն և լայնություն ՝ մոտ 40 կմ) և թռիչքուղի են կառուցում դրա հյուսիսում: ափ Լունգա կետում: Այս օդանավակայանում տեղակայված ինքնաթիռների օգնությամբ ճապոնացիները հույս ունեին սպառնալ ամերիկացիներին Նոր Հեբրիդեսում և Նոր Կալեդոնիայում, որոնք գտնվում են Ֆիջիի կղզիներից հյուսիս -արևմուտք և Էլիս կղզիներից հարավ -արևմուտք, և պաշտպանել իրենց ծովային առաջընթացի թևը Պապուայում: Այնպես որ, օh Գվադալկանալը դարձավ գործողության հիմնական թիրախը:

Ըստ ամերիկյան հրամանատարության հրահանգի ՝ վայրէջք և#8220 Դիտարան և#8221 (“ Դիտարան և#8221), որի ընդհանուր ղեկավարությունը հանձնարարվել է Հարավային Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի ուժերի հրամանատար, փոխծովակալ Ռ. Գորմլիին, նախատեսվում էր 1942 թվականի օգոստոսի սկզբին: Իրականացման մեջ ներգրավված էր մեծ ուժ. ավիակրի հրամանատար ծովակալ Ֆ. Ֆլեթչերը, երկկենցաղային հարձակում ծովակալ Ռ. Դ.Մաքքեյն. Այս կազմավորումները ներառում էին. Ափամերձ ավիացիան աջակցություն է ցուցաբերել Պորտ Մորեսբիից, Քուինսլենդից և այլ կղզու թռիչքուղիներից: Այս ուժերին հակադրվեց ճապոնական 8 -րդ նավատորմը, որը գտնվում էր Ռաբաուլում, գումարտակ (մոտ 400 մարդ) և շինարարական թիմի մոտ 2700 մարդ: Գվադալկանալ, ինչպես նաեւ ափամերձ ավիացիան:

Երբ վայրէջքը մոտեցավ, թշնամու նշաններ չգտան, և օգոստոսի 7 -ի վաղ առավոտյան ամերիկացիները սկսեցին օդային ռմբակոծություն և հրետակոծություն կղզու վրա, այնուհետև անցան ցամաք: Երեկոյան 1 -ին ծովային դիվիզիայի մինչև 11 հազար զինվոր վայրէջք կատարեց գեներալ Ա. Վանդեգրիֆի հրամանատարությամբ: Հաջորդ առավոտյան, հաղթահարելով աննշան դիմադրությունը, նրանք գրավեցին մասամբ ավարտված ավիաբազան ՝ այն անվանելով “ Հենդերսոնի դաշտ: ”: theապոնացիների մեծ մասը, ովքեր մոտ էին: Գվադալկանալը, հիմնականում շինարարական աշխատողները, փախան ջունգլիներում: Japaneseապոնական կայազորի մասին: 1500 հոգի ունեցող Տուլագին համառ դիմադրություն ցույց տվեց, և միայն հաջորդ օրվա վերջում կղզում վայրէջք կատարած 6000 ամերիկացի ծովային հետեւակ հաղթահարեց ճապոնացիների դիմադրությունը:

Դեսանտը հիմք է դրել ծովային և ցամաքային մարտերի համար, որոնք տևել են 6 ամիս:

Առաջին ծովային մարտը տեղի ունեցավ մոտավորապես: Սավոն օգոստոսի 9 -ի գիշերը: Այդ ժամանակ ծովակալ Ֆլեթչերը հետ էր կանչել ամերիկյան ավիակիրները: Երկու հածանավ կրող խումբ մնաց ծածկելու վայրէջքի տրանսպորտը ՝ 6 ծանր հածանավ և 6 կործանիչ: Փոխ -ծովակալ Գ. Միքավայի կազմավորումը, որը բաղկացած էր հինգ ծանր հածանավից, երկու թեթև հածանավից և մի կործանիչից, անակնկալի բերեց ամերիկացիների հարավային և հյուսիսային խմբերին, 4 ծանր թշնամու հածանավերը խորտակվեցին, և 1 ծանր հածանավը վնասվեց: Դա ծանր պարտություն էր Ամերիկյան նավատորմի համար: Theապոնական նավերը կորուստներ չունեցան: Վնասվել է 2 ծանր հածանավ: Բարեբախտաբար, ամերիկացիների համար, Միկավան չքանդեց այն տրանսպորտային և մատակարարման նավերի զանգվածը, որոնք անպաշտպան էին Լունգա Ռոդոսում: Մեկ ժամ անց Միկավան ուղղվեց դեպի իր հենակետը: Forcesապոնացիները կենտրոնացնելով իրենց ուժերը Ռաբաուլի վրա, ձգտեցին ոչնչացնել վայրէջքը: Օգոստոսի 18 -ին ճապոնական կործանիչները վայրէջք կատարեցին Գվադալկանալի վրա ՝ 1500 հոգուց բաղկացած երկու ջոկատներ, որոնք հարձակվեցին հակառակորդի վրա ՝ չսպասելով հաջորդ շարասյունին: Japaneseապոնական դեսանտը արագորեն ոչնչացվեց ծովային հետեւակի կողմից:

2 հազար հոգուց բաղկացած հաջորդ ավտոշարասյունը Ռաբաուլը լքեց օգոստոսի 19 -ին: Ինքնին շատ չլինելով, նա նավատորմի հզոր աջակցություն ստացավ: Օգոստոսի 24-25-ը Սողոմոնյան կղզիների արևելյան հատվածում ծովային պայքար սկսվեց: Ամերիկացիները խորտակեցին թեթև ավիակիր “Ryuidze ”, իսկ ճապոնական օդանավերը լուրջ վնաս հասցրին ավիակիրին “Enterprise ”: Օգոստոսի 25-ին ԱՄՆ ափամերձ օդանավերը հարձակվեցին ճապոնական տրանսպորտի վրա, իսկ Գվադալկանալ վայրէջքը չեղարկվեց:

Այնուհետև մարտերում դադար կար, չնայած որ ցամաքում մարտերը շարունակվում էին: Japaneseապոնական փոքր ուժերը փորձեցին տիրել Հենդերսոնի դաշտին, սակայն ծովային հետեւակայինները հետ մղեցին նրանց գրոհները: Միևնույն ժամանակ, ամերիկյան նավատորմը կրեց մեծ կորուստներ: Japaneseապոնական սուզանավերը լրջորեն վնասել են Սարատոգա ավիակիրը և խորտակել Wasp- ը: Քանի որ Ձեռնարկությունը դեռ վերանորոգումից դուրս չէր եկել, միայն Հորնեթը մնաց օդային ծածկույթ ապահովելու համար:

Հոկտեմբերի 11-12-ին, երբ ճապոնացիները Գվադալկանալի ափերին ամրացումներ տեղափոխեցին, ծովային հերթական մարտը սկսվեց: Էսպերանս հրվանդանի այս ճակատամարտում կողմերի կորուստները փոքր էին, բայց արդյունքն ավելի բարենպաստ էր ամերիկացիների համար: Theապոնական հածանավն ու կործանիչը խորտակվել են, իսկ երկու հածանավերը վնասվել են: Հոկտեմբերի 16 -ին ճապոնական մեծ ուժեր վայրէջք կատարեցին Գվադալկանալում: Նրանց ընդհանուր թիվը կազմել է 22 հազար մարդ: Միևնույն ժամանակ, ամերիկացիները իրենց զորքերի թիվը հասցրեցին 23 հազար մարդու: Այնուամենայնիվ, կղզում ամերիկացիների վիճակը բարդ էր: Japaneseապոնական ռազմանավերի և հածանավերի հրետանին հսկայական վնաս է հասցրել Հենդերսոն Ֆիլդի օդանավակայանին: Հրդեհը ոչնչացրել է վառելիքի պաշարներն ու մոտ 50 ինքնաթիռ: Ամերիկյան ծանր ռմբակոծիչները ստիպված տեղափոխվեցին Նոր Հեբրիդներ: Japaneseապոնական ռմբակոծիչների մշտական ​​հարձակումները ամերիկացիներին պահում էին անորոշության մեջ:

Հոկտեմբերի 24 -ին ճապոնացիները հարձակում սկսեցին կղզու վրա, սակայն երկրորդ օրը նրանք ստիպված նահանջեցին ՝ կորցնելով ավելի քան 2 հազար մարդ:

Հոկտեմբերի 26 -ին մոտ. Ձմեռ պապը ծովային մարտ էր, որում ավիացիան մեծ դեր էր խաղում: Հոկտեմբերի 27 -ին ավարտված ճակատամարտի արդյունքում ամերիկյան Hornet ավիակիրը և կործանիչը խորտակվեցին:

Վնասվել են Enterprise ավիակիրը, Հարավային Դակոտայի ռազմանավը, հածանավը և կործանիչը: Theապոնացիները լուրջ վնասներ կրեցին ավիակիր “ Շոկակու ”, թեթև հածանավ և#8220 Ձույհո ” և կործանիչին: Theապոնացիները մեծ կորուստներ են կրել ինքնաթիռներում. 70 ինքնաթիռ չի վերադարձել բազա:

Japaneseապոնական հրամանատարությունը որոշեց վերսկսել կղզին գրավելու իրենց ջանքերը: Սա հանգեցրեց երկու բախումների, որոնք կոչվում էին Գվադալկանալյան ծովային ճակատամարտ: Նոյեմբերի 13 -ի վաղ առավոտյան նեղուցում ճակատամարտ տեղի ունեցավ Գվադալկանալ և Ֆլորիդա կղզիների միջև: 11 ճապոնական տրանսպորտ և ռազմանավ փորձեց կղզու վրա մեծ ամրացումներ (վայրէջք կատարեց 13.5 հազար մարդ) և միևնույն ժամանակ հրետանային մարտական ​​նավեր խոցեց Հենդերսոն Ֆիլդի օդանավակայանում: Շարասյան աջակցության ուժերը ներառում էին 2 մարտական ​​նավ, թեթև հածանավ և 14 կործանիչ ՝ փոխծովակալ Ն Աբեի գլխավոր հրամանատարությամբ: Կղզուն մոտենալիս ճապոնական նավերին դիմավորեց ծովակալ Դ. Կալահանի ամերիկյան ռազմածովային կազմավորումը (2 ծանր և 3 թեթև հածանավ, 8 կործանիչ), որն ապահովեց նախօրեին առաքված զորքերի և սարքավորումների բեռնաթափումը Գվադալկանալ: Մարտը տևեց մոտ կես ժամ: Ամերիկացիները կորցրին երկու հածանավ եւ 4 կործանիչ: Theապոնական կողմից երկու կործանիչներ խորտակվեցին, իսկ «Խիյա» ռազմանավը մեծ վնասներ կրեց: Հաջորդ օրը, ամերիկյան ինքնաթիռների մի քանի հարձակումներից հետո, նա խորտակվեց: Սա առաջին ռազմանավն էր, որը ճապոնացիները կորցրեցին պատերազմում: Նոյեմբերի 14 -ին Enterprise ավիակրի ինքնաթիռը զորքերով խորտակեց ճապոնական 11 տրանսպորտներից 7 -ը:

Նոյեմբերի 15 -ի գիշերը ճապոնացիները կրկին փորձեցին ուժեղացում հասցնել Գվադալկանալ այն տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք հսկվում էին ծովակալ Ն. Կոնդոյի համալիրի կողմից (մարտական ​​նավ, 4 հածանավ և 9 կործանիչ): Նրա դեմ գործել է ծովակալ Վ. Կատաղի մարտում կողմերը կրեցին զգալի կորուստներ: Irապոնական «Կիրիշիմա» ռազմանավը հաշմանդամ է դարձել և խորտակվել նրա անձնակազմի կողմից: Theապոնական կործանիչը խորտակվել է: Ամերիկացիների կորուստները կազմել են 3 կործանիչ, ծանր վնասներ է ստացել Հարավային Դակոտա մարտական ​​նավը: Նոյեմբերի 15 -ին ամերիկյան ինքնաթիռները ոչնչացրեցին ճապոնական մնացած չորս մեքենաները, երբ դրանք իջեցրին մոտ 2 հազար մարդու:

Դեկտեմբերի 1 -ի գիշերը ծովային մարտ տեղի ունեցավ Թեսսաֆարոնգ հրվանդանում: Theապոնացիները խորտակեցին ամերիկյան հածանավը և ծանր վնաս հասցրեցին ևս երեքին: Նրանք իրենք կորցրեցին միայն կործանիչին: Այնուամենայնիվ, նրանց չհաջողվեց ամրապնդել կղզին: Սա Գվադալկանալում մակերեսային նավերի վերջին մարտն էր: Հետագայում երկու կողմերն էլ սահմանափակվում էին կղզու ուժեղացում առաքող նավերին օդային հարվածներով:

Մինչև 1943 թվականի հունվարի 7 -ը ամերիկացիները կենտրոնացրել էին ավելի քան 50 հազար մարդու Գվադալկանալում: Theովային հետեւակայինները եւ այլ ամերիկյան ստորաբաժանումներ անցան հարձակման: Theապոնացիները հրաժարվեցին շարունակել արշավը: Հունվարի 4 -ին Japaneseապոնիայի կայսերական գլխավոր շտաբը հրաման տվեց զորքերի աստիճանական տարհանմանը: Ամերիկացիները, այս որոշումից անտեղյակ, առաջ շարժվեցին զգուշավոր և դանդաղ, ինչը ճապոնացիներին հնարավորություն տվեց մինչև 1943 թվականի փետրվարի 7 -ը ավարտել տարհանումը:

Theապոնացիները Գվադալկանալից տարհանեցին 10,630 մարդու, բայց կղզու համար մղվող մարտում կորցրին 24,600, 2 մարտական ​​նավ, թեթև ավիակիր, 3 ծանր և 2 թեթև հածանավ, 12 կործանիչ, 4 սուզանավ և 23 տրանսպորտային նավ: Ամերիկացիները կորցրեցին 6,696 սպանված և վիրավոր, 2 ծանր ավիակիր, 6 ծանր և 2 թեթև հածանավ, 15 կործանիչ: Գվադալկանալի համար ճակատամարտը ավարտվեց defeatապոնիայի ծանր պարտությամբ: Ամերիկյան ուժերի քանակական և որակական գերազանցությունը վկայում էր Խաղաղ օվկիանոսում ուժերի հավասարակշռության փոփոխության մասին ՝ հօգուտ ԱՄՆ -ի: Ամերիկացիների հաղթանակը նշանակում էր Խաղաղ օվկիանոսում պայքարի բեկումնային պահի սկիզբ, ռազմական գործողություններում առաջատար դիրքերը զբաղեցրին ԱՄՆ զինված ուժերը: Japanապոնիան ստիպված էր անցնել ռազմավարական պաշտպանության:


ԱԱ ԳՈՐՈՆԵՈԹՅՈՆԸ ԱՐԵՎԵԼՅԱՆ ՍՈOMՈՄՈՆՆԵՐԻ ATՈՈՎՈՄ

Ձեռնարկություն օգոստոսի 24 -ին Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտի ընթացքում ենթարկվեց ուժեղ օդային հարձակման: Գործողությունը նկարագրեց Big E- ի հրետանավոր սպա, լեյտենանտ հրամանատար Էլիաս Բ. Մոթը:

Մենք բացարձակապես չկարողացանք տեսնել ինքնաթիռները, քանի որ դրանք այնքան բարձր էին և փոքր, և որ արդեն ուշ երեկո էր, և երկինքը զգալիորեն ավելի կապույտ էր, քան ավելի վաղ կլիներ: . . . Մոտ 1712 [երեկոյան 5: 12 -ին] առաջին սուզվող ռմբակոծիչը սկսեց իր գրոհը:

Մեր հարձակվող 20 մմ տրամաչափի հրաձիգներից մեկը բացվեց նրա վրա, երբ նա գտնվում էր 10.000 ոտնաչափ վրա, և սա ազդանշան էր կազմավորման համար: Բոլորը բացվեցին հինգ դյույմանոց և ավտոմատ զենքերով: Հարձակումը տևեց հինգ կամ վեց րոպե, և այդ ընթացքում նրանք մեկը մյուսի հետևից իջան ՝ սկսած նավահանգստի աղեղից և աշխատելով դեպի աջ եզր: Timeամանակին ես հիշում եմ, որ հինգ ճապոնական սուզվող ռմբակոծիչներ հերթի մեջ տեսել են մոտ 2000 ոտնաչափից մինչև 12000: . .

Մենք ունեինք 1,1 դյույմ առանց էլեկտրական շարժիչի և մոտ երեսուներկու 20 մմ տրամաչափի և, իհարկե, մեր ութ հինգ դյույմանոց ատրճանակները: Տեղական հսկողության վրա հինգ դյույմը շատ լավ ստացվեց: Նրանք մի քանի ինքնաթիռ հարվածեցին քթին: . . և ինքնաթիռները քայքայվեցին: 20 մկմ հսկայական քանակը, որը մենք կարողացանք հասցնել յուրաքանչյուր ինքնաթիռի, պատճառ դարձավ, որ նրանք կամ բաց թողնեն, կամ ընկնեն կրակի մեջ: . . . Այնուամենայնիվ, երբ նրանք աշխատում էին դեպի ծայրամասը, որտեղ մենք կրակի ուժի քիչ պաշտպանություն ունեինք, երբ նրանք իջան, չնայած մենք հարվածեցինք նրանց, նրանք կարողացան նշան դնել, և մենք երեք հարված կատարեցինք: Մեկը հինգ դյույմանոց ատրճանակի թիվ երեք համարը ՝ թռիչքի տախտակամածի հետևում, որը ներթափանցել է երեք տախտակամած, իսկ մյուսը ՝ պարզապես թռիչքի տախտակամածի վրա գտնվող կղզու կառուցվածքի վրա: Սա ակնթարթային ռումբ էր: Մեկը, որը հարվածեց Gun Group Number երեքին, ոչնչացրեց երեսունինը մարդուց բաղկացած ամբողջ խումբը:

Impressionակատամարտի մասին իմ տպավորությունն այն էր, որ եթե մենք մի փոքր ավելի շատ կրակի ուժ ունենայինք, գուցե այլ կերպ լիներ: Ինձ թվում էր, որ եթե բավականաչափ զենք ունենաք, որ թշնամու ինքնաթիռները դժվարության մեջ հայտնվեն, ստիպված կլինեն շեղվել կամ: . . օդաչուն սպանվելու էր: Այնուամենայնիվ, սուզվելու ռմբակոծության դեպքում դա միայն մեկ ինքնաթիռ կամ տասը կամ նույնիսկ տասնհինգ ձեռք բերելու դեպք չէ: Դուք պետք է ստանաք դրանք բոլորը, դուք չեք կարող թույլ տալ հարված հասցնել:

Նագումոյի երկրորդ ալիքը, գրեթե հավասար առաջինին, կարող էր լուրջ վնաս հասցնել Ձեռնարկություն, եթե չլիներ ճապոնական վատ հաղորդակցությունը Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտի ժամանակ: Հետագա հարվածը վերադարձավ CarDiv հինգ-ին հանած հինգ ինքնաթիռ:

Առաջատար ՁեռնարկությունՕդային խումբը լեյտենանտ հրամանատար Մաքսվել Ֆ. Լեսլին էր, Միդուեյում Bombing Three- ի նավապետը: Նոր է Վրիժառուի համար, նա, այնուամենայնիվ, գնաց դեպի սխալ շփման հաշվետվություն (ալիքները կոտրվում են առագաստը փոքրացնելով) և նորից հետ ՝ հասնելով Սարատոգա իր չորրորդ վայրէջքը կատարել TBF- ում `իր առաջին նման վայրէջքը գիշերը:

Մինչդեռ, լեյտենանտ Թերներ Ֆ. Քոլդուելը տասնմեկ որբ տարավ Ձեռնարկություն SBDs դեպի Henderson Field: Big E- ի օդային ծրագրում նշանակված «Թռիչք 300» ՝ նրանք ափ են մնացել ավելի քան մեկ ամիս ՝ խորտակելով տրանսպորտը և կործանիչը:

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտում գործողությունը, սակայն, Հարայի դեպքում չէր ավարտվել Ռյուժո աշխատանքային խումբը շարունակում էր մնալ ուշադրության կենտրոնում ՍարատոգաՕդային խումբը ՝ կոշտ, ընդունակ հրամանատար Հարրի Դոն Ֆելտի գլխավորությամբ, ով օգնել էր բացել նավատորմի ծառայության SBD ծառայությունը: Թռչելով իր անձնական «Անվախ» ՝ «Մեղու թագուհին», նա կազմակերպեց երեսուն սուզվող ռմբակոծիչների և ութ տորպեդային ինքնաթիռների համակարգված հարձակումը թշնամու ուժերի դեմ:

Ֆելտն ուղղորդեց քսանմեկ SBD և հինգ TBF հարվածելու համար Ռյուժո իսկ մյուսները գնացին մեծ հածանավի համար Տոննա. Հազար տասնհինգ հազար ոտնաչափ բարձրությունից հարձակումը, Երեք ռմբակոծությունը և Երեք սկաուտությունը նպաստեցին տոննաժի նվազմանը, սակայն միջին գծով փորձված VB-3- ը հասցրեց վնասի մեծ մասը: Փոխադրողը կործանիչներ արձակեց անմիջապես ռումբերի ընկնելուց առաջ, շատ ուշ միջամտելու համար:

Գործողության զեկույցն ամփոփում էր. Տորպեդոյի հարված է նկատվել աջ եզրից դեպի առաջ: . . . Փոխադրողի տախտակամածը հետիոտնային նավերի միջից սաստիկ ծխում էր, և կրակի կրակ էր երեւում դահլիճի տախտակամածից: Փոքր խմբերով ժամանած ինքնաթիռները շարժվեցին դեպի իրենց հենակետը »:

Տոննա խուսափեց տորպեդներից, որոնք ուղղված էին նրան:

Առանձին, Սառան գործարկեց երկու SBD և հինգ TBF ՝ արձագանքելով մեծ մակերևութային ուժերի մասին հաշվետվությանը: Լեյտենանտ Ռոբերտ Մ. Էլդերի գլխավորությամբ, ով լավագույն օդաչուներից մեկն էր, փոքր կազմավորումը գտավ մարտական ​​նավը Մուցու հիդրոօդանավի կրիչով Շիտոզա և չորս ուղեկցորդ: Untանր փաթիլով դուրս գալով ուշ երեկոյան երկնքից ՝ Dauntlesses- ը երկու ռումբերն էլ փակեց նրանց վրա ՝ բացվելով ՇիտոզաՏախտակամածի կորպուսը և ոչնչացնող ինքնաթիռները: Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտի հետևանքով նրան տարան Կարոլինսկի Տրուկ քաղաք ՝ վերանորոգման և պայմանական փոխադրողի վերջնական փոխակերպման համար:

Ձեռնարկություն ողբերգություն իր զոհերից, յոթանասունութ սպանված և իննսուն վիրավոր: Հաշվարկը ցնցող էր. Պատերազմի նախորդ ինը ամիսներին նա հարյուրից պակաս զոհ էր տվել: Ակնհայտ է, որ փոխադրողների պատերազմը շարունակելու է գին պահանջել:

Արեւելյան Սողոմոնների ճակատամարտը ծովային հետեւակին ձեռք բերեց ճապոնական ամրապնդման արժեքավոր ընդմիջում: Guապոնական զորքերի մեծ մասը, որոնք խոչընդոտում էին Գուադալկանալ հասնելու իրենց ջանքերին, ավելի ուշ առաքվեցին, սակայն չունեին բազմաթիվ զենքեր: Մինչդեռ ակցիան շարունակվում էր ծովում:

Օգոստոսի 31 -ին Սարատոգա այդ տարի երկրորդ անգամ դուրս մնաց շարքից: Japanապոնական մեկ այլ սուզանավը նրան բռնել է Սան Քրիստոբալ կղզու մոտ և մեկ տորպեդով հարվածել ՝ անարդյունավետ պահելով գրեթե մինչև տարեվերջ:

Մինչդեռ, փոխադրող ջոկատները հեծանվավազք էին կատարում Գվադալկանալում և դուրս գալիս ՝ «Կակտուս» ծածկագրով: Բացի այդ ՁեռնարկությունԹռիչք 300 -ը, Scouting Three- ը վեց շաբաթ միացավ «Կակտուս օդուժին» սեպտեմբերին և հոկտեմբերին: WaspՀետախույզ յոթանասունմեկ ջոկատը թռավ հետևի տարածքից ՝ մնալու համար սեպտեմբերի վերջից նոյեմբերի սկզբին: Նրանց ներկայությունը Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտից հետո կարևոր էր մշտապես կարճաձև օդային կայազորի համար:

Այս հոդվածը Արևելյան Սողոմոնների ճակատամարտի վերաբերյալ հատված է Բարեթ Թիլմանի և#8217 գրքի ալիքի և թևի գրքից. 100 տարվա որոնում `կատարելագործելու ինքնաթիռը: Այն արդեն հասանելի է պատվիրելու համար Amazon- ում և Barnes & amp Noble- ում:

Կարող եք նաև գիրք գնել ՝ կտտացնելով ձախ կողմում գտնվող կոճակներին:

Սա հոդվածը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նավատորմի պատերազմի վերաբերյալ մեր ավելի մեծ ռեսուրսի մի մասն է: Կտտացրեք այստեղ ՝ WW2 նավատորմի վերաբերյալ մեր համապարփակ հոդվածի համար:


Արդյունք

Իրանի բարձրաստիճան պաշտոնյաները դիտարկում են այրված սարքավորումները, որոնք թողել էին ամերիկյան ուժերը փրկարարական անհաջող առաքելությունից հետո, 1980 թ. Ապրիլի 27: AP Photo

Քանի որ Քարթերը ստանձնեց առաքելության պատասխանատվությունը, զինվորականներն արդեն փորձում էին պատրաստվել երկրորդ գործողությանը: Իրանցիները, սակայն, պատանդներին տարածեցին դա կանխելու համար:

Դրոշի սպաների հանձնաժողովի զեկույցից հետո հայտնաբերվեցին մի քանի խնդիրներ: Սկսելու համար ՝ աշխատանքային խումբը ստորաբաժանումների մի խարդավանք էր, որոնք միասին չէին մարզվում և երբեք լիարժեք փորձ չէին անցկացնում:

“ Մենք դուրս եկանք և գտանք պատառիկներ, մարդիկ և սարքավորումներ, երբեմն դրանք միասին հավաքեցինք, իսկ հետո խնդրեցինք կատարել շատ բարդ առաքելություն: Բոլոր մասերը կատարվեցին, բայց նրանք պարտադիր չէ, որ հանդես եկան որպես թիմ, - ասաց Սենատի լսումների ժամանակ Delta Force- ի հիմնադիր և հրամանատար գնդապետ Չարլի Բեքվիթը:

Իրանում պատանդների անհաջող փրկության ժամանակ այրված զինծառայողը բուժման է ժամանում Սան Անտոնիո քաղաքի Brooke Army բժշկական կենտրոն, 1980 թ. Ապրիլի 26: AP Photo/Ted Powers

Սպայական կազմը նաև խորհուրդ տվեց, որ զինվորականներին անհրաժեշտ է հակաահաբեկչական հատուկ աշխատանքային խումբ և հատուկ գործողությունների հրամանատարություն, ինչը կհանգեցնի ԱՄՆ հատուկ գործողությունների հրամանատարության (SOCOM), նրա ենթակայության ծառայության հրամանատարության և Հատուկ հատուկ գործողությունների հրամանատարության (JSOC) ստեղծմանը, որը միավորեց Delta Force- ը և SEAL Team 6 -ը:

Theինվորականները նաև ստեղծեցին բանակի 160 -րդ հատուկ գործողությունների ավիացիոն գունդը, որը նաև հայտնի է որպես «Գիշերային կադրեր» և#8221, որպեսզի ապահովեն ուղղաթիռի խնդիրները, որոնք առաջացել էին «Արծիվ ճանկ» գործողության ընթացքում, այլևս չկրկնվելու:

Աղետի մոխիրներից կարող են ծնվել Ամերիկայի և#8217 -ի ընթացիկ հատուկ գործողությունները:

Անհաջող գործողությունից մի քանի օր անց երկու բրիտանացի օդաչուներ իրենց ամերիկացի եղբայրներին փոխանցեցին գարեջրի պատյան: Տուփի վրայով գրված էին հետևյալ բառերը ՝

Այս հոդվածն ի սկզբանե հայտնվել է Business Insider- ում: Հետևեք @BusinessInsider- ին Twitter- ում:

Ավելի շատ հղումներ, որոնք մեզ դուր են գալիս

Հոդվածներ

Հետևանքներ

Օգոստոսի 9 -ին, ժամը 04: 00 -ին Պատերսոնը եկավ կողքին Կանբերա հածանավին օգնելու նրա հրդեհների դեմ պայքարում: 05ամը 05: 00 -ի դրությամբ պարզ դարձավ, որ հրդեհները գրեթե վերահսկելի են, բայց Թերները, ով այս պահին մտադիր էր դուրս բերել դաշնակից բոլոր նավերը մինչև 06:30, հրամայեց նավը ցրվել, եթե նա չկարողանա ուղեկցել նավատորմը: Փրկվածներին հեռացնելուց հետո կործանիչներ USS- ը Selfridge և USS  Էլետ խորտակվել Կանբերա որը վերցրեց մոտ 300 արկ և հինգ տորպեդո, նախքան նա ենթարկվելը: [1]: 117–8

Օգոստոսի 9 -ի առավոտյան ավելի ուշ գեներալ Վանդեգրիֆտը խորհուրդ տվեց ծովակալ Թերներին, որ նա ավելի շատ պաշարների կարիք ունի, որոնք պետք է բեռնաթափվեն տրանսպորտից, նախքան նրանց դուրս գալը: Հետեւաբար, Թերները հետաձգեց իր նավերի դուրսբերումը մինչեւ կեսօր: ՄԻԵՎՆՈՒՅՆ ժամանակ, Աստորիա անձնակազմը փորձել է փրկել իրենց խորտակվող նավը: Աստորիա Այնուամենայնիվ, հրդեհները վերջնականապես դուրս եկան վերահսկողությունից, և նավը խորտակվեց ժամը 12: 15 -ին: [9]: 57–9

Օգոստոսի 9 -ի առավոտյան, Բուգենվիլում գտնվող ավստրալական առափնյա դիտորդը ռադիոկայանով ահազանգեց Ռաբաուլից ճանապարհին ճապոնական ավիահարվածի մասին: Դաշնակից տրանսպորտային անձնակազմերը որոշ ժամանակով դադարեցին բեռնաթափումը, բայց տարակուսանքի մեջ էին, երբ ավիահարվածը չիրականացավ: Դաշնակից ուժերը մինչև պատերազմի ավարտը չհայտնաբերեցին, որ ճապոնական այս օդային հարվածը կենտրոնացել է դրա վրա Arարվիս Գվադալկանալից հարավ ՝ խորտակելով նրան բոլոր ձեռքերով: Դաշնակից փոխադրամիջոցներն ու ռազմանավերը բոլորը հեռացան Գվադալկանալ շրջանից օգոստոսի 9 -ի գիշերը [10]: 250–3

Օգոստոսի 9 -ի ուշ երեկոյան Միկավան Չաքայ ազատ արձակեցին Cruiser Division 6 -ի չորս հածանավերը ՝ վերադառնալու իրենց հայրենի բազա ՝ Կավիենգում: Օգոստոսի 10 -ին, ժամը 08: 10 -ին, ժ. Կակո տորպեդահարվել և խորտակվել է USS   սուզանավովS-44 110 կիլոմետր (70 և#160 մղոն) իր նպատակակետից: Մյուս երեք ճապոնական հածանավերը վերցրին նրա անձնակազմից բացի 71 -ին և գնացին Կավիենգ: [14]: 203

Theակատամարտի պահից մինչև մի քանի ամիս անց, Գվադալկանալ ուղարկված դաշնակիցների գրեթե բոլոր մատակարարումները և ամրացումները փոքր ավտոշարասյուններով տեղափոխվեցին հիմնականում ցերեկային ժամերին, մինչդեռ Նյու Հեբրիդեսի և Հենդերսոնի դաշտի դաշնակից ինքնաթիռները և ցանկացած մատչելի ավիակիր թռիչք կատարեցին: . Այս ընթացքում Գվադալկանալի վրա գտնվող դաշնակից ուժերը ստացան հազիվ բավարար զինամթերք և միջոցներ ՝ կղզիները հետ գրավելու մի քանի ճապոնական մղումներին դիմակայելու համար: [28]

Չնայած այս ճակատամարտում կրած պարտությանը, դաշնակիցները, ի վերջո, հաղթեցին Գվադալկանալի համար մղվող պայքարում, ինչը կարևոր քայլ էր Japanապոնիայի վերջնական պարտության համար: Հետևաբար, եթե Միկավան որոշեր վտանգել իր նավերը օգոստոսի 9 -ի առավոտյան դաշնակից տրանսպորտից հետո, նա կարող էր մեծացնել Japaneseապոնիայի հաղթանակի հնարավորությունները Գվադալկանալի արշավում ՝ սկզբից, և պատերազմի ընթացքը հարավում: Խաղաղ օվկիանոսը կարող էր շատ այլ կերպ վարվել: Չնայած այդ գիշեր Գվադալկանալում դաշնակիցների ռազմանավերը լիովին ջախջախվեցին, փոխադրումները անփոփոխ մնացին: Այս նույն փոխադրամիջոցներից շատերը բազմիցս օգտագործվել են հաջորդ ամիսների ընթացքում Գվադալկանալում դաշնակից ուժերին կարևոր մատակարարումներ և ամրացումներ հասցնելու համար: Միքավայի ՝ դաշնակիցների տրանսպորտային նավերը չկործանելու որոշումը, երբ նա հնարավորություն ուներ, կապացուցվեր ճապոնացիների համար ճակատագրական ռազմավարական սխալը: [1]: 121

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի պաշտոնական հետախուզական խորհուրդը, որը հայտնի է որպես Հեփբերնի հետաքննություն, հետագայում պատրաստեց ճակատամարտի զեկույցը: Խորհուրդը հարցազրույց վերցրեց դաշնակից խոշոր սպաներից շատերի հետ, որոնք ներգրավված էին մի քանի ամսվա ընթացքում ՝ սկսած 1942 թվականի դեկտեմբերից [1]: Չիկագոթշնամու նավերի ոտնձգության մասին նավատորմի նախազգուշացում չհեռարձակելու համար: Theեկույցը չկարողացավ պաշտոնական գործողություններ առաջարկել դաշնակից այլ սպաների, այդ թվում ՝ ծովակալներ Ֆլեթչերի, Թերների, Մաքքեյնի և Կրատչլիի և կապիտան Ռիֆկոհլի դեմ: Թերների, Կրատչլիի և Մաքքեյնի կարիերան, ըստ երևույթին, չի ազդել պարտությունից կամ դրանում ներդրած սխալներից: Ռիֆկոհլը, սակայն, այլևս երբեք նավերին հրաման չի տվել: Կապիտան Բոդեն, իմանալով, որ զեկույցը հատկապես քննադատական ​​է լինելու իր գործողությունների համար, 1943 թվականի ապրիլի 19 -ին գնդակահարեց իրեն Պանամայի ջրանցքի գոտի Բալբոա քաղաքի իր թաղամասերում և մահացավ հաջորդ օրը: [29] [30] 1944 -ի սեպտեմբերին Կրատչլին գրանցվեց Արժանի լեգեոնի (գլխավոր հրամանատար) հետ: Adովակալ Յամամոտոն շնորհավորական ուղերձ հղեց Միքավային հաղթանակի կապակցությամբ ՝ նշելով. Ես ակնկալում եմ, որ դուք կընդլայնեք ձեր շահագործումները և դուք կգործադրեք բոլոր ջանքերը ՝ աջակցելու կայսերական բանակի ցամաքային ուժերին, որոնք այժմ զբաղված են հուսահատ պայքարով »: Սակայն հետագայում, երբ պարզ դարձավ, որ Միկավան բաց է թողել դաշնակիցների փոխադրամիջոցները ոչնչացնելու հնարավորությունը, նա խստորեն քննադատվել է իր ընկերների կողմից: [10]: 267 Adովակալ Թերները հետագայում գնահատեց, թե ինչու են իր ուժերը այդքան խիզախորեն պարտվել ճակատամարտում.

«Ռազմածովային ուժերը դեռ տարված էին թշնամու նկատմամբ տեխնիկական և մտավոր գերազանցության ուժեղ զգացումով: Չնայած թշնամու կարողությունների վերաբերյալ բազմաթիվ ապացույցներին, մեր սպաների և տղամարդկանցից շատերն արհամարհեցին թշնամուն և իրենց վստահ համոզեցին, որ հաղթահարում են ցանկացած հանգամանքներում: Այս ամենի զուտ արդյունքը մտքի մահացու դանդաղկոտություն էր, որն առաջացրեց վստահություն առանց պատրաստակամության և խաղաղ ժամանակից դուրս մնացած վարքագծի սովորական ընդունում: Կարծում եմ, որ այս հոգեբանական գործոնը, որպես մեր պարտության պատճառ, նույնիսկ ավելի կարևոր էր, քան անակնկալի տարր »: [1]: 123


Դիտեք տեսանյութը: Գաղտնիքներ մեր մոլորակի մասին որոնց մասին դուք անգամ չէիք լսել#ՏԻԵԶԵՐՔԻ ԳԱՂՏՆԻՔՆԵՐ 2 (Մայիս 2022).