Հոդվածներ

Sea Fox SS -402 - Պատմություն

Sea Fox SS -402 - Պատմություն



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Seaովային աղվես

(SS-402: դպ. 1,526 (սերֆ.), 2,321 (ենթ.) 1. 311'6 "; բ. 27'3", դոկտոր. 16'3 "; s. 20 կ. (Սերֆ.), 9 Լ. (Ենթ.); Մ. 66; ա. 1 5 ", 1 40 մմ., 1 20 մմ., 10 21" տտ.; Կլ.
Բալաո)

Sea Fox- ը (SS-402) տեղադրվել է 1943 թվականի նոյեմբերի 2-ին Պորտսմուտի (Ն. Հ.) Նավատորմի բակում; մեկնարկել է 1944 թվականի մարտի 28 -ին; հովանավորում է տիկին Ռոբերտ Ռոբերտսոնը; և հանձնարարվել է 1944 թվականի հունիսի 13 -ին, փոխգնդապետ կոմդ. Ռոյ Ս. Կլինկեր ՝ հրամանատար:

Գործուղումից երկու ամիս անց Sea Fox- ը Նոր Լոնդոնից մեկնեց Հավայան կղզիներ և ծառայեց Սուզանավային ստորաբաժանում (SubDiv) 282. Նա ժամանեց Պերլ Հարբոր սեպտեմբերի 11 -ին, իսկ հոկտեմբերի 4 -ին սկսեց իր առաջին ռազմական պարեկությունը: 16 -ին նա մտավ իր սկզբնական պարեկային տարածք Բոնինյան կղզիների մոտ և 25 -րդ դարի ընթացքում մնաց Բոնինի հրաբխային կղզիների տարածքում ՝ որսալով թշնամու նավը և ծառայելով փրկարար ծառայության Իվո imaիմայի դեմ Ազատարար հարվածների համար: 26 -ին նա իրականացրեց իր առաջին հարձակումը և վնասեց թշնամու բեռնատարին. այնուհետև գնաց դեպի Ռյունյուկի Nansei Shoto: Այնտեղ, նոյեմբերի 8-ին, չորս հարձակումների ընթացքում L1 տորպեդով կրակելուց հետո, նա խորտակեց շարժիչներով բեռնատար մեքենային: Կրակված 11 տորպեդոներից մի քանիսը ճեղքեցին, մեկը շրջվեց և անցավ Sea Fox- ի ամրացնող աշտարակի վրայով: Նոյեմբերի 15 -ին սուզանավը դուրս եկավ իր նշանակած տարածքից և 24 -ին հասավ Մաջուրո `վերակառուցման համար:

Երկրորդ պատերազմական պարեկության ժամանակ ՝ 1944 թ. Դեկտեմբերի 20-ից 1945 թ. Փետրվարի 5-ը, Sea Fox- ը վերադարձավ Nansei Shoto որպես TG 17.19 միավոր, որը համակարգված հարձակման խումբ էր ՝ իրենից, Blueback (SS-326) և Puffer (SS-268) կազմից: . Սայպան դեպի վառելիք լիցքավորելու ճանապարհին սուզանավերը և նրանց համակարգչի ուղեկցորդը վերցրեցին կործանված Liberator- ից փրկվածներին: Դեկտեմբերի 28 -ին սուզանավերը Մարիաններից մեկնեցին դեպի Ռյուկուս; և 1945 թվականի հունվարի 1 -ին Sea Fox- ը հասավ իր պարեկային տարածք: Ինը օր անց նա տորպեդոյի անվադողի արժանի իր միակ շփումն էր, սակայն, չնայած երկու հարձակումների, անհաջող էր: Պուֆերը, որի մասին նա հաղորդել է շփման մասին, ավելի ուշ խորտակեց թիրախը ՝ ափամերձ պաշտպանության թիվ 42 նավը:

Sea Fox- ի երրորդ ռազմական պարեկը ՝ 1945 թ. Մարտի 8-ից մայիսի 6-ը, նրան տեսավ Հարավչինական Seaով-Ֆորմոզա շրջանում: Նա վեց կապ հաստատեց, բայց կարողացավ փակել և հարձակվել միայն մեկի վրա ՝ երեք վաճառականներից բաղկացած շարասյան և չորս ուղեկցորդների վրա: Այդ գործողության ընթացքում, որը մառախուղի մեջ անցկացվեց ապրիլի 1 -ի առավոտյան, նա վնասեց բեռնատարներից մեկին: Նույն օրը Queenfish- ը (SS-393) խորտակեց «ողորմության» նավը ՝ Ավա Մարուն, և 2-րդ օրը Sea Fox- ին հրամայվեց տարածք վերցնել փրկվածներին և բեկորներին ՝ որոշելու համար, թե ինչ տեսակի բեռ էր Մարուն: . Sea Fox- ը ողջ մնացածներ չուներ, բայց գտավ ռետինե կտորներ, որոնք ծածկում էին նավը վայր ընկած տարածքը: Նա նստեց սավաններից մեկի վրա և շարունակեց պարեկությունը:

Հաջորդ օրը Sea Fox- ի անձնակազմից մեկին պատահաբար գնդակահարեց մեկ այլ անձնակազմ: Վիրավորին հայրենիք մեկնող սուզանավ տեղափոխելու ջանքերը խափանվեցին ծովի անհանգիստ ջրերի պատճառով, և հիվանդը մնաց նավի վրա պարեկության ողջ ընթացքում:

Ապրիլի կեսերին Sea Fox- ը գտնվում էր Ֆորմոզայի հյուսիս-արևմտյան ափին, որտեղ նա հանդիպեց ճապոնական ASW մարտավարության փոփոխությանը: Գիշերը պարեկային ինքնաթիռները բազմաթիվ էին `բացառելով լիցքավորումը: Ինքնաթիռները, սակայն, համեմատաբար անգործուն էին ցերեկային ժամերին, և Sea Fox- ը ջրի երես դուրս եկավ և համապատասխանաբար լիցքավորվեց:

Ապրիլի 16 -ին և 17 -ի գիշերը Sea Fox- ը հեռացավ իր պարեկային տարածքից: Սայփանի ուղղությամբ առաջընթացը դանդաղեցրեց 19-ին աղեղնավոր ինքնաթիռի կեղծման մեխանիզմում զոհը, սակայն 26-ին նա ժամանեց Մարիանաս և մայիսի 6-ին հասավ Պերլ Հարբոր: Ռեֆիտը վերցրեց ա

ամիսը, և Sea Fox- ը նավարկեց հունիսի 7 -ին ՝ վերջին պատերազմական պարեկության համար: 53-օրյա պարեկության ընթացքում առաջին հերթին նշանակվելով փրկարար ծառայության, նա Մարկուս կղզու մոտակայքում վերցրեց բանակի ինը ավիատոր և տասներորդը Նանպո Շոտոյում: Հուլիսի 29 -ին նա ավարտեց պարեկությունը Միդուեյում:

Պատերազմը ավարտվեց վերանորոգման աշխատանքների ավարտով, և Sea Fox- ը երկշաբաթյա այցով մեկնեց Պերլ Հարբոր ՝ նախքան Ֆիլիպիններում SubRon 5-ի հետպատերազմյան հերթապահության սկսվելը: Հիմնվելով Սուբիկ Բեյում ՝ նա գործել է Ֆիլիպինների տարածքում 1946 թվականին, այնուհետև ՝ հունվարի 12 -ին, սկսել է վերադառնալ Միացյալ Նահանգներ:

Sea Fox- ը փետրվարի 2 -ին ժամանել է Սան Ֆրանցիսկոյի ծոց: Կապիտալ վերանորոգում կատարվեց; և մայիսի կեսերին նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր, որտեղ կրկին միացավ SubDiv 52. 1940-ականների մնացած հատվածում նա երեք անգամ տեղակայվեց ՝ Խաղաղ օվկիանոսի կենտրոնական մաս 1946 թվականի ամռանը և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան մասում 1948 թվականի ձմռանը և աշնանը 1949 թ. , տորպեդոյի մոտեցումները, գնդակոծությունը և ASW— ավելացան:

1951 թվականի սեպտեմբերի 2 -ին սուզանավը նավարկեց դեպի արևմուտք: Հաջորդեց վեցամսյա շրջագայությունը Խաղաղ օվկիանոսի արևմուտքում, որի ընթացքում նա աջակցեց Միացյալ ազգերի ջանքերին Կորեայում ՝ ծառայություններ մատուցելով ASW ուսումնական խմբին և պարեկելով theապոնիայի հյուսիսային ծովում: 1952-ի մարտին նա վերադարձավ Հավայան կղզիներ ՝ վերսկսելու տեղական գործողությունները և պատրաստվելու Guppy-IIA- ի կրոնափոխությանը:

1952 թ. Հոկտեմբերի 15-ին Mare Island Sea Fox- ից շահագործումից դուրս գալը հաջորդ գարնանը ավարտեց փոխակերպումը և վերագործարկվեց 1953 թ. Հունիսի 5-ին: Օգոստոսին նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր և վերսկսեց գործողությունները. Վերապատրաստման վարժություններ, հատուկ գործողություններ և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան տեղակայումներ, Ենթաբաժին 71. 1955 թվականի հուլիսի 1 -ին Սան Դիեգոյում վերադասավորվեց 33 -րդ ենթաբաժնում, օգոստոսի 1 -ին նա դարձավ դիվիզիայի առաջատարը և տեղական գործողություններ սկսեց Կալիֆոռնիայի հարավային ափերի մոտ: Մեկ տարի անց նա նավարկեց դեպի արևմուտք ևս վեցամսյա շրջագայության 7-րդ նավատորմի հետ: այդ ժամանակից մինչև 1969 թվականը նա շարունակեց պտտվել Սան Դիեգոյից դուրս գտնվող ուսումնական գործողությունների և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան 7 -րդ նավատորմի հետ հերթապահության միջև: 1964 թ. -ից WestPac- ում նրա շրջագայությունները ներառում էին Վիետնամում դաշնակիցների ջանքերի աջակցությունը:

1968 թվականի դեկտեմբերի 21 -ին Sea Fox- ը վերադարձավ Սան Դիեգո իր վերջին WestPac տեղակայումից: Տեղական գործողությունների հիմնանորոգում և դրան հաջորդած վերապատրաստման վարժություններ. 1970 թ. նոյեմբերին նա ճանաչվեց ոչ պիտանի հետագա ծառայության համար: Նա շահագործումից հանվեց, և նրա անունը հանվեց ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1970 թվականի դեկտեմբերի 14 -ին:

Sea Fox- ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ վաստակել է չորս մարտական ​​աստղ և Վիետնամի պատերազմի ժամանակ ծառայության չորս աստղ:


Տիպ C4 դասի նավ

The Տիպ C4 դասի նավ եղել են Միացյալ Նահանգների ծովային հանձնաժողովի (MARCOM) կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում կառուցված ամենամեծ բեռնատար նավերը: Սկզբնապես դիզայնը մշակվել է Ամերիկա-Հավայան գծերի համար 1941 թ., Սակայն 1941 թ-ի վերջին ծրագրերը հանձնվեցին MARCOM- ին:

    Ռիչմոնդ, Կալիֆոռնիա
  • Kaiser Shipyards of Vancouver, Washington of Chester, Pennsylvania of Sparrows Point, Maryland
  • C4-S-A1 զորքերի փոխադրում (30 կառուցված)
  • C4-S-A3 զորքերի փոխադրամիջոց (15 կառուցված)
  • C4-S-A4 բեռնատար նավ (16 կառուցված)
  • C4-S-B1 տանկի կրիչ (մեկ կառուցված)
  • C4-S-B 2 զորքերի փոխադրման/հիվանդանոցային նավ (14 կառուցված)
  • C4-S-B5 բեռնափոխադրումներ/զորքերի փոխադրում (հինգ կառուցված)
  • 12,420 GRT (A1-A4)
  • 11,757 GRT (B1-B5)
  • 523 ոտնաչափ (159 մ) (A1-A4)
  • 520 ոտնաչափ (160 մ) (B1-B5)
  • 29 ոտնաչափ (8,8 մ) (A1-A4)
  • 30 ոտնաչափ (9.1 մ) (B1-B5)
  • Գոլորշի տուրբին
  • 9,900 shp (7,400 կՎտ)
  • 12,000 մղոն (A1-A4)
  • 14,000 մղոն (B1-B5)

Չորս նավաշինարաններում ՝ որպես բեռ կամ զորախումբ, կառուցվել է 81 նավ ՝ Կայզեր Ռիչմոնդ, Կալիֆոռնիա (35 նավ), Կայզեր Վանկուվեր, Վաշինգտոն (20 նավ), Sun Shipbuilding և Drydock Չեսթեր քաղաքում, Փենսիլվանիա (20 նավ) և Բեթղեհեմի պողպատե ճնճղուկներ, Մերիլենդ (6 նավ): Բոլոր նավերը ունակ էին 17 հանգույցի (31 կմ/ժ 20 մղոն/ժ), որոնք շարժվում էին մեկ պտուտակով գոլորշու տուրբինով, որը արտադրում էր 9,900 լիսեռ ձիաուժ (7,400 կՎտ):

Դիզայնի տատանումների թվում էին Հեյվեն-դասի հիվանդանոցային նավ:

Նրանց հետպատերազմյան հետևեց մեծ C4-S-1 դասի երեսունյոթը, որը հայտնի է նաև որպես Մարիներ դասարան: [1] [2]


Ֆեյսբուք

5 հունիսի 1953 թ. - USS Sea Fox (SS -402) - նորից շահագործման հանձնվեց GUPPY- ի փոխակերպումից հետո:

USS Sea Fox (SS-402), Balao դասի սուզանավ, Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավ էր, որը կոչվում էր ծովային աղվեսի անունով, մեծ շնաձուկ, որը նաև կոչվում է «որսող շնաձուկ», որը հաճախակի հանդիպում է Եվրոպայի և Ամերիկայի ափերին:
Sea Fox- ը հանձնվեց 1943 թ. Նոյեմբերի 2 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակում `Քիթերիում, Մեյն, որը գործարկվեց 1944 թ. Մարտի 28 -ին, հովանավորությամբ ՝ տիկին Ռոբերտ Ն.

1952 թվականի հոկտեմբերի 15 -ին Մարե կղզու նավատորմի նավահանգստում շահագործումից հանված ՝ Sea Fox- ը դարձի եկավ հաջորդ գարնանը և վերագործարկվեց 1953 թ. Հունիսի 5 -ին: Օգոստոսին նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր և վերսկսեց գործողությունները. Վերապատրաստման վարժություններ, հատուկ գործողություններ և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան տեղակայումներ: ստորաբաժանման ստորաբաժանում 71:

EN.WIKIPEDIA.ORG

USS Sea Fox (SS -402) - Վիքիպեդիա

Dailyինվորականների ամենօրյա լուսանկարներ: Ինքնաթիռներ, տանկեր, հետևակներ և նավեր այստեղ են:

Անգլերեն լեզվով մեկնաբանությունների տեղադրում…

Դելֆիններ ունե՞ք:

Հավերժական պարեկության վրա
1941 թվականի հունիսի 20 - USS O -9 (SS 70) խորտակվում է Պորտսմուտում, Ն.Հ., փորձնական սուզման ժամանակ: Փրկարար նավերը նրան գտան ավելի քան 400 ոտնաչափ ջրի մեջ, սակայն նա այդ ճնշման արդյունքում ջախջախիչ վնասներ կրեց ջրի ճնշումից, և ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 33 տղամարդիկ սպանվեցին: (Այս ամսաթիվը նավատորմի պատմության մեջ)

USS O-9 (SS-70) Միացյալ Նահանգների նավատորմի O- դասի սուզանավ էր: Նրա գավազանը դրվեց 1917 թվականի փետրվարի 15 -ին, Ֆոր Ռիվեր նավաշինական ընկերությունում, Քվինսի, Մասաչուսեթս: Նա գործարկվեց 1918 թվականի հունվարի 27 -ին ՝ հովանավորությամբ տիկին Ֆրեդերիկ J.. Շերմանի, և հանձնարարվեց 1918 թվականի հուլիսի 27 -ին ՝ հրամանատար լեյտենանտ Օլիվեր Մ.

1997 թ. Սեպտեմբերի 20-ին, Գլեն Մ. Ռեմի (թոշակի անցած) մի քանի տարվա հետազոտությունների հիման վրա, O-9- ը վերջապես գտնվեց: Սալեմ, Նյու Հեմփշիրում գործող Klein Sonar ընկերությունը տրամադրեց նավ և սոնար սարքավորումներ, որոնք օգտագործվել են O-9- ի և#039-ի վերջնական հանգստավայրը հայտնաբերելու համար: Նրա կորպուսը ջախջախվել է ամրացնող աշտարակից մինչև ծայրը, չնայած որ առջևի կեղևը անձեռնմխելի էր թվում: O-9- ը փրկելու ծրագրեր չկան: Նրա ճշգրիտ վայրը գաղտնի է, և տարածքը նշանակվել է որպես պաշտոնական ծովային գերեզմանոց:


Բովանդակություն

Առաջին պարեկություն ՝ հոկտեմբեր -նոյեմբեր և#1601944 [խմբագրել]

Գործարկումից երկու ամիս անց, Seaովային աղվես մեկնել է Նոր Լոնդոնից Հավայան կղզիներ և հերթապահել Սուզանավային ստորաբաժանում 282 -ում (SubDiv 282): Նա ժամանել է Պերլ Հարբոր սեպտեմբերի 11 -ին, իսկ հոկտեմբերի 4 -ին սկսել է իր առաջին ռազմական պարեկությունը: Հոկտեմբերի 16-ին նա մտավ իր սկզբնական պարեկային տարածք Բոնինյան կղզիների մոտ և մինչև հոկտեմբերի 25-ը մնաց Բոնին-հրաբխային կղզիների տարածքում ՝ որսալով թշնամու նավը և ծառայելով որպես փրկարար ծառայության B-24 Liberator ինքնաթիռների հարվածներ Իվո imaիմայի դեմ:

Հոկտեմբերի 26 -ին նա իրականացրեց իր առաջին հարձակումը և վնասեց թշնամու բեռնատարին, այնուհետև շարժվեց դեպի Ռյունյսկի Nansei Shoto: Այնտեղ, նոյեմբերի 8-ին, չորս հարձակումների ընթացքում 11 տորպեդո արձակելուց հետո, նա խորտակեց շարժիչով բեռնատար մեքենային: Կրակված 11 տորպեդոներից մի քանիսը ճեղքեցին, մեկը շրջվեց և անցավ կողքով Seaովային աղվես & Conning աշտարակը: Նոյեմբերի 15 -ին սուզանավը դուրս եկավ իր նշանակած տարածքից և նոյեմբերի 24 -ին ժամանեց Մաջուրո `վերանորոգման նպատակով:

Երկրորդ պարեկություն. Դեկտեմբեր և#1601944 -   փետրվար և#1601945 [խմբագրել]

Երկրորդ ռազմական պարեկության ժամանակ ՝ 1944 թվականի դեկտեմբերի 20 -ից 1945 թվականի փետրվարի 5 -ը, Seaովային աղվես վերադարձավ Nansei Shoto որպես աշխատանքային խմբի 17.19 միավոր, որը բաղկացած էր նրանից կազմված համակարգված հարձակման խմբից, Blueback, և Փուֆեր. Սայպան դեպի վառելիք լիցքավորելու ճանապարհին սուզանավերը և նրանց համակարգչի ուղեկցորդը վերցրեցին տապալված Ազատարարի վերապրածներին: Դեկտեմբերի 28 -ին սուզանավերը Մարիաններից մեկնել են Ռյուկուս և 1945 թվականի հունվարի 1 -ին Seaովային աղվես հասել է նրա պարեկային տարածք:

Ինը օր անց նա տորպեդոյի կրակի արժանի իր միակ կապն էր, սակայն, չնայած երկու հարձակումների, անհաջող էր: Փուֆեր, որին նա հաղորդեց շփման մասին, ավելի ուշ խորտակեց թիրախը, Առափնյա պաշտպանության նավ 42. 1945 -ի փետրվարին, երբ վերադասավորվում էր Գուամում, նրա անձնակազմի հինգ անդամները սպանվեցին ճապոնական դարանակալման ժամանակ:

Երրորդ և չորրորդ պարեկություն. Մարտ և#160 -   հուլիս և#1601945 [խմբագրել]

Seaովային աղվես Երրորդ պատերազմական պարեկությունը ՝ 1945 թվականի մարտի 8 -ից մայիսի 6 -ը, նրան տեսավ Հարավչինական ծով -Ֆորմոզա շրջանում: Նա վեց կապ հաստատեց, բայց կարողացավ փակել և հարձակվել միայն մեկի վրա ՝ երեք վաճառականներից բաղկացած շարասյան և չորս ուղեկցորդների վրա: Այդ գործողության ընթացքում, որը տեղի ունեցավ ապրիլի 1 -ի առավոտյան թանձր մառախուղի մեջ, նա վնասեց բեռնատարներից մեկին:

Նույն օրը, Թագուհին խորտակվեց «ողորմության» նավը, Ավա Մարու և ապրիլի 2 -ին, Seaովային աղվես հրահանգ է տրվել տարածք վերցնել ողջ մնացածներին և բեկորներին ՝ բեռի տեսակը որոշելու համար Ավա Մարու կրում էր Seaովային աղվես ոչ մի կենդանի չգտավ, բայց գտավ ռետինե կտորներ, որոնք ծածկում էին նավը վայր ընկած տարածքը: Նա նստեց սավաններից մեկի վրա և շարունակեց պարեկությունը:

Հաջորդ օրը, մեկը Seaովային աղվես Անձնակազմը պատահաբար կրակել է մեկ այլ անձնակազմի կողմից: Վիրավորին հայրենիքից սուզանավ տեղափոխելու ջանքերը խափանվեցին ծովի անհանգիստ գործողությունների պատճառով, և հիվանդը մնաց նավի վրա պարեկության ողջ ընթացքում:

Ապրիլի կեսերին, Seaովային աղվես գտնվում էր Ֆորմոզայի հյուսիսարևմտյան ափին, որտեղ նա հանդիպեց ճապոնական հակասուզանավային պատերազմի (ASW) մարտավարության փոփոխությանը: Գիշերը պարեկային ինքնաթիռները բազմաթիվ էին ՝ բացառելով լիցքավորումը: Ինքնաթիռները, սակայն, համեմատաբար անգործուն էին ցերեկային ժամերին, և Seaովային աղվես հայտնվել և համապատասխանաբար լիցքավորվել:

Ապրիլի 16 -ի լույս 17 -ի գիշերը, Seaովային աղվես հեռացել է իր պարեկային տարածքից: Ապրիլի 19 -ին ծիածանի ինքնաթիռի կեղծման մեխանիզմում զոհի հետևանքով դանդաղեց առաջընթացը դեպի Սաիպան, սակայն ապրիլի 26 -ին նա ժամանեց Մարիանաս և մայիսի 6 -ին հասավ Պերլ Հարբոր: Վերականգնումը տևեց մեկ ամիս, և Seaովային աղվես նա նավարկեց հունիսի 7 -ին ՝ վերջին ռազմական պարեկության համար: 53-օրյա պարեկության ընթացքում առաջին հերթին նշանակվելով փրկարար ծառայության, նա Մարկուս կղզու մոտակայքում վերցրեց բանակի ինը ավիատոր և տասներորդը Նանպո կղզիներում: Հուլիսի 29 -ին նա ավարտեց պարեկությունը Միդուեյում:

1945–1952 [խմբագրել]

Պատերազմը ավարտվեց վերանորոգման աշխատանքների ավարտով, և Sea Fox- ը երկշաբաթյա այցով մեկնեց Պերլ Հարբոր ՝ նախքան Ֆիլիպիններում սուզանավային ջոկատ 5-ի (SubRon 5) հետպատերազմյան հերթապահության սկսվելը: Հիմնվելով Սուբիկ Բեյում ՝ նա գործել է Ֆիլիպինների տարածքում 1946 թվականին, այնուհետև ՝ հունվարի 12 -ին, սկսել է վերադառնալ Միացյալ Նահանգներ:

Seaովային աղվես փետրվարի 2 -ին ժամանեց Սան Ֆրանցիսկոյի ծոց: Կապիտալ վերանորոգումից հետո մայիսի կեսերին նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր, որտեղ կրկին միացավ 52 սուզանավային դիվիզիային (ենթաբաժին 52): 1940 -ականների մնացած ժամանակահատվածում նա երեք անգամ տեղակայվեց ՝ 1946 թվականի ամռանը Խաղաղ օվկիանոսի կենտրոնական մասում, և 1948 թվականի ձմռանը և 1949 թվականի աշնանը Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան մասում: Վերջին տարվա վերջը նույնպես բերեց կարճ հանձնարարություն SubDiv 13 -ին, բայց 1950 -ի հունվարին նա դարձավ 12 -րդ ստորաբաժանման ստորաբաժանում: Վեց ամիս անց, սկսվեց Կորեական պատերազմը և Seaովային աղվես Ավելացել են ուսումնական վարժանքները ՝ ականների տնկումը, տորպեդոյի մոտեցումները, հրետանին և ASW- ն:

1951 թվականի սեպտեմբերի 2 -ին սուզանավը նավարկեց դեպի արևմուտք: Հաջորդեց վեցամսյա շրջագայությունը Խաղաղ օվկիանոսի արևմուտքում, որի ընթացքում նա աջակցեց ՄԱԿ-ի ջանքերին Կորեայում ՝ ծառայություններ մատուցելով ASW ուսումնական խմբին և պարեկելով theապոնական հյուսիսային ծովում: 1952 -ի մարտին նա վերադարձավ Հավայան կղզիներ ՝ վերսկսելու տեղական գործողությունները և նախապատրաստվելու GUPPY IIA- ի դարձի:

1953–1970 [խմբագրել]

Հանձնվել է շահագործումից 1952 թվականի հոկտեմբերի 15 -ին Մարե կղզու նավատորմի նավաշինարանում, Seaովային աղվես հաջորդ գարնանը փոխակերպումն ավարտվեց և վերագործարկվեց 1953 թ. հունիսի 5 -ին: Օգոստոսին նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր և վերսկսեց գործողությունները `ուսումնական վարժություններ, հատուկ գործողություններ և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան տեղակայումներ` որպես ստորաբաժանման 71 ստորաբաժանում:

1955 թվականի հուլիսի 1 -ին Սան Դիեգոյում վերադասավորվեց SubDiv 33 -ին, օգոստոսի 1 -ին դարձավ դիվիզիայի առաջատարը և սկսեց տեղական գործողությունները Կալիֆոռնիայի հարավային ափերի մոտ: Մեկ տարի անց նա նավարկեց դեպի արևմուտք ևս մեկ վեցամսյա շրջագայության 7-րդ նավատորմի հետ և այդ ժամանակից մինչև 1969 թվականը նա շարունակեց պտտվել Սան Դիեգոյից դուրս գտնվող ուսումնական գործողությունների և Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան 7-րդ նավատորմի միջև: 1964 թվականից WestPac- ում նրա շրջագայությունները ներառում էին Հարավային Վիետնամում դաշնակիցների ջանքերի աջակցությունը:

1968 թվականի դեկտեմբերի 21 -ին, Seaովային աղվես վերադարձավ Սան Դիեգո իր WestPac տեղակայումից: Տեղական գործողություններ, կապիտալ վերանորոգում և վերապատրաստման վարժություններ հաջորդեցին, որից հետո նա ավարտեց իր վերջին WestPac շրջագայությունը 1970 -ի ամռանը: 1970 -ի նոյեմբերին նա հայտարարվեց հետագա ծառայության համար ոչ պիտանի: Նա շահագործումից հանվեց, նրա անունը հանվեց Ռազմածովային նավատորմի ցուցակից 1970 թվականի դեկտեմբերի 14 -ին:


Քեր, Ալեքս Ա. (Էնդի), կապիտան, USN (հետադարձ)

Ավստրալիայում ծնված Քերը մեծ ջանքեր գործադրեց Ամերիկայի քաղաքացի դառնալու և Ռազմածովային ակադեմիան ավարտելու համար, ինչը նա արեց 1944 թվականին: Նույն թվականին նա հազիվ փրկվեց մահից, երբ իր նավը ՝ թեթև ջախջախիչ USS- ը: Հոնոլուլու (CL-48) տորպեդահարվել է Լեյտե ծոցում: Հետագայում նա ծառայել է սուզանավերում ՝ USS- ում Seaովային աղվես (SS-402) և USS Կլամագոր (SS-448) մինչ բժշկական խնդիրը նրան ստիպել էր հրաժարվել ծովային ծառայությունից և դառնալ ռազմածովային իրավունքի մասնագետ: Նա պատմում է այս կարգավիճակի տարբեր բիլետների փորձառությունների մասին, ներառյալ ծառայությունը Նեապոլում և Խաղաղօվկիանոսյան հրամանատար Սուզանավային ուժերի անձնակազմը: Իր աշխատանքում Քերը զգալի հմտություն ցուցաբերեց բարդ խնդիրներին երևակայական լուծումներ գտնելու հարցում: Այս լավ պատմված բանավոր հուշերի ամենահետաքրքիր հեքիաթներից են 1960-ականների այն ժամանակաշրջանը, երբ նա հատուկ խորհրդական էր Ռազմածովային ուժերի չորս տարբեր քարտուղարների ՝ Johnոն Քոնալիի, Ֆրեդ Քորթի, Պոլ Նիցեի և Պոլ Իգնատիուսի: Քերը ներսից ներկայացնում է իր աշխատանքը ՝ կապված Խոզերի ծոցում, Տոնկինի ծոցում տեղի ունեցած միջադեպի, «Ռուբեն կուբացի» անունով անհատի գնդակահարության հետ, հարմարավետության առաքման դրոշների և, առավել մանրակրկիտ, TFX- ի վերաբերյալ վեճերի վերաբերյալ: վեճ 1960 -ականների սկզբին: Քերը նաև պատմում է Վիետնամի պատերազմի սկզբում Յոթերորդ նավատորմի հրամանատարի անձնակազմի ծառայության մասին: 1968 թ. -ին Քերը հեռացավ ռազմածովային ուժերից ՝ դառնալով General Electric- ի քաղաքացիական խորհրդատու: Առաջին կնոջ մահից հետո Քերը նորից ամուսնացավ և դարձավ նավարկող նավաստին: Պատմվածքը եզրափակում է նրա հանգիստ ծովագնացության նկարագրությունը:

Այս բանավոր պատմության սղագրությունները հասանելի են բազմաթիվ ձևաչափերով, ներառյալ կապված հատորները և թվային պատճենները:


Tովային աղվեսի հեքիաթը իրական «Պոսեյդոնյան արկած» է

Seaովի լավ պատմության նման ոչինչ չկա, հատկապես նավաբեկության մասին: Վերջերս, հին թերթեր թերթելով, The American Beacon and Norfolk & amp Portsmouth Daily Advertiser, 1821 թ. Նոյեմբերի 8 -ից, ես գտա մի արտառոց հոդված Sea Fox անունով նավի մասին:

Կարիբյան ծովում ծովախեցգետն ընկավ մեծ աղմուկի հետևանքով, ինչի հետևանքով նրա անձնակազմի չորս անդամները երեք օր մնացին կորպուսում: Կարդալով այս իսկական ծովային պատմությունը ՝ այն ինձ այնքան հիշեցրեց 1972 թվականի աղետալի ֆիլմը ՝ «Պոսեյդոնի արկածը», որը պարզապես ստիպված էի կիսվել:

Բայց նախ մի փոքր նախապատմություն:

Ֆիլմը հիմնված է Պոլ Գալիկոյի 1969 թվականի համանուն վեպի վրա: Սյուժեն կենտրոնացած է հորինված SS Posei-don- ի վրա, որը տարեց շքեղ ինքնաթիռ է ՝ Նյու Յորքից մինչև Աթենք իր վերջին ճանապարհորդության ընթացքում, նախքան աղբաման ուղարկվելը: Ամանորի գիշերը նրան ցունամի է տապալում: Ուղևորներն ու անձնակազմը թակարդված են ներսում, և ապստամբ քարոզիչը փորձում է փրկվածների մի փոքր խումբ տանել դեպի չսուզված թափքի հնարավոր անվտանգությունը:

Վեպն ու ֆիլմը միահյուսում են իրական նավերի անունները: Ըստ գրքի ՝ Պոսեյդոնին ժամանակին անվանել էին RMS Atlantis, որը ջնջվել էր 1971 թվականին: Իսկ ֆիլմերի տեսարանները մասամբ նկարահանվում են իրական կյանքի, սակայն թոշակի անցած RMS Queen Mary- ի վրա, որն այժմ Լոնգ Բիչում խարսխված հյուրանոց/թանգարան է, Կալիֆոռնիա

Թե՛ Ատլանտիսը, և թե՛ Մարիամ թագուհին Երկրորդ աշխարհամարտի տարիներին ծառայել են որպես զորքերի փոխադրողներ, իսկ Մարիամ թագուհին ունեցել է իրական և գրեթե աղետի իր մասնաբաժինը: Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսում U-Boats- ից խուսափելու համար զիգ-զագի ձև վարելիս Մարիամ թագուհին հարվածեց և կիսվեց իր ուղեկցորդ նավով, ինչը 338 մարդու կյանք արժեցավ HMS Curacoa- ում: Իսկ Ատլանտյան օվկիանոսով ռեկորդային ուղևորության ընթացքում Մարիա թագուհուն (ավելի քան 16,000 զինվոր տեղափոխող) հարվածեց 90 ոտնաչափ գնահատված սրիկա ալիքը: Հաշվարկված էր, որ նավը թեքվել է 52 աստիճանով և կշրջվեր, եթե այն 3 աստիճանով ավելի գլորվեր:


ՄԱՐՏԻԿ 7 Speedster

Սպորտային կատարում առանց փոխզիջման STOL- ի: Արագությամբ հասեք այնտեղ, որտեղից գնում եք:

Թևերի բացվածք = 28 FT
Խցիկի լայնությունը = 43 IN
Ուղեբեռի կարողություն = 150 լիտր
Բարձրանալու տեմպը = 1000FPM
Նավարկություն = 130 ՄՊՀ (TAS)
Կրպակ (փեղկերը լի են) = 46 ՄՊՀ
Թռիչք (գրունտ ռոլ) = 330FT
Վայրէջք (գրունտ ռոլ) = 350FT
Max Gross (EXP) = 1550LBS
Max Gross (LSA) = 1320LBS
*Դատարկ քաշ = 750 լիտր

*Կազմաձևերը տարբերվում են ըստ անձնական ընտրության և կազդի դատարկ քաշի և
կատարումը:

Կատարողական ցուցանիշները հաշվարկվում են գործարանային ցուցադրական ինքնաթիռների միջոցով
պրոֆեսիոնալ օդաչուներ և ծովի մակարդակի ստանդարտ պայմաններ: Ձեր վազքը կարող է
տարբերվել:


Sea Fox SS -402 - Պատմություն

Gilbert Stodghill Snider- ը ծնվել է 1921 թ. Մարտի 21 -ին: Ըստ մեր տվյալների ՝ Կենտուկին եղել է նրա տունը կամ զինվորական ծառայությունը, իսկ Սպենսեր շրջանն ընդգրկված է արխիվային փաստաթղթերում: Մենք ունենք Taylorsville- ը, որը նշված է որպես քաղաք: Նա զինվորագրվել էր Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերին: Serառայել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Սնայդերն ուներ գլխավոր մանր սպայի կոչում: Նրա ռազմական զբաղմունքը կամ մասնագիտությունը գլխավոր էլեկտրիկի ընկերն էր: Serviceառայության համարի նշանակումը 2873999 էր: Կցված է USS Sea Fox- ին (SS-402): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ծառայության ընթացքում ռազմածովային նավատորմի գլխավոր սպա Սնայդերը կրիտիկական իրավիճակ է ունեցել, որն ի վերջո 1945 -ի փետրվարի 13 -ին կյանք է խլել: Արձանագրված հանգամանքներ, որոնք վերագրվում են. Միջադեպի վայրը. Գամ, Դեմ Դեմ Կամպից հյուսիս: Ilիլբերտը ծնվել է Թեյլորսվիլում, Կենտուկի: 1945 թվականի փետրվարի 13 -ին, Գուամում վերանորոգման ժամանակ, USS Sea Fox- ի անձնակազմի հինգ անդամները, այդ թվում ՝ EMC Snider- ը, սպանվեցին ճապոնական դարանակալման ժամանակ: Նա թաղված է Գուամում ՝ ըստ Sea Fox Feb Muster զեկույցի:

13 հայտնի TV & Movie Boats

Ձեզանից նրանց համար, ովքեր սիրում են նավակի մանրուքներ կամ գուցե ցանկանում են անվանել ձեր նավակը փոփ-մշակույթի հղումով `ձեր հյուրերին կոտրելու համար, ահա հեռուստատեսության և կինոյի պատմության մի քանի հայտնի նավակների համախմբում: Կա՞ մի հայտնի նավ, որը բաց ենք թողել: Տեղեկացրեք մեզ մեկնաբանություններում:

1. Կյանքի կտոր. Դեքստեր

Կյանքի կտոր HBO- ից և#8217s Dexter- ից

2. SS Minnow: Gilligan ’s Island

SS Minnow- ը Գիլիգանից և#8217 կղզուց

3. Աֆրիկյան թագուհի. Աֆրիկյան թագուհի

Ֆիլմից Աֆրիկյան թագուհին ՝ Քեթրին Հեփբերնի և Համֆրի Բոգարտի գլխավոր դերակատարմամբ

4. SS ձեռնարկություն ՝ Քինգ Կոնգ

SS Venture- ը Քինգ Կոնգից

5. enենի. Ֆորեսթ Գամփ

6. Անդրեա Գեյլ. Կատարյալ փոթորիկ

Անդրեա Գեյլը «Կատարյալ փոթորիկ» ֆիլմից

7. Թափառաշրջիկը ՝ կապիտան Ռոն

The Wanderer from Captain Ron

8. Gone Fission: The Simpson ’s (Mr. Burns ’s Yacht)


Նոր սպառնալիք?

Նույնքան լավ էր: Smallրծաղիկը վերադարձի փորձ կատարեց վերջին անգամ: 1978 թվականի սեպտեմբերին Բիրմինգհեմի համալսարանի բժշկական լուսանկարիչ etանեթ Պարկերը պատահաբար վարակվեց ջրծաղիկով և հետագայում մահացավ: Նրա հիվանդությունը սկզբում ախտորոշվել է որպես թմրամիջոցների ցան, սակայն կարճ ժամանակ անց նրա մարմնում բշտիկներ են հայտնվել: Տիկին Պարկերի մայրը նույնպես հիվանդացել է ջրծաղիկով, սակայն ողջ է մնացել: Հետագա հետաքննությունը երբեք չի պարզել, թե ինչպես է ջրծաղիկի վիրուսը դուրս պրծել համալսարանի լաբորատորիայից:

Poրծաղիկի դիմաց պարգևատրումների վերաբերյալ հանրային կրթություն տրամադրվեց դեպքերի մասին հաղորդումը խրախուսելու համար: © Այս դժբախտ պատահարը կտրուկ հիշեցում էր, որ մարդիկ մնում են խոցելի հիվանդության նկատմամբ, մանավանդ որ 1970 -ականներին շատ երկրներում սովորական պատվաստումն ավարտվել էր: 1980 -ին իրենց հոբելյանական հայտարարությունից հետո, որ ջրծաղիկը վերջապես արմատախիլ է արվել աշխարհից, Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը լոբբինգ է իրականացրել, որպեսզի վիրուսի նմուշներ պահող լաբորատորիաների թիվը կրճատվի: 1984 թվականին համաձայնություն է ձեռք բերվել, որ ջրծաղիկը պահվի միայն ԱՀԿ -ի կողմից հաստատված երկու լաբորատորիաներում ՝ Ռուսաստանում և Ամերիկայում:

Արմատականացումից քսաներկու տարի անց աշխարհը քիչ նախիրների անձեռնմխելիություն ունի, և մենք երբեք այսքան խոցելի չենք եղել ջրծաղիկի նկատմամբ:

Այսօր այդ պաշարները դեռ գոյություն ունեն վիրուսաբանության և կենսատեխնոլոգիայի պետական ​​հետազոտական ​​կենտրոնում (Վեկտոր) Ռուսաստանի Կոլցովո քաղաքում, և Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոններում (ԱՊԼ), Ատլանտա, Միացյալ Նահանգներում: Առողջապահության համաշխարհային ասամբլեան բանաձևեր է ընդունել պաշարները ոչնչացնելու մասին, սակայն ամեն անգամ ոչնչացման ամսաթիվը հետաձգվում է `շարունակական հետազոտություններ թույլ տալու համար: 1999 թվականի մայիսին որոշվեց հետաձգել ոչնչացումը մինչև 2002 թվականը: Ամերիկացիները 2001 թվականի նոյեմբերին հայտարարեցին, որ այժմ որոշել են չփչացնել իրենց բաժնետոմսերը:

2002-ին ՝ արմատախիլ անելուց քսաներկու տարի անց, աշխարհի մարդիկ փոքր նախուտեստներ ունեն ջրծաղիկի նկատմամբ, և մենք երբեք այդքան անպաշտպան չենք եղել դրա նկատմամբ: 1990 -ականների վերջին հանրությունը պարզեց, որ մենք դեռ պատճառներ ունենք վախենալու այս վիրուսից: Մինչ մոլորակի մնացած տարածքները նշում էին այս սարսափելի հիվանդության վերացումը, ռուսները ձեռնամուխ էին եղել ջրծաղիկի հավակնոտ ծրագրի `այն արդյունավետ զենքի վերածելուն:


Դիտեք տեսանյութը: Every JoJo OP but theyre smooth as heck (Օգոստոս 2022).