Հոդվածներ

Միջնադարյան Pagent վագոնները Յորքում. Նրանց կողմնորոշումը և բարձրությունը

Միջնադարյան Pagent վագոնները Յորքում. Նրանց կողմնորոշումը և բարձրությունը

Միջնադարյան Pagent վագոնները Յորքում. Նրանց կողմնորոշումը և բարձրությունը

Byոն Մաքքինել (Դուրհամի համալսարան)

Վաղ թատրոն. Ամսագիր, որը կապված է վաղ անգլիական դրամայի ձայնագրությունների հետ, Vol.3: 1 (2000)

Վերացական. Այս հոդվածում դիտարկվում են միջնադարյան մրցութային վագոնների մի քանի ֆիզիկական կողմեր, որոնք օգտագործվել են Յորքի ցիկլի համար: Շատ ժամանակակից վերակառուցումներով ենթադրվում է, որ մրցույթները խաղում էին կողք կողքի, բայց այս տեսակետը հիմնված է ենթադրությունների վրա, որոնք բխում են ժամանակակից թատրոնից, միջնադարյան երկչափ արվեստից կամ բաց համալսարանի այն վայրերի պահանջներից, որտեղ տեղի են ունեցել շատ ժամանակակից ներկայացումներ: Համեմատական ​​եվրոպական ապացույցները (վաղ օմեգանգյան վագոնների նկարներ և գոյատևող իսպանական վագոնների գծանկարներ) ենթադրում են, որ մրցույթները նախագծված են որպես փողոցային ճարտարապետության եռաչափ կտորներ, հնարավորության դեպքում թափանցիկ և հավասարեցված դեպի առջևի կամ հետևի մաս: 1988-ին և 1992-ին Յորքի փողոցների նեղությունը և գործնական փորձերը 1988 և 1992 թվականներին միջնադարյան ամենահայտնի ներկայացման վայրերում կտրականապես սատարում են այս մոդելը: Այս վայրերում զուգահեռ կատարումը հանդիսատեսի մեծ մասի համար անհնար է դարձնում մրցույթների դիտումը, և երբեմն ենթադրում էր կայարանի տնօրենի ունեցվածքի տեղադրում կուլիսներում, որտեղից հնարավոր չէր տեսարան: Միջնադարյան մրցույթները, հավանաբար, ավելի բարձր էին, քան այսօր օգտագործվածների մեծ մասը, վագոնների տախտակամածները հողի մակարդակից հինգ վեց ֆուտ հեռավորության վրա էին, իսկ վերին հարկերը `ներքևից առնվազն ութ ոտնաչափ բարձրությամբ: Mercers ’Doomsday- ի նման խոշոր մրցույթների համար անհրաժեշտ է ընդհանուր առմամբ ավելի քան քսան ոտնաչափ ֆունկցիոնալ բարձրություն, բացառությամբ պտուտակների, գագաթների և այլն: և նույնիսկ սա համեստ է թվում ՝ զետեղված օմեգեգական վագոնների որոշ գծագրերի կողքին: Ավելի մեծ վագոնները օգտագործում էին մեծ քանակությամբ մեքենաներ. Ֆունկցիոնալ վերելակի մեկ տեսակի մեքենայի ուսումնասիրությունը թույլ է տալիս ենթադրել, որ դրա համար անհրաժեշտ են ակոսավոր հիմնասյուններ, ճախարակներ և թմբուկի պտուտակ: Նման մեքենան կարող էր ավելի անվտանգ և արդյունավետ տեղադրվել ծայրամասային վագոնի վրա, քան կողայինի: Յորքի վագոնները տեխնոլոգիապես և գեղարվեստորեն փառասեր էին, և մեր ժամանակակից ջանքերը դեռ պետք է համապատասխանեն դրանց հնարամտությանը կամ շքեղ շքեղությանը:


Դիտեք տեսանյութը: ENGLISH DRAMA ON TENSES (Սեպտեմբեր 2021).