Հոդվածներ

Ո՞րն էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը:

Ո՞րն էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը:


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Կարծում եմ, որ դա T-34- ն է, բայց իմ ընկերը պնդեց, որ դա Վագրն է: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի որ ժամանակաշրջանին եք նայում, բայց ընդհանուր առմամբ, ո՞րն էր լավագույնը:


Չկա լավագույն տանկը

Չկար լավագույնը տանկ պարզապես այն պատճառով, որ օբյեկտիվ միջոց չկա:

Ռուսական T-34- ը և գերմանական «Պանտերա» տանկը նկարագրվել են որպես տանկերի հետագա նախագծման համար աչքի ընկնող և միտում ունեցող:

Պատերազմի որոշ ժամանակներում որոշ տանկերի մոդելներ գրեթե անպարտելի էին ուղղակի մարտերում: Օրինակները կարող են ներառել բրիտանական Matilda տանկերը Ֆրանսիայի ճակատամարտում և Գերմանական վագրերը ՝ ռուսական արշավի սկզբում:

Որոշ տանկեր մարտական ​​առումով հիանալի չէին, բայց կարող էին հեշտությամբ զանգվածային արտադրվել, որպեսզի թվով առավելություն ունենային: Ամերիկյան Shermans- ը կլինի վառ օրինակ: Բայց նորից, չափ չկա լավագույնը. Որպես երկիր, էժան տանկերի զանգվածային արտադրությունը մեծ է: Որպես նման տանկի մեջ նստած մարդ, ինձ ավելի դուր կգար մեկ այլ տանկ:

Խնդրում ենք նաև նկատի ունենալ, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում տանկային պատերազմը երբեք չի որոշվել տանկի որակով, այլ անձնակազմի և ղեկավարության համակցված զենքով, մանևրով, մարտավարությամբ և որակով: Օրինակ ՝ պատերազմի սկզբում մի տանկային ջոկատ էր, որտեղ յուրաքանչյուր տանկ ուներ ռադիոկայան ճանապարհ ավելի արդյունավետ, քան ենթադրաբար «ավելի լավ» տանկերի խումբը, որոնք անկարող էին ճիշտ հաղորդակցվել:


Ֆորումից. Ո՞րն էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն դաշնակից տանկը և#8211: Արդյունքները գրանցված են

Հարցումները շատ տարածված են Պատմության պատմության առցանց ֆորումում, և այս շաբաթ մենք նայում ենք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն դաշնակից տանկերին: Սովորաբար, երբ քննարկվում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերը, ուշադրությունը արագ անցնում է գերմանական տանկերի, «Պանտերայի» վրա, և «Վագրը» սովորաբար լավագույն տանկերն են `ըստ անդամների մեծ մասի:

Այս անգամ մենք պետք է ընտրեինք դաշնակից տանկերի ցանկից, որոնք պատերազմի վերջին ամիսներին տեսել էին գործողություններ, և ավելի քան 200 քվեներից հետո սա են մինչ այժմ եղած արդյունքները:

Մեր անդամների մեծամասնությունը քվեարկել է խորհրդային T-34-85-ի օգտին ՝ T-34- ի արդիականացված տարբերակի օգտին, որն առաջին անգամ ծառայեց Կարմիր բանակին պատերազմի առաջինից մինչև վերջին օրը: Երկրորդ տեղում է Sherman Firefly- ը, որին հաջորդում են M-26 Pershing- ը և Sherman M4a3E8- ը ՝ հեշտ ութը:

Մեր անդամների շրջանում շատ ավելի քիչ հայտնի է IS-2 Stalin տանկը, իսկ ներքևում մենք գտնում ենք բրիտանական Tank, Cruiser, Challenger (A30), որը ոչ մի ձայն չի ստացել:


Երկրորդ Ամերիկայի 8 տանկ և#8211 արդյո՞ք դրանք ամենալավն էին:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ամերիկան ​​ստիպված եղավ արագ շարժվել ՝ զինվելու համար: Տանկերը դարձել էին մարտական ​​գործողությունների կարևոր մաս, ինչպես ցույց են տալիս Գերմանիայի վճռական զրահապատ հարձակողական գործողությունները Լեհաստանում և Ֆրանսիայում: Արդյունքում, ամերիկյան զենք արտադրողները շտապեցին արտադրել տանկեր, որոնցով իրենց երկիրը կարող էր հաղթել պատերազմում:

Marmon-Herrington Light Tank

1930-ականների կեսերից Ինդիանապոլիսում գործող Marmon-Herrington ընկերությունը արտահանման համար արտադրում էր մի շարք թեթև տանկեր: CTL- ի վաղ նախագծերը չունեին պտուտահաստոցներ: ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսը երբեմն գնում էր այն փորձարկելու համար, բայց երբեք այնքան տպավորված չէր, որ դրանք կարող էր գնել մեծածախ:

1940 թվականին ընկերությունը ստեղծեց պտուտակավոր CTM մոդելը, որը նախատեսված էր ծովային կորպուսի պահանջներին համապատասխանելու համար: 1941 -ին Նիդերլանդական Արևելյան Հնդկաստանում բարելավված տարբերակ կատարվեց, սակայն ճապոնացիները այդ տարածքը գրավեցին մինչև տանկերի մեծ մասը հասցնելը, ուստի նրանք փոխարենը գնացին ԱՄՆ բանակ:

Marmon-Herrington CTLS տանկեր (CTLS-4TAC առաջին պլանում և CTLS-4TAY հետին պլանում) Ալյասկայում, 1942 թվականի ամառ:

Երեք հոգանոց տանկ, որը զինված էր միայն գնդացիրներով, CTM- ը չափազանց թեթև էր պատերազմի հիմնական մարտերում կռվելու համար: Այն օգտագործվել է վարժանքների համար և Ալյասկայի պաշտպանական ուժերում:

CTMS-1TB1 տանկեր Պարամարիբոյում, Սուրինամ, 1947

M3 Լի / Դրամաշնորհ

Միջին M3 տանկը, որը մշակվել է Rock Island Arsenal- ի կողմից, պատերազմի առաջին արդյունավետ ամերիկյան տանկն էր:

Նախկին M2A1- ը, որը մշակվել է 1940 թվականին, միջին տանկ էր ՝ 37 մմ տրամաչափի ատրճանակով, սակայն Լեհաստանում և Ֆրանսիայում մարտերը ցույց տվեցին, որ այս զենքը չափազանց թույլ կլինի ժամանակակից նպատակների համար: Պտուտահաստոցը չափազանց փոքր էր ՝ 75 մմ ատրճանակ կրելու համար, ուստի դրա փոխարեն հովանավորը տեղադրվեց կորպուսի կողքին ՝ 75 մմ զենք կրելու համար: Ստացված մեքենան եղել է Միջին M3- ը:

Միջին տանկ, M3, Ֆորտ Նոքս, 1942 թ. Հունիս

Բրիտանացիները պատվիրեցին մեծ քանակությամբ մի փոքր փոփոխված M3, որը նրանք կոչեցին Գլխավոր դրամաշնորհ: Նրանք ժամանեցին Եգիպտոս 1942 թվականին և կարևոր դարձան Մերձավոր Արևելքում կռվելու համար:

Ամերիկյան տարբերակը ՝ գեներալ Լին, իր բրիտանացի զարմիկին միացավ Հյուսիսային Աֆրիկայում 1942 թվականի վերջին «chահ» գործողության ընթացքում: Բացի պատերազմի այս ձեռնարկումից, այն հիմնականում օգտագործվում էր ուսուցման համար:

M3- ի առջևի տեսք:

M3/M5 Ստյուարտ

Նաև նախորդ տանկի ՝ Light M3- ի կամ գեներալ Ստյուարտի փոփոխությունը առաջին անգամ արտադրվել է 1940 թվականին: Եվրոպայում մարտական ​​փորձը հանգեցրեց նրան, որ նա ավելի հաստ զրահ ուներ, քան իր նախորդը, որն էլ իր հերթին անհրաժեշտություն առաջացրեց փոփոխություններ կատարել կասեցման մեջ:

M3A1- ը անցնում է ջրի խոչընդոտով, Ft. Նոքս, Կի

Ստյուարտը թեթև զինված էր, բայց ողջամտորեն ամուր: Ավելի ուշ մոդելներին տրվեց ավելի լավ զրահ: Երբ շարժիչների պակասը սպառնաց արտադրությանը, այն հարմարեցվեց M5 ստեղծելու համար `Stuart- ը, որը սնուցվում էր զույգ Cadillac V-8 շարժիչներով:

761 -րդ տանկային գումարտակի D ընկերության «M5 Stuart» ամերիկյան թեթև տանկերի անձնակազմը սպասում է կոչին ՝ մաքրելու Գերմանիայի Կոբուրգ քաղաքում ցրված նացիստական ​​գնդացիրների բները:

M4 Շերման

Lee/Grant տանկը միայն երբևէ նախատեսված էր որպես միջանկյալ միջոց: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ նա պայքարի մեջ էր մտնում իր կողային հովանավորի հետ, ինժեներները խելագար աշխատում էին `ստեղծելու միջին տանկ, որը կարող էր 75 մմ ատրճանակ կրել իր աշտարակում: Արդյունքը եղավ M4 Sherman- ը:

13 -րդ 18 -րդ թագավորական հուսարների «Շերման» տանկը ՝ գերմանական զորքերի դեմ գործողության մեջ, որոնք օգտագործում էին կործանված «Հորսա» սահնակները որպես ծածկ Ռանվիլի մոտակայքում, 1944 թ. Հունիսի 10:

Առաջին անգամ արտադրված 1941 թվականին, Շերմանը օգտագործեց Լի/Գրանտ բազմաթիվ բաղադրիչներ, բայց այն ուներ ավելի մեծ պտուտահաստոց և կրիայի թիկունքով պատյան: Այն դարձավ ինչպես ամերիկյան, այնպես էլ բրիտանական բանակների ստանդարտ մարտական ​​տանկը և արտադրվեց հսկայական քանակությամբ ամբողջ պատերազմի ընթացքում:

Շերման ՝ ուղու լայնացումով և#8220 duckbill ” երկարացված վերջի միակցիչներով

M6 ծանր բաք

M6- ն արտադրվել է 1942 թ., Ամերիկայի ծանր տանկի առաջին լուրջ փորձը: Չնայած արգելակման և հովացման համակարգերի սկզբնական թերություններին, այն արդյունավետ մեքենա էր, որն առաջատար օգտագործեց ծանր ձուլման կառուցվածքը:

Tանր բաք M6

Մինչև M6- ը պատրաստ էր արտադրության, բանակի զրահապատ ուժերը որոշել էին, որ շարժունակությունն ավելի կարևոր է, քան զրահը և կրակը: Նրանք տանկի ենթադրյալ անվստահելիությունը որպես պատրվակ օգտագործեցին այն մերժելու համար:

Արտադրությունը ավարտվեց, և M6- ը երբեք չտեսավ ճակատամարտը, չնայած Եվրոպայում ընթացող մարտերում ծանր տանկերի աճող տարածվածությանը:

ԱՄՆ բանակի M6 ծանր տանկ 1941 թվականի դեկտեմբերին:

M22 Մորեխ

Մեկ այլ Marmon-Herrington արտադրանք ՝ M22 Locust- ը թեթև տանկ էր, որը հատուկ նախագծված էր օդային փոխադրելիության համար:

M22 Locust, ամերիկյան թեթև տանկ Մեծ Բրիտանիայի Բովինգտոն տանկի թանգարանում

The Locust- ը նորարարական, բայց, ի վերջո, անարդյունավետ դիզայն էր: Այն տեսականորեն կարող էր տեղափոխվել հատուկ նախագծված տրանսպորտային օդանավով ՝ ուղեկցելով դեսանտայինների վայրէջքներին:

Բայց այն թեթև զինված էր, բարակ զրահապատ և մեխանիկորեն անվստահելի: Այն փակելու համար տանկը կարող էր տեղափոխվել միայն ինքնաթիռի տակ ՝ անջատված նրա պտուտահաստոցով, ինչը հազիվ թե գործնական տարբերակ լինի:

Չնայած արտադրվել է 830, նրանք քիչ գործողություններ են տեսել և օդում վայրէջք չեն կատարել: Մի քանիսը օգտագործվել են բրիտանացիների կողմից Հռենոսից այն կողմ կատարվող հարձակման ժամանակ, սակայն ամերիկացիները երբեք չեն օգտագործել դրանք: Պատերազմի ավարտին շատերն ավարտվեցին:

Մորեխը գործողության մեջ Varsity օպերացիայի ընթացքում, 1945 թ. Մարտ

M24 Chaffee

Շուտով պարզ դարձավ, որ Ստյուարտը ՝ իր 37 մմ տրամաչափի ատրճանակով, կանգնած էր ժամանակակից պատերազմի կորի հետևում ՝ չունենալով գերմանական տանկերը դուրս բերելու կրակի ուժ: 1942 թ. -ին ամերիկացի ինժեներները սկսեցին աշխատել M24- ի փոխարինողի վրա:

Նիդեռլանդների թագավորական բանակի պահպանված M24

M24- ը առաջին անգամ փորձարկվել է և արտադրվել 1944 -ի ապրիլից ի վեր, կոչվում է Chaffee ՝ ի պատիվ գեներալ Ադնա Ռ. Չաֆիի, որը 1941 թվականին մահացել էր ԱՄՆ -ի զրահապատ պատերազմի առաջամարտիկներից: շատ հուսալի տարբերակ:

M24 Chaffee- ն տեղափոխվում է Salալցբուրգի ծայրամասում, 1945 թ

Չաֆին Եվրոպա հասավ 1944 թվականին ՝ ժամանակին մասնակցելու Գերմանիա կատարվող առաջխաղացմանը: Երկրորդ աշխարհամարտում դա մեծ ազդեցություն չթողեց, բայց հետագայում նշանակալի դեր խաղաց Կորեական պատերազմում, որտեղ այն ապացուցեց, որ արդյունավետ մարտական ​​մեքենա է:

ԱՄՆ բանակի 25-րդ հետևակային դիվիզիայի M24 Chaffee թեթև տանկերը սպասում են Հյուսիսային Կորեայի T-34-85 տանկերի գրոհին Masan- ում:

M26 Pershing

Երբ M6 նախագիծը ձախողվեց, ամերիկացի զինապահները չհրաժարվեցին ծանր տանկ ստեղծելու իրենց առաքելությունից: Եվրոպայում կռիվներն ապացուցում էին նման տանկերի կենսական դերը ՝ գերմանական տարբերակների գերազանցության շնորհիվ:

1950 թվականին Կորեական պատերազմի ժամանակ ԱՄՆ ծովային կորպուսի Pershing տանկը:

Մի քանի սխալ քայլերից հետո նրանք ստեղծեցին M26 Pershing- ը, ծանր տանկ ՝ հաստ զրահով և 90 մմ ատրճանակով: Վերջապես, Ամերիկան ​​ուներ մի բան, որը կարող էր համապատասխանել Գերմանիայի հայտնի 88 մմ տրամաչափի ատրճանակներին:

Այսպես կոչված “Super Pershing ” նախքան լրացուցիչ զրահի եռակցումը: Նկատի ունեցեք 73 տրամաչափի ատրճանակը, որը մրցելու է 88 մմ KwK 43 L 71 ատրճանակի հետ King Tiger- ի վրա:

T23 արտադրության 76 մմ M1A1 ատրճանակով ամրացված պտուտահաստոցով: T23 պտուտահաստոցը կօգտագործվեր 76 մմ-անոց M4 Sherman- ի համար: Ուշադրություն դարձրեք ուղղահայաց կամային գարնանային կախոցին:

Բանակի ցամաքային ուժերը տարօրինակ կերպով դիմացկուն էին նոր զենքին, և այն դարձավ բանակի ներսում քաղաքական հակամարտության աղբյուր: Ի վերջո, բանակի անձնակազմը խախտեց ցամաքային հրամանատարներին: M26- ը ուղարկվեց Եվրոպա, որտեղ մի քանի հարյուր մարդ մասնակցեց պատերազմի վերջին ամիսներին:


Բովանդակություն

Տանկը հորինել են բրիտանացիները 1916 թվականին և առաջին անգամ օգտագործվել Առաջին աշխարհամարտի ժամանակ, գրեթե միաժամանակ զարգանալով Ֆրանսիայում: Առաջին համաշխարհային պատերազմի տանկերը արտացոլեցին գաղափարի նորույթը և ավտոմոբիլային արդյունաբերության պարզունակ վիճակը: Առաջին համաշխարհային պատերազմի տանկերը շարժվում էին քայլող արագությամբ, համեմատաբար անվստահելի էին, և դրանց լավագույն կիրառումը դեռ զարգանում էր մինչև պատերազմի ավարտը: [1] Տանկերի նախագծման մեջ բեկում մտցրեց Christie կախոցը. Ամերիկյան ինժեներ Wal. Վալտեր Քրիստիի կողմից մշակված կախոցների համակարգը, որը թույլ տվեց զգալիորեն ավելի երկար շարժել կախոցը, քան սովորական օգտագործման տերևային զսպանակային համակարգերը, և թույլ տվեց, որ տանկերը զգալիորեն ունենան: ավելի մեծ արագություն երկրի սահմաններում: [2]

Armրահապատ պատերազմի վարդապետությունը արմատապես փոխվեց միջպատերազմյան տարիներին, երբ բանակները ուղիներ էին փնտրում խուսափելու ժամանակակից կրակի ուժով պարտադրված փակուղուց և միջոցներ էին փնտրում մարտադաշտում հարձակողական ուժը վերականգնելու համար: Սկզբում տանկերը օգտագործվում էին հետևակի սերտ աջակցության համար, բայց քանի որ մի քանի բանակների կողմից մշակվեց ժամանակակից մեխանիզացված ուսմունքը, տանկերը դարձան համակցված սպառազինության էական մասը: Բացի հետևակի աջակցությունից, տանկերը կատարում էին հեծելազորի ավանդական դերերը, տրամադրում շարժական հրետանու աջակցություն և հարմարվում մարտական ​​ինժեներական դերերին: [3]

Տանկերի դիզայնը աստիճանաբար բարելավվեց նաև միջպատերազմյան շրջանում: Արտացոլելով ավտոմոբիլային արդյունաբերության աճը, բարելավվեցին տանկային շարժիչները, փոխանցման տուփերը և ուղու համակարգերը: Պատերազմի սկզբին ՝ 1939 թվականի սեպտեմբերին, հասանելի էին տանկեր, որոնք կարող էին հարյուրավոր մղոններ անցնել իրենց հետքերով ՝ սահմանափակ թվով խափանումներով: [3]

Պատերազմը արագացրեց նախագծման փոփոխության տեմպը: Մասնավորապես, պատերազմի զենք-զրահ մրցավազքը հանգեցրեց արագ բարելավման կրակի և զրահի (ինչպես հաստությամբ, այնպես էլ դիզայնով): [3]

Միացյալ Թագավորությունը, ԱՄՆ -ը, Խորհրդային Միությունը և Ֆրանսիան արտադրում էին զգալի քանակությամբ տանկեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ և ընթացքում: Գերմանիայի վաղ տանկերը զիջում էին իրենց հակառակորդներից շատերի տանկերին `զրահապատ և կրակի ուժերով: Այնուամենայնիվ, իրենց մարտավարական աշխատանքի մեջ գերմանական տանկերը գերակշռում էին բոլոր մրցակիցներին պատերազմի սկզբում: Գերմանական վարդապետությունը շեշտում էր արագ շարժման, առաքելության տիպի մարտավարության և համակցված սպառազինությունների օգտագործումը, որտեղ տանկերը գործում էին շարժական հետևակի և օդային աջակցությամբ: Այս վարդապետությունը ժողովրդականորեն կոչվում էր [ա]: Բլիցկրիեգ. Այս վարդապետությունը պահանջում էր գերմանացիներից իրենց տանկերը սարքավորել ռադիոկայաններով, ինչը ապահովում էր անզուգական հրաման և վերահսկողություն ճկուն աշխատանքի համար: [4]

Ի հակադրություն, օրինակ, ֆրանսիական տանկերի գրեթե 80 տոկոսին բացակայում էին ռադիոկայանները [5], հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանց մարտական ​​դոկտրինը հիմնված էր պլանավորված շարժումներին ավելի դանդաղ, կանխամտածված համապատասխանության վրա: Սա պահանջում էր ավելի քիչ ռադիոկայաններ բոլոր մակարդակներում: Ֆրանսիական տանկերը, ընդհանուր առմամբ, դասակարգեցին գերմանական տանկերը հրազենով և զրահով 1940 թվականի արշավին, սակայն նրանց վատ հրամանատարության և վերահսկողության դոկտրինը հերքեց այդ առավելությունները: 1943-ին երկկողմանի ռադիոն գրեթե համընդհանուր էր բոլոր բանակներում: [4]

Heavանր տանկերի նկատմամբ միտումը անխոս էր պատերազմի ընթացքի ընթացքում: 1939 -ին տանկերի մեծամասնությունն ուներ առավելագույն զրահ 30 մմ (1.2 դյույմ) կամ ավելի փոքր, իսկ զենքերը ՝ 37-47 մմ -ից ոչ ավելի մեծ տրամաչափով: 1939 թվականի միջին տանկերը կշռում էին մոտ 20 տոննա (20 երկար տոննա): Մինչև 1945 թվականը տիպիկ միջին տանկերն ունեին 60 մմ-ից ավելի հաստ զրահ, որի զենքերը 75-85 մմ (3,0-3,3 դյույմ) տիրույթում էին և կշռում էին 30-ից 45 տ (30-ից 44 երկար տոննա): Թեթև տանկերը, որոնք գերակշռում էին պատերազմի սկզբում բանակների մեծամասնությանը, աստիճանաբար անհետացան առաջնագծի ծառայությունից: [6]

Պտուտահաստոցները, որոնք միշտ դիտարկվում էին, բայց նախկինում տանկերի վրա ունիվերսալ հատկություն չէին, ճանաչվեցին որպես էական: Գնահատելի էր, որ եթե տանկի ատրճանակը օգտագործվեր ինչպես «փափուկ» (անզեն), այնպես էլ զրահապատ թիրախներ ներգրավելու համար, ապա այն պետք է հնարավորինս մեծ և հզոր լիներ ՝ կենսական նշանակություն տալով մեկ մեծ ատրճանակին ՝ կրակի բազմակողմանի դաշտով: . Բացի այդ, հրացանը պտուտահաստոցում ամրացնելը ապահովեց, որ տանկը կարող է կրակել կորպուսից ներքև: Հեքի վրա տեղադրված ատրճանակները պահանջում էին, որ մեքենայի մեծ մասը ենթարկվի հակառակորդի կրակին: Բազմակողմանի պտուտակավոր կամ բազմաբնույթ հրացաններ, ինչպիսիք են խորհրդային T-35- ը, American Medium Tank M3- ը, ֆրանսիական Char B1- ը կամ բրիտանական A9 Cruiser Mk I- ը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին դանդաղ դարձան ավելի քիչ տարածված: Փորձը ցույց տվեց, որ տանկի հրամանատարը չի կարող արդյունավետ վերահսկել նաև մի քանի զենքի կրակը, նոր երկակի նշանակության ատրճանակները վերացրել են բազմաթիվ զենքերի կարիքը: Տանկերի մեծ մասը դեռ պահում էր կորպուսի գնդացիրը և սովորաբար մեկ կամ մի քանի գնդացիր ՝ պտուտահաստոցում, որպեսզի դրանք փոքր հեռավորության վրա հետևակայիններից պաշտպանեն: [6]

Տանկերը հարմարեցված էին ռազմական առաջադրանքների լայն շրջանակի, ներառյալ ինժեներական: Օգտագործվեցին նաև մասնագիտացված մոդելներ, ինչպիսիք են բոցավառվող տանկերը, մարտական ​​դաշտից հաշմանդամություն ունեցող տանկերը քարշ տալու զրահապատ մեքենաները և լրացուցիչ ռադիոընդունիչներով հրամանատարական տանկերը: Այս տանկային տարբերակներից մի քանիսը գոյատևում են որպես զրահապատ մարտական ​​մեքենաների այլ դասեր, որոնք այլևս չեն կոչվում «տանկեր»: Բոլոր խոշոր մարտական ​​ուժերը մշակել են նաև տանկային կործանիչներ և գրոհային հրացաններ ՝ որպես զրահապատ մեքենաներ, որոնք կրում էին մեծ տրամաչափի ատրճանակներ, բայց հաճախ առանց պտուտահաստոցների: Պտուտակավոր տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը թանկ է համեմատած ոչ պտուտակավոր մեքենաների հետ: [7]

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մի միտումը հին, ավելի թեթև տանկային շասսիի օգտագործումն էր ՝ ամրացված կազեմներում ավելի մեծ զենքեր տեղադրելու համար, որպես ինքնագնաց ատրճանակներ, տանկերի կործանիչներ կամ գրոհային զենքեր: Օրինակ, խորհրդային T-34- ը կարող էր 85 մմ ատրճանակ տեղադրել պտուտահաստոցում, բայց նույն շասսին կարող էր կրել շատ ավելի արդյունավետ 100 մմ ատրճանակը ֆիքսված կազեմատով, ինչպես SU-85- ը ՝ SU-85- ի իրավահաջորդը: Նմանապես, հնացած գերմանական Panzer II թեթև տանկը, որը չափազանց խոցելի էր անմիջական կրակի համար, ձևափոխվեց ՝ վերցնելով 75 մմ հզորությամբ PaK 40 ատրճանակը բաց գագաթով, ամրացված կազեմատով ՝ որպես Marder II ինքնագնաց հրետանի: [7]

Գերմանական տանկային կործանիչներ Panzerjäger («տանկի որսորդներ») հիմնականում ստեղծվել են ՝ վերցնելով գոյություն ունեցող հակատանկային ատրճանակը և այն տեղադրելով հարմար շասսիի վրա ՝ շարժունակություն ապահովելու համար, սովորաբար ՝ անձնակազմի պաշտպանության համար ընդամենը ատրճանակի եռակողմ վահանով: Օրինակ, 202 հնացած Panzer I թեթև տանկ փոխվեց ՝ հանելով պտուտահաստոցը, որը տեղադրեց չեխական 4,7 սմ KPÚV vz: 38 (47 մմ) հակատանկային ատրճանակ, որը տալիս է Panzerjäger I ինքնագնաց հակատանկային ատրճանակը: Panzer III- ի և ավելի ուշ գերմանական տանկերի վրա հիմնված գերմանական տանկերի կործանիչները եզակի էին նրանով, որ նրանք ունեին ավելի շատ զրահ, քան իրենց տանկի գործընկերները: [7]

Լիովին փակված կազեմատներ գերմանացիների վրա Շտուրմգեշչաց հարձակման զենքերը, պատերազմի սկզբից, սահմանեցին մի օրինակ, որը հետագայում օգտագործվեց նմանապես ամբողջությամբ փակվածների կողմից Յագդպանզեր կազեմատ ոճի տանկերի կործանիչներ, խորհրդայինների նմանությամբ Սամոխոդնայա ուստանովկա (SU) գրոհային զենքեր, որոնք օգտագործվում են նույն երկակի նշանակության դերերի համար: Այնուամենայնիվ, պտտվող պտուտահաստոցի բացակայությունը սահմանափակել էր ատրճանակի անցումը մի քանի աստիճանի: Սա նշանակում էր, որ վարորդը ամբողջ տանկը սովորաբար պետք է թեքեր իր թիրախի վրա, ինչը շատ ավելի դանդաղ գործընթաց էր, քան պարզապես պտտվող պտուտահաստոցը պտտելը: Եթե ​​մեքենան անշարժանում էր շարժիչի խափանման կամ ուղու վնասման պատճառով, ապա այն չէր կարող պտտել հրացանը ՝ հակառակ տանկերին դիմակայելու համար, ինչը նրան դարձնում էր խոցելի հակահրդեհի դեմ: [8] Այս խոցելիությունը հետագայում շահագործվեց հակառակորդ տանկային ուժերի կողմից: Նույնիսկ գերմանական տանկերի ամենախոշոր և ամենահզորը մարտից հետո լքված են գտնվել դաշտում ՝ անշարժանալով մեկ կամ մի քանի հարվածներից բարձր պայթուցիկ (HE) կամ զրահապատ (AP) արկերով դեպի ուղու կամ առջևի անիվը: [9]

Խորհրդային Միություն Խմբագրել

Խորհրդային Միությունը սկսեց և ավարտեց պատերազմը ավելի շատ տանկերով, քան մնացած աշխարհը միասին (18,000-22,000): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին խորհրդային ծառայության ամենատարածված տանկը T-26- ն էր (բխում էր Vickers- ից 6 տոննա), թեթև զրահապատ և զինված 45 մմ ատրճանակով, որը կարող էր ներթափանցել գերմանական տանկերի մեծ մասը սովորական մարտական ​​տիրույթներում: Քչերն ունեին ռադիոկայաններ: Դիզայնը մեխանիկորեն առողջ էր, չնայած հետագա զարգացման անկարող: BT տանկերի շարքը, որը հիմնված էր Christie կասեցման համակարգի վրա, սովորաբար զինված էր նույն 45 մմ տրամաչափի ատրճանակով և այն ժամանակ աշխարհի ամենաշարժունակ տանկերն էին: Գոյություն ունեին երկու տանկերի մոտիկ տարբերակներ ՝ զինված 76,2 մմ հաուբիցներով: Այնուամենայնիվ, BT- ն գտնվում էր իր նախագծային կյանքի վերջում: Կարմիր բանակը տեղակայեց նաև հազարավոր թեթև հետախուզական տանկեր, ինչպիսիք են երկկենցաղ T-37 և T-38 տանկերը: Դրանք սահմանափակ մարտական ​​արժեք ունեին, չնայած շարժունակ էին, բայց դրանք զինված էին միայն 7,62 մմ գնդացիրներով և ունեին շատ բարակ զրահ: Կարմիր բանակն ուներ նաև մոտ 400 միջին չափի T-28 տանկ, բազմահրապարակ տանկեր, որոնք շատ առումներով հավասար էին գերմանական Panzer IV- ին: Այնուամենայնիվ, այս դիզայնը թվագրվում է 1931 թվականից և հնացած էր: [10]

Խորհրդային Միությունը 1930-ականներն ավարտեց տանկերի հսկայական նավատորմով, որը գրեթե ամբողջությամբ ստացվել էր արտասահմանյան նմուշներից, բայց մինչև 1941 թվականը մշակեց պատերազմի միտումներից ամենակարևոր տանկերը: Խնդիրը, որը խորհրդային տանկային ուժերը բախվեցին 1941 թ. Մինչև 1940 թ. [11]

Մի քանի հիանալի նմուշներ սկսեցին արտադրվել 1940–1941 թվականներին: Պատերազմից անմիջապես առաջ Կարմիր բանակը ձեռնարկեց երկու սերտորեն կապված ծրագրեր ՝ իր մեխանիզացված ուժերը վերակազմավորելու և դրանք վերազինելու ժամանակակից նախագծերով, որոնք հաշվի էին առել Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմից, Խալխին Գոլի ճակատամարտից և Ձմեռային պատերազմից քաղած դասերը: Այս նմուշներից ոմանք այլ երկրների նախագծերի պատճեններն էին: Առավել նշանակալիցը T-34- ն էր, որն ի սկզբանե նախագծված էր որպես BT շարքի իրավահաջորդ: Նրա ծանր զրահը և երկակի նշանակության ատրճանակը այն դարձրեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին կեսի լավագույն միջին տանկերից մեկը: T-34- ն ի վերջո ստանձնեց խորհրդային շատ այլ տանկերի դերեր: T-34- ի շասսին այն օգտագործելի է դարձրել պատերազմից հետո, քանի որ այն կարող էր շարունակաբար արդիականացվել ավելի ծանր ատրճանակներով, նոր պտուտահաստոցներով և այլ փոփոխություններով: Մյուս նշանակալի դիզայնը KV-1 տանկն էր: Սրանք զինված էին 76,2 մմ տրամաչափի նույն ատրճանակով, ինչ T-34- ը և ունեին նույն Խարկովի մոդելի V-2 դիզելային շարժիչ: KV տանկերը հագեցած էին ոլորող ձողի կախոցով և շատ ավելի ծանր զրահով, քան T-34- ը: KV- ն դանդաղ էր, նախատեսված էր որպես բեկման տանկ: KV-2 սերտ աջակցության տարբերակը զինված էր 152 մմ (6,0 դյույմ) հաուբիցով: KV շարքը մինչև 1943 թվականը խորհրդային հիմնական ծանր տանկն էր ՝ արտադրության ավարտով և ողջ մնացած մեքենաների ոչնչացմամբ: 1944 թվականի սկզբին ներկայացվեց KV- ի իրավահաջորդը ՝ IS-2- ը: Այն զինված էր 122 մմ (4.8 դյույմ) ատրճանակով, ավելի հաստ զրահով և ավելի լավ շարժունակությամբ: [12] 1941-ին ներդրվեց հետևակի աջակցության նոր տանկ ՝ T-50- ը: Այն նախատեսվում էր փոխարինել T-26- ին և հագեցած էր 45 մմ տրամաչափի ատրճանակով, ոլորող բարով և ավելի հաստ զրահով, քան իր դասի մյուս տանկերը: Այնուամենայնիվ, իր նոր շարժիչի արտադրության խնդիրները հանգեցրին նրան, որ տանկը չեղյալ հայտարարվեց 70 -ից պակաս պատրաստվելուց հետո: Թեթև հետախուզական դերը կատարեցին երկկենցաղ T-40- ը և ավելի էժան, ոչ երկկենցաղ T-60- ը: [10]

ԽՍՀՄ Գերմանիայի ներխուժման սկզբում Խորհրդային Միության տանկային ուժերի մեծ մասը բաղկացած էր T-26 և BT տանկերի շարքերից: Հայտնվել էին նաև մի քանի T-40, ինչպես նաև մոտ 1,363 մեխանիկական անվստահելի վաղ մոդելի T-34 տանկեր և 677 KV շարքի տանկեր: [11] Վաղ մոդելի T-34- ների ծանր կորուստները պայմանավորված էին համակարգման բացակայությամբ, մատակարարումների բացակայությամբ, վատ պատրաստվածությամբ, մեխանիկական խնդիրներով և Կարմիր բանակի ՝ պատերազմին նախապատրաստվելու ընդհանուր բացակայությամբ: T-34- ի համար մեկ այլ դժվարություն այն էր, որ այն ուներ ընդամենը չորս հոգանոց անձնակազմ, տանկի հրամանատարը ստիպված էր կրկնապատկվել որպես հրաձիգ: Չնայած նրան, որ նա զերծ էր բեռնման պարտականություններից, ի տարբերություն ֆրանսիական տանկերի հրամանատարների, այն, այնուամենայնիվ, խաթարեց տանկի հրամանատարի ՝ մարտադաշտի մասին իրազեկությունը պահպանելու ունակությունը, ինչը գերմանական զրահատեխնիկային տվեց մարտավարական առավելություն: [12]

1941-ին սկսեցին հայտնվել մեծ թվով Т-60- ներ, որոնք ամրապնդվեցին 1942-ին ՝ նմանատիպ T-70- ով: Այս երկու թեթև տանկերն ունեին ոլորող-բար կախոց, թեթև զրահ և փոքր շարժիչներ: Նրանց պարզ կառուցվածքը նրանց պահեց արտադրության մեջ, չնայած որ նրանց մարտական ​​արժեքը սահմանափակ էր: T-60- ն ուներ ընդամենը 20 մմ ատրճանակ, իսկ T-70- ը ՝ 45 մմ: Բացի այդ, երկուսն էլ ունեին մեկ անձի պտուտահաստոցներ, ինչը դժվարացնում էր նրանց արդյունավետ անձնակազմը: T-70- ը հիմք հանդիսացավ հետագայում SU-76 ինքնագնաց ատրճանակի համար: [10]

1942 թվականի հոկտեմբերին ընդհանուր կարծիքն այն էր, որ խորհրդային տանկերն աշխարհում լավագույններից էին Կյանքը ամսագիրը գրում է, որ «Այսօր աշխարհի լավագույն տանկերը, հավանաբար, ռուսական տանկերն են»: [13] T-34- ը գերազանցեց գերմանական յուրաքանչյուր տանկ, որը գործում էր իր ներդրման պահին: Իր բարձրության վրա, բացառությամբ IS-2- ի, մնացած բոլոր տանկերի արտադրությունը դադարեցվեց, որպեսզի հնարավոր բոլոր ռեսուրսները օգտագործվեին բացառապես այս տանկի համար `տարբեր դերերում նրա լայնածավալ հաջողության շնորհիվ: T-34- ը գերմանացիներին ստիպեց ընդունել նոր, ավելի ծանր նախագծեր, ինչպիսիք են «Պանտերան» և «Վագր I»-ը, ինչը, իր հերթին, ստիպեց խորհրդային, ամերիկյան և բրիտանական տանկային ուժերին ավելի բարձրացնել տանկերը: Պատերազմի ավարտին ամբողջովին նոր տանկեր մշակելու գերմանական միտումը, այլ ոչ թե եղած մոդելների արդիականացումը, նվազեցրեց տանկերի առկայությունը գերմանական տանկային կազմավորումների համար և օգնեց Կարմիր բանակին նախաձեռնություն ձեռք բերել Արևելյան ճակատում: [12]

Ավելի ուշ պատերազմում թեթև տանկի դերը ավելի ու ավելի էր լցվում ԱՄՆ-ից, Միացյալ Թագավորությունից և Կանադայից Lend-Lease- ի մատակարարումներով, ներառյալ M3 թեթև տանկերը և Valentine տանկը: Iակատագրի հեգնանքով, T-34- ի արագությունը, որը գերազանցեց շատ թեթև տանկերի արագությունը, որոնք պետք է հետախուզեին դրա համար, հանգեցրեց խորհրդային թեթև տանկերի արտադրության նույնիսկ ավելի քիչ: [12]

Գերմանական բարելավված տանկերի հետ գործ ունենալու համար սովետները 1943-ին նորացրեցին T-34- ը ՝ ստեղծելով T-34-85: Այս մոդելը ուներ շատ ավելի մեծ պտուտահաստոց, որը տեղադրում էր 85 մմ (3.3 դյույմանոց) ատրճանակ և ավելի մեծ պտուտահաստոց, որը կարող էր պահել 3 հոգու, ինչը վերջապես թույլ տվեց տանկի հրամանատարին լիովին կենտրոնանալ մարտադաշտի մարտավարական գիտակցության պահպանման վրա: Սովետները ներկայացրեցին նաև 122 մմ զինված IS-2 ծանր տանկը, որն ուներ ավելի ծանր զրահ, քան KV- ն ՝ միևնույն քաշը պահպանելով: Նրա զրահաբաճկոնի մեծ մասը կենտրոնացած էր տանկի առջևում, որտեղ սպասվում էր, որ իր հարվածների մեծ մասը կհասցներ: [12]

IS-3 տարբերակը, որն արտադրվել է 1945-ի կեսերին, ուներ շատ ավելի պարզեցված տեսք և ավելի մեծ, ամանի տեսքով կոնաձև պտուտահաստոց: Հատկանշական է, որ IS-3- ն ուներ ավելի հաստ զրահ, բայց իրականում կշռում էր IS-2- ից փոքր-ինչ ավելի քիչ ՝ մնալով 50 տոննայի տակ (Վագր II- ի 68-ի համեմատ): IS-3- ի զրահի ձևավորումը հսկայական ազդեցություն ունեցավ հետպատերազմյան տանկերի նախագծման վրա, ինչպես երևում էր խորհրդային T-55 և T-62 շարքերում, Միացյալ Նահանգներում M48 Patton- ում և Արևմտյան Գերմանիայի ընձառյուծում 1 [14]:

Խորհրդային տանկերի արտադրությունը գերազանցեց բոլոր մյուս երկրներին, բացառությամբ ԱՄՆ -ի: Սովետները դա հաջողեցին մի քանի նմուշների ստանդարտացման միջոցով, ընդհանրապես հրաժարվելով փոքր որակական բարելավումներից և նախագծերի փոփոխությունից միայն այն դեպքում, երբ արդիականացումը կհանգեցներ մեծ բարելավման: [11]

Խորհրդային տանկերն ունեին պտուտահաստոց և հրացանի կայունացում ՝ սկսած T-28B- ից, որն ունէր տարրական ձև դեռ 1938 թվականին [15]:

Միացյալ Թագավորություն Խմբագրել

Վարդապետություն Խմբագրել

Բրիտանիան տանկերի մշակման համաշխարհային ուղղություններն էր 1915 թվականից, բայց երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մոտենալուն պես կորցրեց իր առաջնորդական դիրքը: Պատերազմին նախորդ տարիներին սահմանափակ ծախսերի պատճառով և դեռ կազմակերպված կայսերական պաշտպանության գործողությունների համար ՝ որպես արշավախմբային ուժ, բրիտանական բանակը պատերազմի մեջ մտավ անպատրաստ ՝ իր ազդեցիկ տեսաբանների նման տեսակի պայքարի համար: Ֆուլերը և Բ. Լիդել Հարթը պաշտպանել էին: [16]

Բրիտանական բանակը մշակել էր երկու տիպի տանկ ՝ «Հետիոտնային տանկեր», որոնք ծանր զրահապատ էին ՝ տեղանքի լավ կատարմամբ, բայց դանդաղ էին: Արագության այս պակասը թերություն չի համարվել, քանի որ դրանք նախատեսված էին թշնամու ուժեղ կետերի կամ քաղաքային պատերազմների հետևակային հարձակումներին աջակցելու համար, որտեղ ոտքով մարդուն գերազանցելու ունակությունը անհարկի էր համարվում: Մյուս տեսակը «Հածանավ տանկեր» էին, որոնք նախատեսված էին անկախ մանևրման, արագ հարվածների և կողային հարձակումների համար: Early Cruiser տանկերը կատարողականություն ձեռք բերեցին այն զրահով, որը նրանք կարող էին կրել: Հուսալիությունը կարևոր խնդիր էր հատկապես Հյուսիսային Աֆրիկայի և Հարավային Եվրոպայի լեռնային տեղանքների ծանր պայմաններում, որտեղ հատկապես A10 և A13- ը պատուհաս էին կոտրված հետքերով և գերտաքացումով շարժիչներով: [16]

Բրիտանական տանկային անձնակազմերը սովորել են կրակել շարժման մեջ, իսկ սպառազինությունը տեղադրվել է օպտիմալ հավասարակշռության համար, որպեսզի հրաձիգը կարողանա իր մարմինը թիրախավորել, այլ ոչ թե օգտագործել բարձրացված բարձրությունը: Սա նվազեցրեց հասանելի տարածությունը պտուտահաստոցի ներսում: Թե՛ վաղ հածանավի և թե՛ հետևակի տանկերը կրում էին Ordnance QF 2-ֆունտ, 40 մմ հակատանկային ատրճանակ, որը լավ համընկնում էր գերմանական ժամանակակից 3.7 սմ KwK 36-ի հետ և արդյունավետ էր ժամանակի տանկերի դեմ, բայց ավելի ու ավելի դասակարգված, քանի որ պատերազմն ավելի էր զարգանում: Ֆրանսիայում և Ատլանտյան ճակատամարտում կորուստների հետևանքով առաջացած արտադրության պակասը բրիտանացիներին ստիպեց հետաձգել մինչև 1942 թվականը Ordnance QF 6 կիլոգրամանոց (57 մմ) հակատանկային զենքի լայնածավալ ներդրումը [16]:

2 կիլոգրամի համար համարժեք բարձր պայթուցիկ արկի բացակայությունը և Աֆրիկայի կորպուսում 5 սմ բարձրությամբ KwK 38 հակատանկային զենքերի աճող թիվը Լիբիայի գերմանական բանակին հսկայական առավելություն տվեց 1941 թվականի վերջին և 1942 թվականի սկզբին: սկսեց փոխհատուցվել 1942-ի վերջին, բայց Վերմախտը շարունակեց վայելել 12-18 ամիս առաջատարություն տանկերի և հակատանկային զենքերի մշակման և արտադրության մեջ մինչև 1944 թվականի վերջը [16]: 1944 թվականին Բրիտանիան արտադրեց 5000 տանկ [17]: ]

Կատարման խմբագրում

A9 Cruiser Mk I- ը արդյունավետ տանկ էր ֆրանսիական, հունական և վաղ հյուսիսաֆրիկյան արշավներում: 2 կիլոգրամանոց ատրճանակն ավելի լավ էր, քան Գերմանիայի և ԱՄՆ-ի 37 մմ տրամաչափի զենքերը և մահացու էր տանկերի դեմ, որոնք հանդիպել էին Հյուսիսային Աֆրիկայի արշավի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, նվազագույն սպառազինությունը A9- ը դարձրեց խոցելի ժամանակակից հակատանկային սպառազինությունների համար, և դիզայնը արագորեն փոխարինվեց A10 Cruiser, Mark II- ի կողմից: [16]

Մի շարք A10- ներ մաս էին կազմում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբնական շրջանում Ֆրանսիա ուղարկված Բրիտանական արշավախմբային ուժերի (BEF): A10- ի խաչաձև կատարումը գրանցվեց որպես վատ ՝ նեղ, հեշտությամբ նետվող հետքերի պատճառով, բայց նյութական կորուստները, որոնք կրեցին Դինամո գործողության հետևանքով (1940 թ. Մայիսի վերջին Դունկիրկից BEF- ի տարհանում), նշանակում էր, որ նրանք չէին կարող հետ քաշվել առաջնագծից: ծառայությունը արագ և այսպես փոքր թվով մարտեր տեսավ Հյուսիսային Աֆրիկայում, որտեղ անապատի պայմաններում հուսալիությունն ու կասեցման աշխատանքը բարձր գնահատվեցին: Վաթսուն մաշված օրինակ տեղափոխվեց նաև Հունաստան 3 -րդ թագավորական տանկային գնդի կողմից, և չնայած նրանք լավ հանդես եկան գերմանական տանկերի դեմ, բայց ավելի քան 90% -ը կորցրեցին մեխանիկական խափանումները, հակառակ հակառակորդի գործողությունների (հիմնականում կոտրված հետքերով): [18]

Պատերազմի սկսվելուն պես, բրիտանացիները արտադրության մեջ էին դրել A13- ը, նոր ավելի արագ Cruiser տանկը, որն օգտագործում էր ամերիկացի դիզայներ Wal. Այս նոր կասեցումը ապահովեց արագ, մանևրելի ձևավորում, որը հիմք դարձավ Cruiser տանկի արագ էվոլյուցիայի համար, ինչպիսին է Mk IV (A13 Mk II) բրիտանական հածանավ տանկը, որը բխում է օրիգինալ A13- ից: [18]

A13 Cruiser- ը վերածվեց A15 Crusader- ի, այնուհետև A27 Cromwell- ի: Rolls Royce Meteor հզոր շարժիչի օգտագործումը, որը ստացվել է Rolls Royce Merlin- ից, Cromwell- ին հաղորդեց բարձր արագություն և շարժունակություն: Բրիտանական հածանավի վերջնական նախագիծը `Cromwell- ի զարգացումը A34 Comet- ն էր, այն կրում էր 77 մմ բարձր արագությամբ ատրճանակ, որը բխում էր Ordnance QF 17 կիլոգրամանոց հակատանկային ատրճանակից` դաշնակիցների ամենաարդյունավետ հակատանկային զենքերից: պատերազմ, չնայած որ Գիսաստղն ինքը շատ քիչ մարտեր է տեսել: [19]

1942-ի կեսերից սկսած ՝ շատ բրիտանական տանկային ստորաբաժանումներ հագեցած էին Միացյալ Նահանգներից վարձակալությամբ տրվող մեքենաներով, օրինակ ՝ Stuart թեթև տանկով, Lee- ով (կամ դրա դրամաշնորհային տարբերակով) և Lee's/Grant- ի փոխարինմամբ: Շերմանը (այս բոլոր տանկերը ստացել են իրենց անունները բրիտանացիներից, որոնք կոչվել են Ամերիկյան քաղաքացիական պատերազմի գեներալների անունով, ամերիկացիները փոխարենը օգտագործել են իրենց սկզբնական այբբենական թվանշանները գրեթե բացառապես մինչև պատերազմից հետո): 1943-ի վերջին բրիտանացիները գտան մի եղանակ, որը կարող էր տեղադրել QF 17 կիլոգրամանոց հակատանկային ատրճանակը Շերմանում ՝ ստեղծելու Firefly, տանկ ավելի ընդունակ ատրճանակով, քան սովորաբար տեղադրված 75 մմ կամ 76 մմ ատրճանակը: 1944-ի կեսերից, երբ ավելի շատ արտադրվեցին և բրիտանական նմուշները գործարկվեցին, Firefly- ը դարձավ բրիտանացիների կողմից ամենատարածված Sherman- ը: [20]

Մասնագիտացված տանկեր Խմբագրել

Պատերազմից անմիջապես առաջ և դրա ընթացքում բրիտանացիները արտադրեցին տանկերի նախատիպերի հսկայական շարք և ձևափոխված տանկեր տարբեր ինժեներական առաջադրանքների համար (օրինակ ՝ «Հոբարտի զվարճանքները», որոնք արտադրվել են 1944 թվականին Ֆրանսիա ներխուժման համար): [21]

Օրինակ, Չերչիլի զրահապատ մեքենաների թագավորական ինժեներները (AVRE) կրակել են կարճ հեռահարությամբ 290 մմ (11.4 դյույմ) ուղիղ կրակող ականանետով, որն օգտագործվել է շենքերը քանդելու և խոչընդոտները մաքրելու համար: Այն կարող է նաև հագեցվել մարտական ​​ինժեներական սարքավորումների լայն տեսականիով, ինչպիսիք են փոքր կամուրջները, գլորված անթափանց ճանապարհները, հմայիչները և ականների գլանափաթեթները: [21]

Այս գաղափարներից շատերն արդեն փորձված էին, փորձարկված կամ փորձնական զարգացման մեջ էին ինչպես Բրիտանիայի, այնպես էլ այլ երկրների կողմից: Օրինակ, Scorpion flail տանկը (փոփոխված Matilda II) արդեն օգտագործվել էր Հյուսիսային Աֆրիկայի արշավի ընթացքում ՝ գերմանական ականապատ դաշտերի ճանապարհները մաքրելու համար: Խորհրդային T-34 տանկերը փոխվել էին ականանետերով, գրավիչներով և բոցավառությամբ: Մոտակա տանկեր, կամուրջներ և գրավիչ փոխադրողներ նույնպես մշակվել էին այլուր: Այնուամենայնիվ, Funnies- ը ինժեներական մեքենաների ամենամեծ և ամենաարդյունավետ հավաքածուն էր: [21]

By early 1944, Hobart could demonstrate to Eisenhower and Montgomery a brigade each of swimming DD tanks, Crab mine clearers, and AVRE (Engineer) tanks along with a regiment of Crocodile flamethrowing tanks. [21]

Միացյալ Նահանգներ Խմբագրել

Prior to the entry of the United States into the war after the attack on Pearl Harbor in December 1941, the Army had only a few tanks. During the Louisiana Maneuvers in September 1941, it used trucks with the word "tank" painted on their side. Even after Pearl Harbor the 10th Armored Division did not have any tanks, so crews trained by marching down roads in groups and executing orders as if they were in tanks. [22]

The Light Tank M2 series was the most important pre-war US tank. These light tanks were mechanically very reliable, with good mobility. However, they had a high silhouette — from the use of an air-cooled radial engine for power — and poor armor. Only a few saw combat, on Guadalcanal. Their importance lies in the fact that they formed the basis for the much more successful Light Tank M3 (a.k.a. 'Stuart' in British service) series beginning in 1941. The M3 Light Tank was an improvement of the M2 Light Tank, with heavier armor and a 37 mm gun. From the M3A1 version, this gun was gyrostabilized. [23]

The new medium tank just entering production in 1940 was the M2 Medium Tank series. This was a poor design with thin armor, a high silhouette, a 37 mm main gun and seven machine guns. [24]

From 1940, new tank designs were prepared. The Battle of France had shown the importance of medium tanks. [24] The British Army sought to have the US manufacture British designs, but the US refused, offering instead to share the output of US factories building US designs. The United States Army had a requirement for a medium tank with a 75 mm gun, and developed the M3 Medium Tank as an interim design. The medium M3 tank was intended to quickly get a 75 mm gun into the field, pending the design of a tank with a 75 mm gun in a fully rotating turret. The British immediately ordered the M3 Medium Tank for their own use as the 'Lee', and some with modifications to their requirements as the 'Grant' (most obviously carrying a different turret). [25]

By February 1942, American civilian automobile factories only made weapons and military vehicles. [26] Automobile manufacturers such as General Motors and Chrysler used their experience with mass production to quickly build tanks. The country manufactured as many tanks in the first half of 1942 as in all of 1941, with 1,500 in May 1942 alone. [27] American production not only equipped its forces, but through Lend Lease also supplied all the tank needs of the free French (after 1942) and Chinese. By 1944 most British units were also equipped with US-built tanks. Finally, the US supplied over 8,000 tanks to the USSR, half of them the M4 Sherman. Similarly to the Soviet Union, the United States selected a few good basic designs and standardized on those models. Given the lack of tank design and production experience, it is remarkable that the United States designs were as good as they were. [24]

The first tanks of the United States to see combat were the Light Tank M3. [28] They were deeply flawed in many ways, yet the M3 Light ("Stuart") and M3 Medium ("Lee" or "Grant") were the best tanks available to the Western Allies and were superior to many of their German counterparts in armor protection and firepower. The Light Tank M3 was about as well-armed as the British cruiser tanks with 2-pounder (40 mm) guns in the desert, yet was much more reliable mechanically. Its 37 mm main gun was more powerful than the main guns carried by German reconnaissance tanks. The name given by the British to the Light Tank M3 was 'Stuart' a nickname used was 'Honey'. The M3 and its improved derivative, the Light Tank M5 series, remained in service throughout the war. By 1943, its 37 mm gun was obsolete, but no better replacement was available. The Light Tank T7 design was proposed as a successor in 1943, armed with a 57 mm gun and with better armor however, the design was never standardized for production. [24]

The appearance of the M3 "Lee" medium tank in the summer of 1942 finally gave the British a larger supply of medium tanks than they could otherwise have hoped for. Although poorly designed, with a very high profile, it was produced in great numbers and was very effective when engaging targets other than enemy tanks, such as infantry and gun positions. [29]

The M3 Medium had the significant disadvantage of its 75 mm main armament being mounted offset in the hull meaning that it could not take hull down cover and use its main gun at the same time. It had a fully traversable turret with a 37 mm cannon as well, but the turret combined with a hull gun gave it a very tall profile. The United States 1st Armored Division also employed the M3 Medium in Africa. It was a stopgap solution, never intended to be a design of major importance. In American and British service the M3 Medium was phased out at the end of the North African campaign. It continued to serve in the Red Army for some time, and in a single campaign in the Pacific. Red Army crews nicknamed it "grave for seven brothers" referring to the seven-man crew. [24]

The most important American design of the war was the M4 Medium Tank, or "Sherman" in British service. The M4 Medium became the second-most-produced tank of World War II, and was the only tank to be used by virtually all Allied forces (thanks to the American lend-lease program) approximately 40,000 M4 Mediums were produced during the war. [30] M4s formed the main tank of American, British, Canadian, French, Polish and Chinese units. The M4 was the equal of the German medium tanks, the Panzer III and Panzer IV, at the time it first saw service in 1942. The Red Army was supplied with about 4,000 M4s. [30] The M4, although reliable and easy to maintain, was already outgunned by the time the US encountered the up-gunned and up-armored German medium tanks in Italy and Northern Europe (the Panzer IV and various German self-propelled guns) and by late 1943 the arrival of German Panther and Tiger I were even graver threats due to the range, accuracy and penetrating power of their main guns. While it is commonly believed that the Sherman had a tendency to explode catastrophically due to their use of petrol fuel, this is incorrect (almost all tanks used petrol in WWII, excepting Soviet tanks). The Sherman suffered from poor ammunition storage. Welded-on appliqué armor and water jackets were added to combat the problem. A U.S. Army study in 1945 concluded that 60–80 percent of the older dry-stowage and 10–15 percent of wet-stowage Shermans burned when penetrated. [31] The Sherman gained grim nicknames such as "Tommycooker" from the Germans, who called British soldiers "Tommies". [31]

Technically, the M4's design was capable of handling larger guns than the 75 mm and 76 mm guns with which they left the factory. The British fitted Shermans with the more powerful Ordnance Quick Firing 17 pounder (76.2 mm) gun, a variant known informally as the Firefly. [31] By the time of the Normandy campaign, the M4 had become the workhorse tank of the Allied forces. Some M4 Mediums were equipped with the Duplex Drive system (Sherman DD), which allowed them to swim using a collapsible screen and inflated rubber tubes. Along with this were the M4 Dozer (an M4 with a bulldozer blade), the T34 Calliope (mounting a multiple rocket launcher above the turret), the M4A3R3 Flame thrower (flame tank), and the Sherman Crab Mark I (a M4 Medium with a mine flail), as well as many other variants. [31]

The United States eventually deployed the Light Tank M24, an improvement over the M3 Light Tank. The M24 had torsion-bar suspension, high mobility, and a compact 75 mm gun. Ergonomically the tank was quite good also. However, the M24 did not appear in combat until December 1944 and equipped only a few units by the end of the war. [24]

Near the end of the war the M26 Pershing tank was deployed as the first operational heavy tank of the US Army. It was designated a heavy tank when it was designed in WWII due to its 90 mm gun, which was at the time the largest caliber gun found on a US tank. The Pershing was a very modern design with torsion-bar suspension, heavy armor, and an excellent 90 mm gun. However, it was somewhat underpowered, having the same Ford GAA engine as the M4A3. Intended as an improvement of the M4 Sherman, the prolonged time of development meant that only a small number saw combat in the European theater, most notably in the 9th Armored Division's dramatic dash to take the Bridge at Remagen. In combat it was, unlike the M4 Sherman, fairly equal in firepower and protection to both the Tiger I and Panther tanks. The M26 basic design was good enough to form the basis for all postwar American tanks through the end of the M60 series. [32]

France Edit

At the start of the war, France had one of the largest tank forces in the world along with the Soviet, British and German forces. Like the British and the Soviets, the French operated two classes of tank: cavalry tanks and infantry tanks. [4]

The French had planned for a defensive war and built tanks accordingly. Their infantry tanks were heavily armoured. But, also, generally, they were relatively sluggish, and operationally in terms of control of their forces, the French were at a disadvantage and were outmaneuvered by the German forces. When the French were able to mount an attack their tanks could be very effective. On 16 May, during the Battle of France a single Char B1 heavy tank, the Eure, attacked and destroyed thirteen German tanks lying in ambush in Stonne, all of them Panzer IIIs and Panzer IVs, in the course of a few minutes. [33] The tank safely returned despite being hit 140 times (this event is not verifiable in German documents and relies on the statements of the crew). In his book Panzer Leader, Heinz Guderian wrote of a tank battle south of Juniville:

"While the tank battle was in progress, I attempted, in vain, to destroy a Char B with a captured 47 mm [1.9-inch] anti-tank gun all the shells I fired at it simply bounced harmlessly off its thick armor. Our 37 mm and 20 mm guns were equally ineffective against this adversary. As a result, we inevitably suffered sadly heavy casualties". [34]

The total tank assets in France and its colonies were perhaps less than 5,800 during the time of the German offensive. After the armistice in the unoccupied Free Zone of France, a clandestine rebuild took place of 225 GMC Trucks into armoured cars. When all of France was occupied in 1942, the secret hiding places were betrayed to the Germans. [35] [36]


Top 10 Tanks of all time

Since the First World War, tanks have become an integral part of modern and conventional warfare. Following is the list of world’s top ten tanks according to their firepower capability and battlefield maneuverability.

Country of Origin: USSR
Maximum Speed: 55 km/hr
Armor: 65mm
Gun: 76.2

This Soviet machine takes the lead in the best tank for a number of reasons. With unmatched combat power, strong armor, and amazing maneuverability makes T-34 the most desirable equipment of conventional warfare. Possibly the best feature of T-34 is its intimidating appearance, which can scare enemies even from a large distance.

Country of Origin: United States
Maximum Speed: 75km/hr
Gun: 120mm

Most geometric as well as feared tank in the battlefield, the M1s sprint towards enemy ranks could put fear into their hearts. Although among the expensive machines, M1 is considered the superior tank over any tank made anywhere in the world.

Country of Origin: Germany
Maximum Speed: 37km/hr
Armor: 100mm
Gun: 88mm

Tiger put Germany at the front of tank possessing nations during the Second World War. At the time, speed and size of the tank could not go hand in had, but Tiger tank changed all that. It was heavy – super heavy – extremely intimidating but at the same time possessing a decent speed with amazing 88mm caliber gun with incredible destructive power.

Country of Origin: England
Maximum Speed: 6.5 km/hr
Armor: 6-12 mm
Gun: a pair of 6-ponder guns

Tanks were born during the First World War out of necessity and England lead the tank production industry with innovation and bravery. One of the very first ancestors of the modern tanks was WWI Tank. This was the first time the word ‘Tank’ was used in battlefield. World’s first armored vehicle, this tank had a thin armor but was enough to sustain the bullets and shelling of WWI guns. Extremely intimidating, its presence alone was a crucial factor in many victories.

Country of Origin: England
Maximum Speed: 35 km/hr
Armor: 17-152 mm
Gun: 105 mm

Although not the best machine, when it comes to maneuverability, the Centurion tank however had a very desirable armor and production cost was cheap as well. Centurion was another British addition to the tank technology. British companies were making tanks on a large scale during and after the Frist world war, and Centurion was one of the large-scale production items, the A Fun 4 You reports.

Country of Origin: Germany
Maximum Speed: 40 km/hr
Armor: 50mm
Gun: 75mm

Pz IV’s maneuverability beats all its contemporaries, and its strong armor compliments its status. Its speed and armor came in very handy for Germany, but its production cost was very high and authorities had to abandon the project, since German treasury could not afford it.

Country of Origin: England
Maximum Speed: 60 km/hr
Armor: classified
Gun: 120 mm rifled gun

Considered the most handsome tank, Challenger has a great destructive power with an amazing 120 mm canon power. The armor of challenger is particularly thick with an above average maneuverability. This tank is not particularly intimidating but it does the job with great efficiency and productivity.

Country of Origin: USSR
Maximum Speed: 50 km/hr
Armor: 203mm
Gun: 100mm

Although not among the best of the lot, T-54/55 has low production and could be particularly effective when deployed in large numbers. T-54/55’s mediocre quality is compensated with its lightweight and cool features.

Country of Origin: Israel
Maximum Speed: 55km/hr
Gun: 120mm

Considered as modern day equivalent of ‘King’s Guards’, due to its close to impenetrable armor and super heavy weight. Markova tanks are not produced on a large scale due to high costs, but it has great firepower and combat strength, so every unit produced is worth it.

Country of Origin: United States
Maximum Speed: 39km/hr
Armor: 62mm
Gun: fast 75mm

The Ford company came up with the most maneuverable and low cost tank and completely revolutionized the tank industry. Although the firepower and armor is not the best in the lot, Sherman’s super maneuvering skills compensated everything and proved to be a great choice during the War.


Top Ten Tanks of WWII

When reviewing all tanks manufactured during WWII, a top ten definitive list is difficult to compile. Below, however, is a list of top ten tanks in WWII that should be considered. These tanks played a critical role for both the Allies and Axis powers during World War II. The list is presented in alphabetical order.

Step close and sense of the strength of the cold metal on AFHMs authentic, fully restored, fully operational battle tanks, which are prominently displayed throughout the museum. Get a sense of the combat they endured throughout their service. Take a moment, put yourself in the turret – feel the power, feel the fear, feel the pride.

Iosif Stalin Tank

Also known as the IS tank, this WWII heavy tank was named after Joseph Stalin, leader of the Soviet Union. Designed with thick armor in order to successfully counter the 88 mm guns on the German tanks, the main gun carried by the Iosif Stalin tank was successful in defeating both the WWII German Tiger and Panther Tank. The IS Tank was the driving force of the Red Army in the final stages of the war.

M4 Sherman –

This World War II medium tank was used primarily by the U.S. with thousands more being used by the Allies. The main gun mounted on the M4 Sherman – a 75 mm M3 L/40 – allowed the crew to fire with a fair amount of accuracy even if the tank was moving. The advantages of this tank lead to its high demand. As a result, more than 50,000 M4 Sherman tanks were produced during WWII.

Panther – The Panther was a medium German tank that went into service the middle of 1943. The tank remained in service until the end of WWII in 1945. Initially, the Panther was intended to be used as a counter to the T-34. The Germans planned to use the Panther in place of the Panzer III and Panzer IV. Instead, the Panther worked alongside these tanks. The Panther was known for its firepower and also for its mobility. Because of the protection offered by this WWII tank, its design was used as a standard by other nations later in the war as well as post-war. The Panther, many believe, was one of the top tank designs of WWII.

Panzerkampfwagen IV – This particular tank was often referred to as the Panzer IV. It was a medium tank Nazi Germany developed during the late 1930s. The Panzer IV was widely used throughout the war. The Panzer IV tank was initially designed to be an infantry-support tank. Eventually the Panzer IV assumed the role of the Panzer III and began engaging in battle. The Panzer IV was the most widely produced German tank during WWII.

Sherman Firefly – This WWII British tank was a variant of the US Sherman tank. The British armed the tank with their powerful anti-tank gun – the British 17 pounder. The Firefly was originally to be used in the interim until newer designed British tanks were ready for service.

After a few of its original flaws were corrected, the tank went into production and its value was soon recognized as it was the only British tank with the capacity to defeat both the Panther and the Tiger tanks when engaged within standard combat ranges. As a result, the German’s instructed their tanks and their anti-tank gun crews to attack the Sherman Fireflies first.

T-34 – This medium Soviet tank was in production from 1940 thru 1958. Though later tanks produced during this time period proved to have better armor and armament, the T-34 is often recognized as the most effective, highly influential and efficient tank design of WWII. After World War II, the T-34 was widely exported. This tank ended out being the highest produced tank of WWII and ranks as second highest produced tank of all times. As recent as 1996, variants of this WWII tank were still in operational service throughout as many as 27 countries.

T-44 – This WWII tank did not go into production late in the war. This medium Soviet Union tank was the successor to the T-34, and while a smaller number (about 2,000) were built, their design was used as a basis for an upcoming series of main battle tanks (T-54/55) which turned out to be the most-produced tank series in history.

Tiger I – The Germans commonly used Tiger I to refer to any one of a number of their heavy tanks used during WWII. First developed in 1942, the final designation by the German’s for this tank was Panzerkampfwagen Tiger Ausf. E – often referred to as just “Tiger”. The Tiger I was mounted with an 88 mm gun, which was previously shown effective against both air targets and ground targets. The Tiger I participated in conflicts on all German battlefronts.

Tiger II – A heavy German tank of WWII, the Tiger II tank made its mark on World War II history with its heavy armor and powerful gun. The tank proved to be superior to every other Allied or Soviet tank when engaged in head-to-head battle. However, the underpowered engine of the Tiger II, combined with its enormous use of fuel, greatly limited the Tiger II.

World War II saw massive industrialization on all military aircraft and vehicles. Variations within each design were produced using upgrades and modification changes due to the performance (or lack) of the variant’s predecessor. Both the Allies and the Axis were forced to continually improve upon their own designs in order to maintain dominance in their efforts to win the war. As a result, a countless number of military aircraft and vehicles, the tank being no exception, were produced.

Within the tank category, any one of a number of combinations could be put together – based on class, armament, production, etc – and rightfully claim their spot as the top ten tanks of WWII.


Killers: The Most Lethal Tanks of World War II

It can be argued that the best tank is the one that destroys the enemy. Or, depending on your point of view, it's the one that isn't shooting at you.

But otherwise, choosing the top tank is always a nightmare of technical and historical analysis. There are so many variables, and so many experts and history buffs that will argue those variables to the death. Yet into the fray steps "Armored Champions: The Top Tanks of World War II", written by Steven Zaloga, a defense analyst and well-regarded writer on World War II armored warfare.

So let's cut to the chase. What's the best tank of World War II?

Sorry, armor fans, but there isn't one! Zaloga wisely avoids the scholarly minefield of picking The Greatest Generation's Greatest Tank. "A tank protected with 45-millimeter armor was invulnerable in 1941, but it was doomed to quick defeat by 1945," he writes. "A tank armed with a 76-millimeter gun was a world-beater in 1941, but by 1945 was a pop-gun in a tank-versus-tank duel."

Instead, "Armored Champion" hedges its bets by spreading them. Instead of one best tank for World War II, there is one best tank for յուրաքանչյուրը year of the war. More important is how the author tackles the vexing question of why the seemingly "best" tanks so frequently belong to the losing side. For example, markedly inferior German armor decimated the Soviet tank fleet in 1941, while Israeli Super Shermans -- upgraded World War II leftovers -- destroyed modern Russian tanks in 1973.

Zaloga tackles this conundrum by picking երկու champions per year. The first he calls "Tanker's Choice," awarded to the vehicle that ranks highest according to the traditional yardsticks of firepower, armor and mobility. But the second he calls "Commander's Choice," which is based upon a tank's overall usefulness in light of factors such as reliability and quantity produced. Thus while Germany's legendary Tiger boasts more firepower and armor than the humble StuG III assault gun (a turretless tank with the gun stuck in the hull), "the German army could have bought 10 StuG III assault guns or three Tiger tanks," Zaloga writes. "Factoring in reliability, the Wehrmacht could have had seven operational StuG IIIs or one operational Tiger tank."

This choice of analysis produces some surprising results. French armor gets as much respect as Rodney Dangerfield, but in 1940, the Somua S-35 wins Tanker's Choice for its balance of armor, firepower and mobility. Yet the problem with the S-35 and many other early war Allied tanks was their two-man turret, where the tank commander was also responsible for firing the gun. This meant the tank commander couldn't keep his eyes on the battlefield, which in turn meant a lack of situational awareness and an inability to respond to changing battlefield conditions.

In contrast, the German Mark IV, with its low-velocity main gun, may have been inferior on paper. But it had a three-man turret with a designated gunner and loader, leaving the commander free to actually command the tank. Thus, the Mark IV wins Commander's Choice, because it was superior as a tool for winning battles.

Some of Zaloga's choices are less surprising. The only tank in "Armored Champions" to receive both the Tanker's and Commander's prize is the T-34 in 1941. Despite a two-man turret, its superior firepower, armor and mobility shocked the hitherto-invincible German panzers, as well as German infantry terrified to see their anti-tank guns bounce off the T-34's thick skin. Some might object that the Germans decimated the Soviet tank fleet in 1941 anyway, but that was more a result of poorly trained tank crews, poor maintenance, and inept Soviet tactics. The T-34 wasn't a champion because it won battles in 1941, but rather because it kept the Soviets from losing worse than they did.

It is in 1943 that the contrast between technical capability and battlefield utility becomes most striking. Not surprisingly, the Tiger I is Tanker's Choice because of its thick armor and powerful gun, which created "Tiger fright" among Allied troops. But Tigers were expensive, few in number (only 1,347 were built, compared to 84,000 T-34s) and hard to maintain. The depleted and desperate German infantry divisions on the Eastern Front needed armor support to stave off massed waves of T-34s, and a few battalions of overworked Tigers were not going to save them. It was the little StuG III assault gun, not much taller than a man, which saved the day. It was cheap, had decent armor and firepower, and stiffened the hard-pressed German infantry against the relentless Soviet offensives. Hence, the StuG III assault gun knocks out the Tiger for Commander's Choice.

In 1944, the German Panther, whose balance of firepower, protection and mobility influenced post-war Western tank design, wins on technical grounds, while the Soviet T-34/85 was most useful because of its solid capabilities coupled with large numbers flowing from the factories. If U.S. and British tanks seem strangely absent from their list, it was the mediocrity of models like the Sherman and the Cromwell that made it so. Though the British Matilda briefly ruled North Africa in 1940-41, and the Sherman was actually quite good when it debuted in 1942, it isn't until the war was nearly over that Western Allied tanks win plaudits. In 1945, the American M-26 Pershing edging out the formidable, but overweight and unreliable, German King Tiger for Tanker's Choice, while the Sherman model M4A3E8 wins Commander's Choice for its reliability, quantity and high-velocity armor-piercing ammunition.

Much of this material will be familiar to those who know something about tank design and armored warfare. But Zaloga has a knack for sneaking in various fascinating facts. For example, the T-34 had impressive specifications but serious reliability issues in the field: U.S. experts examining a 1942-model T-34 were shocked to discover that the life of the tank's diesel engine was only 72 hours, while the engine air filter was so poorly designed that motors could only survive a few hundred miles of dusty roads before they were finished (the Americans also discovered that the British Cromwell required 199 man-hours of maintenance compared to 39 for the M4A3).

Do historical rankings make a difference beyond mere curiosity? The answer is yes, for those wise enough to learn from history. The post-1945 U.S. military has been fond of cutting-edge weapons if you could transport today's Pentagon back to 1943, it would doubtless choose to build Tigers instead of Shermans or T-34s.

At a time when the U.S. defense budget is grappling to pay for extremely expensive systems such as the F-35 fighter, it is worth remembering that a relatively minor design feature -- be it a two-man tank turret or a few bits of faulty software -- can make a profound difference in the actual effectiveness of a weapon. No matter how great it looks on paper.

Michael Peck, a frequent contributor to TNI, is a defense and historical writer based in Oregon. His work has appeared in Foreign Policy, WarIsBoring and many other fine publications. Նրան կարելի է գտնել Twitter եւ Ֆեյսբուք.


The Challenger 2 is a first-generation British main battle tank, and one of the most successful modern tanks that serve in the British Army. It replaced the Challenger 1 and has served in the Iraq war, with big upgrades to the hull and a powerful 120-mm rifled gun that carries a solid 47 rounds.

The Churchill tank was perhaps most famous for its name, after the wartime British Prime Minister. But it is still a mighty machine. Heavy armor, all-around tracks, and great performance on steep slopes meant it was more than a match for the Tiger and any of the other Panzer tanks.


The Soviet T-34: The Lethal Tank that Won World War II?

On June 22, 1941, Nazi German launched Operation Barbarossa, a massive attack on the Soviet Union that was the largest invasion in history.

More than three million German soldiers, 150 divisions and 3,000 tanks comprised three mammoth army groups that created a front more than 1,800 miles long.

The Germans expected to face an inferior enemy. Giddy from victories in Poland and France, Hitler and many in his military high command believed it was the destiny of Germany to invade Russia. “The end of the Jewish domination in Russia will also be the end of Russia as a state,” Hitler announced in his manifesto Mein Kampf.

For months Germans won victory after resounding victory. But then the attack stalled—and the appearance of a new Soviet tank stunned the Wehrmacht.

It was the T-34. The new armored vehicle had an excellent 76-millimeter gun and thick sloped armor and cruised at more than 35 miles per hour. It possessed many advanced design features for the time—and it could blow German Panzers to Hell.

The T-34 had its problems—something we often forget when discussing a tank with a legendary reputation. The shortfalls included bad visibility for the crew and shoddy Soviet workmanship.

“They were good, but they were not miracle weapons and they had their faults,” writes Philip Kaplan in Rolling Thunder: A Century of Tank Warfare. “But the T-34, for all its faults, is now often referred to by tank experts and historians as possibly the best tank of the war.”

World War II German Field Marshall Ewald Von Kleist was more succinct. “The finest tank in the world,” is how he described the T-34.

The origins of the T-34 are simple enough. The Red Army sought a replacement for the BT-7 cavalry tank, which was fast-moving and lightly armored for use in maneuver warfare. It also had Christie suspension, one reason for the tank’s increased speed.

But during a 1938-to-1939 border war with Japan, the BT-7 fared poorly. Even with a low-powered gun, Japanese Type 95 tanks easily destroyed the BT-7s. Tank attack crews also assaulted the BT-7s with Molotov cocktails, reducing the Soviet tank to a flaming wreck when ignited gasoline dripped through chinks between poorly welded armor into the tank’s engine compartment.

The T-34 was the solution. It kept the Christie suspension, replaced the gasoline engine with a V-2 34 V12 diesel power plant and offered the crew speeds that were 10 miles per hour faster than the German Panzer III or Panzer IV.

Furthermore, the T-34’s high-velocity gun was capable of killing any tank in the world at the time.

“In 1941 when Hitler launched Barbarossa, the tank was indisputably the best in the world,” Jason Belcourt, a veteran of the U.S. Army who served in the armor branch, told Պատերազմը ձանձրալի է. “The combination of sloped armor, big gun, good speed and good maneuverability was so much better than anything the Germans had on tracks.”

By mid-1941, the USSR had more than 22,000 tanks—more tanks than all the armies of the world combined, and four times the number of tanks in the German arsenal.

By the end of the war, the Soviet Union had produced nearly 60,000 T-34 tanks—proving the point that quantity does have a quality all of its own.

At first, the Germans were at a loss when it came to countering the threat the T-34 posed. The Germans’ standard anti-tank guns, the 37-millimeter Kwk36 and the 50-millimeter Kwk 38, couldn’t put a dent in the Soviet tank with a shot to its front.

That left the Germans with a limited set of tactics. German tankers could attempt flank shots with their guns. The Վերմախտ could lay mines. Soldiers risked their lives in close assaults employing satchel charges and Molotov cocktails.

In what could be called an act of desperation, the Germans even used modified 88-millimeter anti-aircraft guns to stop attacking T-34s with direct fire.

But the Russians never had enough trained crews for the tanks the Red Army fielded. The Soviets wasted the T-34 and its crews in vast numbers.

By the time the Soviets trained enough crews to man the T-34s, the Germans had tanks with high-velocity guns and better anti-tank weapons like the Պանցերֆաուստ, a recoilless anti-tank weapon with a high-explosive warhead.

But the Russians always had more T-34s than the Germans had Panzers or Tigers.

“Where the tank was decisive was in the battle of production,” Belcourt said. “From June 1941 until the end of the war, the Soviets were always producing a tank that was often good and never worse than adequate.”

The final verdict on the T-34 perhaps is less glowing than the legend that the Soviets weaved around the tank—but is still complimentary. The T-34 tipped the balance in favor of the USSR when it came to armored battle mass production of the tank outmatched anything the Germans could do when it came to manufacturing.

The T-34 in the hands of determined Soviet tankers routed the Germans at Kursk, the greatest tank battle of all time.

The T-34 was “undeniably revolutionary, but it was not the first in anything except how to combine thick sloped armor with a diesel engine, wide tracks and a big, relatively powerful gun,” Belcourt said. “They had all been done before, but never together.”


Դիտեք տեսանյութը: Մարշալ Բաբաջանյան-114 (Հուլիսի 2022).


Մեկնաբանություններ:

  1. Kajimi

    It's unlikely.

  2. Drust

    Հմմ ... Ես պարզապես մտածում էի այս թեմայի մասին, բայց ահա այդպիսի շքեղ գրառումը, շնորհակալություն:

  3. Fudail

    you were not mistaken, everything exactly

  4. Maujora

    Իմ կարծիքով, նա սխալ է: Ես համոզված եմ. Առաջարկում եմ քննարկել այն: Գրեք ինձ Վարչապետին:

  5. Ailean

    However, the site owner wrote sadly!

  6. Micage

    դու նման չես մասնագետին :)

  7. Delron

    I'm ավում եմ, բայց կարծում եմ, որ սխալ եք: Ես կարող եմ պաշտպանել իմ դիրքը:



Գրեք հաղորդագրություն